Nikko Suzuki Evo 2

[Repro]

Materiaalia kisoista:
Videon kuvannut Oskari Penttinen
https://youtu.be/R1hLiy3muIM
Kuvat ottanut Teemu Huikko



Kuvat ottanut Sami Ikonen

Flipperipallona välissä

Vähän meinaa olla 35" pyörillä ja suorilla akseleilla tekemistä mutka-akseli autojen seassa mutta onneksi en ollut ainoa.

Siihen meinasti loppua kytkimen pidot ihan totaalisesti mutta vinssaamalla irti ja varovasti liikkeelle kohti mäkeä, kotona ei sitten meinannut nousta enää autotallin 5 cm korokkeen yli.

[Sami89]

Mie en ainaka nää yhtää noist kuvista?

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Sami89

Mie en ainaka nää yhtää noist kuvista?

En miekää, eli et oo ainut.

[J0hannes]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Materiaalia kisoista:
Videon kuvannut Oskari Penttinen
https://youtu.be/R1hLiy3muIM
Kuvat ottanut Teemu Huikko



Kuvat ottanut Sami Ikonen

Flipperipallona välissä

Vähän meinaa olla 35" pyörillä ja suorilla akseleilla tekemistä mutka-akseli autojen seassa mutta onneksi en ollut ainoa.

Siihen meinasti loppua kytkimen pidot ihan totaalisesti mutta vinssaamalla irti ja varovasti liikkeelle kohti mäkeä, kotona ei sitten meinannut nousta enää autotallin 5 cm korokkeen yli.

Kuvien linkityksessä lienee ollut jotain häikkää.
Sää oot linkittäny tohon 1g.fi albumiin noi, kun pitäis linkittää pelkkään kuvaan.

http://wuoksioffroad.1g.fi/kuvat/Off...o/IMG_7128.jpg

Tän kuvan linkin saa kun klikkaa kuvan päällä hiiren oikeaa ja valitsee linkki täysikokoiseen kuvaan. toinen vaihtoehto näyttää olevan, kun lisää selainpalkissa olevan urlin perään /_full.jpg

http://wuoksioffroad.1g.fi/kuvat/Off....jpg/_full.jpg

[Repro]

Taas ollaan jännän äärellä.
Jos nyt laittaisi kytkimeksi ihan vakio set-upin.
Renkaatkin vaihtui 33" boggereihin.

[HRD]

Vauhtipyörä taitaa olla auton painavin osa? Paino on voimaa...?

[Repro]

18 kg, sentäs 67 kg vähemmän kuin kori.
Muutaman kilon vähemmän kuin turvakaaret.
27 kg vähemmän kuin tukivarret.
Mutta silti 14,5 kg enemmän kuin edellinen vauhtipyörä.

[Repro]

Tuli säädettyä 0,4 mm kärkiväli tulppaan ennen Worrycrossia ja näköjään se on liian pieni väli.

Ilmankos meinasi ahtojen alla kipinä välillä kadota yhdestä sylinteristä.
Suuttimet vaihtui 635cc Siemens Deka merkkisiin, 41% suuremmat kuin edelliset, jos vaikka ruiskutusaika lyhenisi oleellisesti.

Kone ja laatikko löysi eilen illalla takaisin paikoilleen konehuoneeseen, enää tarvii niputtaa "loput".

[Repro]

Imuputki ilmanputsarille vaihtui 2,5" -> 3" eli putken pinta-ala suureni 31%. Homma vielä vähän vaiheessa kun käsivarastosta ei löytynytkään 3" silikonletkua vaikka muistikuvien perusteella piti olla.
Samalla tuli vaihdettua pakolämpömittari toimivaan versioon.