Kysy mitä vaan, vastataan ku jaksetaan 2015

[AlluK]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Onko tästä kenelläkään kokemuksia ?

Tässä olis enempi tehoja, taitaa jäsen Mikael73 olla tekemisissä tän kaupan kanssa:

http://www.cfline.net/sahkovinssi-9500q-evo-p-1107.html

[Mikael73]

Alkuperäinen kirjoittaja AlluK

Tässä olis enempi tehoja, taitaa jäsen Mikael73 olla tekemisissä tän kaupan kanssa:

http://www.cfline.net/sahkovinssi-9500q-evo-p-1107.html

Se tuo expondon vinssihän vastaa aika liki Runvan EWX9500 mitoiltaan,
tehoiltaan ja näöltään..ellei peräti sieltä tehtaalta peräisinkin

Tuossa evossa on samanverran tehoja kuin Q-mallissa,sama moottori..
Tällaisessa olis tehoja,näitä kun joskus saisi tuotua
http://www.runvawinch.com.au/winches/4wd-electric/2up/

[AlluK]

Alkuperäinen kirjoittaja Mikael73

Se tuo expondon vinssihän vastaa aika liki Runvan EWX9500 mitoiltaan,
tehoiltaan ja näöltään..ellei peräti sieltä tehtaalta peräisinkin

Tuossa evossa on samanverran tehoja kuin Q-mallissa,sama moottori..
Tällaisessa olis tehoja,näitä kun joskus saisi tuotua
http://www.runvawinch.com.au/winches/4wd-electric/2up/

Joo, tarkoitin tuolla teholla lähinnä nopeampaa välitystä joka sopisi varmaan Suzukiin hyvin, jos vaan virtavehkeet ovat kunnossa.

[offjake]

Onko satiainen täin poika?

[Cruiseristi]

Alkuperäinen kirjoittaja offjake

Onko satiainen täin poika?

Tuskin, vai sanoisko isä pojalleen navassa painu vittuun siitä ?

[ärjy]

Onko vuoden 89 corollassa alb-venttiili? Jos män väärin nii meinaan sitä mikä säätää takajarruja kuorman mukaan. Pitäs työmatka kulkine ehostella viikonlopouna ja olen miettinyt jo kaikkia manöövereitä valmiiks

[HeikkiH]

Nopeusanturista tulee signaali hertseinä. Mahtaako olla mitään tolkun hintasta purkkia mistä sais 12 volttia tai maadoituksen ulos kun sisään menee Hz. Sit jos sitä taajuutta vielä vois säätää.

[farmforest]

Vähän epäilyttää noi Biltema/Motonet malliset tulpanjohdot, halpoja mutta ovatkohan laadultaan minkään arvoisia ? Mistähän saisi hankittua sellaset kunnolliset johdot ? Autossa on toistaiseksi normaali jakaja mutta suorasytytys on työlistalla.

Ne motonetin bluewire johdot on vähän niin ja näin.. jossain autossa toiminu monta vuotta mut jossain alko aika pian pätkimään.

[farmforest]

Onks kellään kokemusta puolalaisesta porakaivopumpusta?

http://www.ebay.de/itm/4-Tiefbrunnen...3D291610302050

tai sama tuote

http://stroyminsk.shop.by/nasosy_skv...j_1_8-50-0_50/

Ei oo grundfos mut hinta olis sopiva.. ja mahtaako joku osata sanoa onko tässä sitä toimintoa että pumppu sammuu jos vesi loppuu? Ettei käy kuivana.

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja HeikkiH

Nopeusanturista tulee signaali hertseinä. Mahtaako olla mitään tolkun hintasta purkkia mistä sais 12 volttia tai maadoituksen ulos kun sisään menee Hz. Sit jos sitä taajuutta vielä vois säätää.

Nyt ei oikein auennut ajatus, mitä purkin pitäisi tehdä. Tarkoitatko, että olisi jokin taajuudesta riippuva värkki, jonka lähdössä on joko +12V tai nolla volttia ("maadoituksen") sen mukaan, onko taajuus alle vai yli jonkin säädettävän taajuusarvon. Näinkö, eli taajuudesta riippuva ON-OFF-kytkin?

Vai tarkoitatko F/U-muunninta (myös kutsutaan F/V-muuntimeksi), eli taajuuden mukaan vaihtuva lähtöjännite, siis lähdössä olisi taajuudesta riippuen mikä vaan jännite väliltä 0-12 volttia? Jos tätä, niin olisiko joku tällainen moduuli siihen sopiva? Tällaiset on yleensä automaatiokyttöön tarkoitettuja, joten jännitelähtö on 0-10V.

