Yleistä jorinaa suzukeista

[MaQ]

Moro,Pitäs tietää pari kysymystä kyseessä Suzuki Samurai Vm.89 1.3l.

Mistä löytyy koneen mallinumero.?Osaattako neuvoa että mitä pitäs tehä ku hc-pitoisuus korkea (1250) ajattelin tehä kansiremontin samalla venat ja tiivisteet uusia. Joutokäynti vaeltelee hiukan(tupsuttaa hiukan putkessakin) ,alipaineletkut uusittu sähköpuolelta tulpan johdot virranjakajan kansi,ei vaikuttanut mitään tulpat (champion) oli 2 oli valkoista ja kaksi vähän harmaampia..Tuska pelaa muuten ihan hyvin

Kuskinpuolen eturengas oli väljä ku nosti auton ilmaan ja heilutteli (laakeri?) selviääkö pelkällä laakerin vaiholla? (apparin puoli oli timmi)

[GaryRock]

Alkuperäinen kirjoittaja MaQ

Kuskinpuolen eturengas oli väljä ku nosti auton ilmaan ja heilutteli (laakeri?) selviääkö pelkällä laakerin vaiholla? (apparin puoli oli timmi)

Jos jarru pohjassa heiluu, niin se on olkatapin laakeri, joka säädetään shimmeillä ja jos ei heilu jarrun kanssa, mutta vapaana heiluu, niin se on pyöränlaakeri ja se on kiristettävää mallia.
Jos shimmaus tai kiristys ei riitä, niin sitte vaihto.

[artsi777]

Alkuperäinen kirjoittaja MaQ

Moro,Pitäs tietää pari kysymystä kyseessä Suzuki Samurai Vm.89 1.3l.

Mistä löytyy koneen mallinumero.?Osaattako neuvoa että mitä pitäs tehä ku hc-pitoisuus korkea (1250) ajattelin tehä kansiremontin samalla venat ja tiivisteet uusia. Joutokäynti vaeltelee hiukan(tupsuttaa hiukan putkessakin) ,alipaineletkut uusittu sähköpuolelta tulpan johdot virranjakajan kansi,ei vaikuttanut mitään tulpat (champion) oli 2 oli valkoista ja kaksi vähän harmaampia..Tuska pelaa muuten ihan hyvin

Kuskinpuolen eturengas oli väljä ku nosti auton ilmaan ja heilutteli (laakeri?) selviääkö pelkällä laakerin vaiholla? (apparin puoli oli timmi)

Moi. Tuolle korkealle hc pitoisuudelle / käynnin seilaamiseen antaisin vinkiksi kaasuttimen vaihdon. Näissä tahtoo olla ihan järjestäin kaasutin ongelmaa mikä ilmenee huonona käyntinä ja päästöongelmina katsastuksessa.
Alkavat olla sen ikäisiä autoja että kaasuttimet alkavat olla loppu. Lähtisin kuitenkin kaasarista ennen kannen avaamista

[topeho]

Moro!

onko 410 ja samurain koreissa paljo eroja eli passaako samurain koppa 410:n rungolle?

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja topeho

Moro!

onko 410 ja samurain koreissa paljo eroja eli passaako samurain koppa 410:n rungolle?

Samuraissa ainakin runko on leveämpi verrattuna 410 susukiin, mahtaa kiinnitys pisteet ainakin vaihtaa paikkaa sivuttais suunnassa., mutta luulisi olevan helppo projekti istuttaa sampan koppa 410 rungolle.


Meinasitko hakea tällä muutoksella lisä tilaa sisälle vai eikö niistä kummastakaan sulla olevasta korista ole enää käyttöön?

[Rak]

Rohkenisin väittää että runko ei ole leveämpi. Jousen korvakot on samuraissa leveämmällä mutta rungon pitäs olla normilevynen.

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Rak

Rohkenisin väittää että runko ei ole leveämpi. Jousen korvakot on samuraissa leveämmällä mutta rungon pitäs olla normilevynen.

Jep, noin se menee. On Samurain rungossa jotain muitakin pikku eroja, kuten jotkut korin kiinnikkeet eri malliset yms, mutta eiköhän ne kiinnitysreiät itse korissa ole kuitenkin samoilla paikoilla kuin vanhemmissakin malleissa.

[topeho]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

Samuraissa ainakin runko on leveämpi verrattuna 410 susukiin, mahtaa kiinnitys pisteet ainakin vaihtaa paikkaa sivuttais suunnassa., mutta luulisi olevan helppo projekti istuttaa sampan koppa 410 rungolle.


Meinasitko hakea tällä muutoksella lisä tilaa sisälle vai eikö niistä kummastakaan sulla olevasta korista ole enää käyttöön?

Ok. kiitos näistä.

Kylläkai noista vielä kopat tekis tekiämies
Käy cybressi hae tuo huonompi koppa pois ennen ku talvi tulee..

[matti.v]

mites 410;n lämppärinkenno irtautuu? joutuuko ottaa koko lämppärinkotelon lattialle vai saako sen vaihdettua muuten?

ehjää kennoa saa tarjota halvalla..

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja matti.v

mites 410;n lämppärinkenno irtautuu? joutuuko ottaa koko lämppärinkotelon lattialle vai saako sen vaihdettua muuten?

ehjää kennoa saa tarjota halvalla..

pistä purkaen pois koko paketti ni pääset helpoimmalla, aloita konehuoneesta , letkut irti ja sitte sisältä loput.

[MaQ]

Elikkä tuo päästö ongelma korjautui(hc yli tuhat) vaihtamalla nuo kaikki alipaine letkut sekä laitoin lisää maajohtoja akulta runkoon sekä kaasarin maadotin..käynti tasaantui sekä päästöt olivat hyvät(hc alle 400).Ei muutako leimalle.. semmonen kysymys että voiko takalehtijousia siirtää eteen ku etupään lehtipakat huonot (ei joustoja,suorat takalehtipakat löytyy (uudet) aattelin vaan että jos nuo vanhat takalehtipakat vois heittamällä siirtää eteen?vai tarviiko muokata jousia tms.. )
Tietenki jos joltain palstalaiselta löytyisi korottavat lehtijouet eteen niin voisin harkita ostoa..