Nikko Suzuki Evo 2

[Kankku]

eikös sitä termaria pysty säätämään silleen että olisi auki koko ajan ja antaisi pumpun ja puhaltimien hoitaa lämmön säätely vai kuuluuko siihen kattilaan sellainen ns.kaksi piirinen termari ?
volvossa on orkkiksena sellainen joka ohjaa vedenkierron kahdella lautasella eri kanaviin.

[Rak]

Mietin samaa kuin Kankku.

Onko kaikki lämpöanturit samassa paikassa?

Itsellä auton oma pumppu käytössä mutta flektiä ohjaa moottorinohjainlaite lämpöanturitiedollaan, ohjaus tukee myös sähköistä pumppua mutta ei ole syyt sellaisen hankkimiseen ylittäneet kynnystä jossa on hinta ja todennäköisempi pumppurikko.
Termostaatti mulla 82 asteinen, flektin kytkeytyminen 86 ja pois 83. Toimii erinomaisesti normiajossa, maksimikuormituksella jäähdytyskapasiteetti ei ihan riitä, joutuu jäähdyttelemään välillä.

Ootko sellaista kokeillu että flektit käynnistyy suuremmassa lämmössä kuin pumppu?
Perehtymättä sen kummemmin sähköisen pumpun suositeltuun käyttöön, korkeampi flektin kytketyminen tasannee vähän lämpötilanvaihtelujakin kun pumppu kerkeää kierrättää semilämmintä vettä syyläristä ennenkuin flektit alkaa jäähdyttää.

Ooppelin varaosaohjelma tuntee kuumiin maihin 82 asteisen termarin numerolla 90443473, siltä varalta kerron jos oot etsiny, muttet löytäny

[Repro]

Vesipumppu ja flektit säädetty nyt 85 asteeseen ja tuntuisi pitävän lämmöt moottoritienopeuksissa 95 asteessa. Pitää vielä kokeilla porata pari reikää Kankun ohjeistuksen mukaan. Saattoi olla mahdollisuus asettaa pumppu ja flektit eri lämpötiloille, pitänee tutustua vielä käyttöohjeeseen.

[Repro]

Worrycrossissa tuli taas käytyä etsimässä heikot lenkit ja löytyihän niitä:
- ensimmäisen erän alussa hajosi vasen/etu ilmajousi ja loppukisa pauketeltiin pohjaanlyöntikumia vasten
- kerran auto sammui eikä meinannut lähteä millään käyntiin
- toisessa erässä katkesi laturin hihna ja käytiin make lj:n kanssa tekemässä sen verran nopea hihnojen asennus ettei siinä kerennyt edes kiintoavaimia käyttää
- lopuksi rupesi kytkin luistamaan sen verran paljon ettei pystynyt ajamaan kuin pikkupuolen ykkösellä reippaalla kaasulla, positiivista että jäähdytysnesteen lämmöt pysyi tästäkin huolimatta ihan normaalina

Bensaa kului ekassa erässä 5 litraa, eli se oli kohtuullinen verrattuna helmikuun Ravijoen safariin jossa 17 km matkalla kului melko tarkkaan 45 litraa etanolia.
Yksi näkyvä vaurio tuli vinssipetiin, ilmeisesti samasta urasta johon JPK jäi jumiin, hitonmoinen pamaus ainakin kuului kun sillä uralla osui kiveen.
Hardox antautui.

Ihme ettei toisen lähdön alussa kolmen auton kylkikosketuksesta tullut mitään näkyviä vaurioita.

Seuraavana päivityslistalla:
- ne isommat suuttimet
- pitävämpi tai edes oikein shimmattu kytkin
- alusta kokonaan uusiksi jos meinaa lujempaa ajella
- triggeripyörä 12 hampaiseksi

[Repro]

Materiaalia kisoista:
Videon kuvannut Oskari Penttinen
https://youtu.be/R1hLiy3muIM
Kuvat ottanut Teemu Huikko



Kuvat ottanut Sami Ikonen

Flipperipallona välissä

Vähän meinaa olla 35" pyörillä ja suorilla akseleilla tekemistä mutka-akseli autojen seassa mutta onneksi en ollut ainoa.

Siihen meinasti loppua kytkimen pidot ihan totaalisesti mutta vinssaamalla irti ja varovasti liikkeelle kohti mäkeä, kotona ei sitten meinannut nousta enää autotallin 5 cm korokkeen yli.

[Sami89]

Mie en ainaka nää yhtää noist kuvista?

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Sami89

Mie en ainaka nää yhtää noist kuvista?

En miekää, eli et oo ainut.

[J0hannes]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Materiaalia kisoista:
Videon kuvannut Oskari Penttinen
https://youtu.be/R1hLiy3muIM
Kuvat ottanut Teemu Huikko



Kuvat ottanut Sami Ikonen

Flipperipallona välissä

Vähän meinaa olla 35" pyörillä ja suorilla akseleilla tekemistä mutka-akseli autojen seassa mutta onneksi en ollut ainoa.

Siihen meinasti loppua kytkimen pidot ihan totaalisesti mutta vinssaamalla irti ja varovasti liikkeelle kohti mäkeä, kotona ei sitten meinannut nousta enää autotallin 5 cm korokkeen yli.

Kuvien linkityksessä lienee ollut jotain häikkää.
Sää oot linkittäny tohon 1g.fi albumiin noi, kun pitäis linkittää pelkkään kuvaan.

http://wuoksioffroad.1g.fi/kuvat/Off...o/IMG_7128.jpg

Tän kuvan linkin saa kun klikkaa kuvan päällä hiiren oikeaa ja valitsee linkki täysikokoiseen kuvaan. toinen vaihtoehto näyttää olevan, kun lisää selainpalkissa olevan urlin perään /_full.jpg

http://wuoksioffroad.1g.fi/kuvat/Off....jpg/_full.jpg

[Repro]

Taas ollaan jännän äärellä.
Jos nyt laittaisi kytkimeksi ihan vakio set-upin.
Renkaatkin vaihtui 33" boggereihin.

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Seuraavana päivityslistalla:
- ne isommat suuttimet
- pitävämpi tai edes oikein shimmattu kytkin
- alusta kokonaan uusiksi jos meinaa lujempaa ajella
- triggeripyörä 12 hampaiseksi

Suuttimiksi löytyi käytetyt Siemens Deca 630 cc.
Voisi sitten säätää ihan oikeat kartat viinakselle.
Enää ei puutu kuin loput!

[Kekkeruusi]

Minkäs takia susuki rötäs välillä siellä mutahaudassa kun joutu kaasua painaan kunnolla ?

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi

Minkäs takia susuki rötäs välillä siellä mutahaudassa kun joutu kaasua painaan kunnolla ?

Paineen alla häviää kipinä johonkin.
Pitää sitäkin selvitellä.