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Nyt ei oikein auennut ajatus, mitä purkin pitäisi tehdä. Tarkoitatko, että olisi jokin taajuudesta riippuva värkki, jonka lähdössä on joko +12V tai nolla volttia ("maadoituksen") sen mukaan, onko taajuus alle vai yli jonkin säädettävän taajuusarvon. Näinkö, eli taajuudesta riippuva ON-OFF-kytkin?

Vai tarkoitatko F/U-muunninta (myös kutsutaan F/V-muuntimeksi), eli taajuuden mukaan vaihtuva lähtöjännite, siis lähdössä olisi taajuudesta riippuen mikä vaan jännite väliltä 0-12 volttia? Jos tätä, niin olisiko joku tällainen moduuli siihen sopiva? Tällaiset on yleensä automaatiokyttöön tarkoitettuja, joten jännitelähtö on 0-10V.

Elikkäs, purkin tarkoitus olisi tiputtaa ylivaihde pois about 65-70 km/h nopeudessa. Ja itse asiassa se vois myös kytkeä ylivaihteen päälle. PCM hoitaa ton homman alunperin, mutta se otti tossa muutama vuosi sitten ja päästi savut pihalle. (Ja kun kyseessä on 95 vuotinen diesel RH-laatikolla niin jenkeissäkään ei ylenmäärin ole PCM:iä tarjolla. Reman-yksikötkin ovat laadullisesti vähän mitä sattuu kuulemma.) Siitä asti kyseinen toimenpide on hoidettu kahdella katkaisijalla, toisella ylivaihde päälle/pois, ja toisella turbiinin lukko. Lukko lähtee pois kun painaa jarrua, mutta monesti tuppaa tuo ylivaihde jäämään päälle kun ei huomaa painaa napista pois. Sen vois hoitaa vilkun kytkemisellä ja jarrulla, mutta suoraan ajaessa 80km/h -> 60 km/h ei toimis automatiikka, sama painaa nappia. Eli se mitä haluisin purkin tekevän, taajuus esim. 50Hz jolloin ulos tulee joko 12 volttia tai maadoitus jolla ohjataan relettä, ellei purkki itessään kestä vaihteiston solkun ohjausta maadoittamalla.
Toisaalta joku ohjelmoitava logiikkapurkki olis myös veikeä, useammalla inputilla ja outputilla jolloin vois muutakin ohjata mm. nopeuden mukaan.
Nuita vaihteiston ohjauspurkkeja on valmiitakin, hinnat usemmasta satasesta päälle tonniin.

Vaihtoehto noille purkeille ois pari kappaletta vaihteistoon asennettavia, säädettäviä painekytkimiä, hintaa paikallisessa hytikkakaupassa tykötarpeineen noin 170 euroa.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja HeikkiH

Elikkäs, purkin tarkoitus olisi tiputtaa ylivaihde pois about 65-70 km/h nopeudessa. Ja itse asiassa se vois myös kytkeä ylivaihteen päälle. PCM hoitaa ton homman alunperin, mutta se otti tossa muutama vuosi sitten ja päästi savut pihalle. (Ja kun kyseessä on 95 vuotinen diesel RH-laatikolla niin jenkeissäkään ei ylenmäärin ole PCM:iä tarjolla. Reman-yksikötkin ovat laadullisesti vähän mitä sattuu kuulemma.) Siitä asti kyseinen toimenpide on hoidettu kahdella katkaisijalla, toisella ylivaihde päälle/pois, ja toisella turbiinin lukko. Lukko lähtee pois kun painaa jarrua, mutta monesti tuppaa tuo ylivaihde jäämään päälle kun ei huomaa painaa napista pois. Sen vois hoitaa vilkun kytkemisellä ja jarrulla, mutta suoraan ajaessa 80km/h -> 60 km/h ei toimis automatiikka, sama painaa nappia. Eli se mitä haluisin purkin tekevän, taajuus esim. 50Hz jolloin ulos tulee joko 12 volttia tai maadoitus jolla ohjataan relettä, ellei purkki itessään kestä vaihteiston solkun ohjausta maadoittamalla.
Toisaalta joku ohjelmoitava logiikkapurkki olis myös veikeä, useammalla inputilla ja outputilla jolloin vois muutakin ohjata mm. nopeuden mukaan.
Nuita vaihteiston ohjauspurkkeja on valmiitakin, hinnat usemmasta satasesta päälle tonniin.

Vaihtoehto noille purkeille ois pari kappaletta vaihteistoon asennettavia, säädettäviä painekytkimiä, hintaa paikallisessa hytikkakaupassa tykötarpeineen noin 170 euroa.

Milläs periaatteella kierrolukumittarin vaihtovalo toimii saako nopeusmittarin anturilta ryöstettyä tietoa vai onko laatikossa loikkarille omaa nopeus anturia?


