Millainen turbo 12H-T:seen? Kinugawa?

[Kala92]

Ihmettelen suuresti tätä tasapainotushöpinää. Imusiipi on tehtaalla valmiiksi painotettu ja se muutenkaan mitään paina verrattuna akseliin ja pakosiipeen. Pakosiipeen et akselista irti kuitenkaan saa. Eli akselin toinen pää anyway paljon painavampi ja rasittaa laakeristoa aivan saman verran oli tasapainotettu eli ei. Sitten kun dieselissä ole es mitään hide speed turboja vaan pyörivät melkosen vähän verrattuna kisavehkeisiin jossa mennään siihen 150000rpm. Noilla kierroksilla alkaa se painotus olla jo todellakin tarpeen.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Kala92

Ihmettelen suuresti tätä tasapainotushöpinää. Imusiipi on tehtaalla valmiiksi painotettu ja se muutenkaan mitään paina verrattuna akseliin ja pakosiipeen. Pakosiipeen et akselista irti kuitenkaan saa. Eli akselin toinen pää anyway paljon painavampi ja rasittaa laakeristoa aivan saman verran oli tasapainotettu eli ei. Sitten kun dieselissä ole es mitään hide speed turboja vaan pyörivät melkosen vähän verrattuna kisavehkeisiin jossa mennään siihen 150000rpm. Noilla kierroksilla alkaa se painotus olla jo todellakin tarpeen.

Riippuu aivan miten turbo on mitoitettu moottoriin, Joku kasarivuosien TD:n turbo on todella hidaskierroksinen, ns. "idioottivarma", kun taas 2000 luvun moottoria viritellessä turbo on todella tiukilla vaikka dieselkoneessa olisikin. Ahtopaineet on vähintäänkin tuplautuneet ja herääminen pitää olla nopeaa.

[Kala92]

Sori OT, mutta niinhän ne joo pyörii alussa ainakin nopeampaa kuin tavan ahdin, mutta en tiedä miten lujaa tuo vnt ahdin siellä 1.6bar ahdoilla rullaa. Miettiny vaan aina sillein, että jos joutuu vnt ahtimen vaihtamaan toiseen, niin pistää samontein isomman, niin sen tarvihe niin pirusti pyöriä kuin sen tehtaan alimitoitetun hyrrän.

[Jani E]

Se akseli voi sit vääntyä aika helposti mutteria avatessa. Jollain pulttimopolla olis hyvä päräyttää auki, ei tuu sitä sivulle vääntö voimaa. Itellä oli yks akseli kiero... Vaati oikasua...
Mut ei se mitään raketti tiedettä ole.

[PH75]

Alkuperäinen kirjoittaja Jani E

Se akseli voi sit vääntyä aika helposti mutteria avatessa. Jollain pulttimopolla olis hyvä päräyttää auki, ei tuu sitä sivulle vääntö voimaa. Itellä oli yks akseli kiero... Vaati oikasua...
Mut ei se mitään raketti tiedettä ole.

Ja kun muistaa vielä, että siinä mutterissa on VÄÄRÄKÄTINEN kierre. Ettei romuraudaksi koko höskä muutu

[2,4TD]

Ct 26B turbonkin pitäisi olla suurempi kun toi normi, taisi olla 2.lla hukkaportillakin. Joskus noita silloin kyselin ja selvittelin kun Hiluxiin vaihtelin turboa.