G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[Vilkutin]

2.5litranen kuulemma vaihdettu orkkis koneeen tilalle.
Täytyy tutustua noihin linkkeihin kun oon koneella.

Mitä tommosesta uskaltaa maksaa ?

[pee]

Kyllähän tuo OM 617 kone on, eli 2.99 litran wanhan liiton 5 pyttynen malmikasa.


Tonnilla ei pettymystä tule.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

2.5litranen kuulemma vaihdettu orkkis koneeen tilalle.
Täytyy tutustua noihin linkkeihin kun oon koneella.

Mitä tommosesta uskaltaa maksaa ?

Ensinnäkin tuo kone on OM617 kuten Yrjö VI totesikin. 3 litranen, samaa konetta löytyy myös W123 mersusta. Saman tyyppisiä koneita on myös 2,4 litraisena, mutta ne ovat nelipyttyisiä. 2,5 litraiset ovat uudempia 5-pyttyisiä, ne ovat ulkoisesti(ja sisäisesti) täysin erilaisia. Osia löytyy ja varmaan moottoreitakin puoli-ilmaiseksi. Tuon tyyppiset koneet omien kokemusten perusteella kestää helposti 500 tkm, parhaat tuplasti sen ennen ensimmäistä remonttia. Tehoa ei sitten juuri ole ja kulutuskin on kova. Ja venttiilikopan tiiviste vuotaa aika herkästi..

Kardaanin lähdössä on kiristettävä laakeri. Jos se on löysällä, niin vuotaa vaikka stefa olisikin ehjä. Omasta ainakin korjaantui laakeria kirimällä. Takalukon sylinteri on akselin takapuolella, lukottomia taka-akseleita ei kai missään Geessä ole koskaan ollutkaan.

Itse maksoin huomattavasi huonommasta, siis ruosteisemmasta, 2500 euroa. Nettiautossa oli yksi muistaakseni -83 myynnissä hintaan 17900 Kai se järkevä hinta on jotain nuiden väliltä, ehkä lähempänä tuota ensimmäistä... Yleensä kuitenkin hintaa on ainakin kaksi kertaa vastaavan toyotan verran. Tosin näin vajaan vuoden Geen ja aiemmin kolme toyotaa omistaneena tuntuu, että on se sen arvoinen.

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Takalukon sylinteri on akselin takapuolella, lukottomia taka-akseleita ei kai missään Geessä ole koskaan ollutkaan.

Juuri näin, G:ssä on aina takalukko.

[Vilkutin]

Takalukko asiasta kuullutkin mietin vaan ettei oo joku vaihtanu jotai muuta akselia.

Nämä selvensi paljon... kiitoksia teille.

Heh... hyvin on tiedossa sitten mimmosta autoa myydään jos moottorikokokin pielessä? Tuo eikai kuitenkaan ole vakio 300GD motti, vai onko?
Kannattaaako tota ruveta turbottaa? Mimmonen tollasen jälleenmyyntiarvo on?

Näkeekö tyyppikilvestä vuosimallia? Mistä kohtaa?

2500€ olen aatellu tarjota tuosta.. ajon jäljiltä se on että uskon olevan kyllä kohtuu ehjä.

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

Tuo eikai kuitenkaan ole vakio 300GD motti, vai onko?
Kannattaaako tota ruveta turbottaa?

Näkeekö tyyppikilvestä vuosimallia? Mistä kohtaa?

Näyttäis olevan hydraulipumppu koneen etupäässä, eikä g-wagenissa kuulu semmosta olla. Motti on tod.näk. jostain W123 farkusta kotoisin.
Turbottaminen kannattaa aina, saa ajettua ne viimeisetkin woimasavut ulos, jonka jälkeen koneen voi laittaa metallikierrätykseen.
Muistaakseni tyyppikilvestä ei näe vuosimallia.

[vuorimies]

Alkuperäinen kirjoittaja Pauli

Näyttäis olevan hydraulipumppu koneen etupäässä, eikä g-wagenissa kuulu semmosta olla. Motti on tod.näk. jostain W123 farkusta kotoisin.
Turbottaminen kannattaa aina, saa ajettua ne viimeisetkin woimasavut ulos, jonka jälkeen koneen voi laittaa metallikierrätykseen.
Muistaakseni tyyppikilvestä ei näe vuosimallia.

Missäs siellä muu hydraylipumppu, ohjaustehostimen lisäks näkyy?

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja vuorimies

Missäs siellä muu hydraylipumppu, ohjaustehostimen lisäks näkyy?

Siinä tehostimen pumpun naapurina, keskemmällä. Ylävesiletkun alla.