Jossei sopivia löydy niin tota loikkarin unohdusta vois vähentää releyttämällä sen vaihtavalla releellä pidolle, kuten tein edelliseen käyttikseen lisäpitkille

Vaikea selittää, mutta periaate on, et pitkät päälle ja paino nappia niin lisäpitkät syttyy ja jää palamaan kunnes pitkät sammutetaan

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja ärjy

Onko vuoden 89 corollassa alb-venttiili? Jos män väärin nii meinaan sitä mikä säätää takajarruja kuorman mukaan. Pitäs työmatka kulkine ehostella viikonlopouna ja olen miettinyt jo kaikkia manöövereitä valmiiks

Ei mitää hajua muuten, mutta jääny joku mielikuva, että jos sellainen löytyy niin se piileskelee jossain päin tulipeltiä?

[Cruiseristi]

Alkuperäinen kirjoittaja ärjy

Onko vuoden 89 corollassa alb-venttiili? Jos män väärin nii meinaan sitä mikä säätää takajarruja kuorman mukaan. Pitäs työmatka kulkine ehostella viikonlopouna ja olen miettinyt jo kaikkia manöövereitä valmiiks

Onko otteessa mainintaa moisesta ?

[ärjy]

Ei ole otteessa mitään mainintaa moisesta, hyvin nuo kyllä näkyi toimivan. Ja ainakaan takaakselin lähettyvillä ei ollut moista. Liekkö ne vain noissa antiikkisemmissa vehkeissä..

[Santam]

L200 mitsu -2003 (2.5tdi) tukehtuu kovemmassa vauhdissa mikäli ajaa kaasu pohjassa. Esimerkiksi: maantiellä 80-100kmh vauhtia ja ylämäessä painaa tallan pohjaan, kohta ei vastaa enään vetoon. Kaasu hetkeksi ylös ja kytkin pohjaan ja taas löytyy vetoja. Mikähän mahtaisi olla?

[Yölento]

Suodatin tukossa.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja ärjy

Ei ole otteessa mitään mainintaa moisesta, hyvin nuo kyllä näkyi toimivan. Ja ainakaan takaakselin lähettyvillä ei ollut moista. Liekkö ne vain noissa antiikkisemmissa vehkeissä..

Nyt meni ihan ohi. Oliko kyse siis mistä? Jos keskitasauspyörättömyydestä niin se ei varmaan otteessa näy, eikä kyllä sen enempää kummankaan akselin luona. Berttoja ei kait ole ikinä tehtykkään kuin ilman. Siis tuoreempiakaan? Itselläni kokemusta vain "antiikkisista" Bertoista.

Meillä käyttiskin niin traditionaa... antiikkinen että sen tämänkään vuodenmallissa ole keskitasauspyörästöä.

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Nyt meni ihan ohi. Oliko kyse siis mistä? Jos keskitasauspyörättömyydestä niin se ei varmaan otteessa näy, eikä kyllä sen enempää kummankaan akselin luona. Berttoja ei kait ole ikinä tehtykkään kuin ilman. Siis tuoreempiakaan? Itselläni kokemusta vain "antiikkisista" Bertoista.

Meillä käyttiskin niin traditionaa... antiikkinen että sen tämänkään vuodenmallissa ole keskitasauspyörästöä.

Tästä kyse:

Alkuperäinen kirjoittaja ärjy

Onko vuoden 89 corollassa alb-venttiili? Jos män väärin nii meinaan sitä mikä säätää takajarruja kuorman mukaan. Pitäs työmatka kulkine ehostella viikonlopouna ja olen miettinyt jo kaikkia manöövereitä valmiiks

[Cruiseristi]

Alkuperäinen kirjoittaja ärjy

Ei ole otteessa mitään mainintaa moisesta, hyvin nuo kyllä näkyi toimivan. Ja ainakaan takaakselin lähettyvillä ei ollut moista. Liekkö ne vain noissa antiikkisemmissa vehkeissä..

Farkussa ehkä, mut henkilömallissa tuskin ja miksi oliskaan, eihän noita gorilloja ole mihinkään valtavien kuormien siirtelyyn ole suunniteltu, vaan henkilöiden mukavaan ja äärimmäisen luotettavaan siirtymiseen paikasta toiseen

[ärjy]

Hahah
Ei ole vuosiin tullut vanhempien rakkineiden kanssa pyörittyä, aikojen saatosta jäänyt vain sen venttiilin piekseminen leimalle mieleen. Peljästyin et tässäki olis semmonen, mut ei onneksi.
Nytpä se jo odottaa leimaa, täytyy pitää sormet ristissä.