Ranget / Rangen omistajat tänne!

[88]

Laihalla käyminen voi aiheuttaa poksuttelua imariin. Yksi suuttimen tai tulpanjohto kerrallaan irti ja kuuntelemaan.

[Pajakameli]

Alkuperäinen kirjoittaja 88

Laihalla käyminen voi aiheuttaa poksuttelua imariin. Yksi suuttimen tai tulpanjohto kerrallaan irti ja kuuntelemaan.

Jep pytyt on käyty moneen otteeseen jokainen läpi nostaen tulpanhattuja, yleismittarilla mitattu ruiskun johtoja pytyistä joita epäilin ja lopuksi vielä vaihdettu suutin pääepäiltyyn, ei vaikutusta. Myös tulppia on vaihdettu.

[maddis]

Tehdääns pientä yhteenvetoa.

Eli kone toimi ok ja metsäreissun jälkeen alkoi tekemään tuota? Alkoiko se vähitellen pahentuen ajan kanssa vai kerrasta? Heti reissun jälkeen vai seuraavana päivänä tms.?

Poksutteleeko tyhjäkäynnillä imusarjaan ja myös kaasua painaessa? Paheneeko kaasua painaessa vai poksutteleeko about samallalailla kuin tyhjäkäynnilläkin? Tietysti bensaa menee enemmän joten voi siksikin poksahtaa kovempaa.

Oliko se 8 pytyn suuttimen muovinen pää oli hieman sulannut? Tosin, se voi johtua siitäkin että on siinä pytyssä poksahtanut imusarjaan päin.

Puristuspaineet mitattu pytyistä ja about samoja lukemia jokaisesta saanut.

Yksi olisi tietysti mitata ohivuoto että josko imuventtiili olisi alkanut vuotamaan, mutta en oikein usko sitäkään. Hieman sitä mieltä edelleen että sytkäpuolella se vika on koska jos kävisi laihalla niin ei sen silti pitäisi imusarjaan ampua jos sytkä toimii. Kait? Mikään moottori x-pertti kun en oo niin mistä sitä tietää mitä ne tekee.

Rikkaallakin jos käy niin sekään ei ammu mihinkään jos sytkä on kunnossa. Ei vaan halua käydä kunnolla siinä tapauksessa.

[Pajakameli]

Jep vika tuli yhtäkkiä, siis metsäreissun toimi ok ja jonkin ajan päästä käynnistin (noin viikko) niin vika oli päällä. Tankattu täyteen pariin otteeseen sen vuoksi jos vesibensaa ja filtteri tyhjennetty. Ajettu noon 400km vian aikana, eli bensa on kerinny vaihtua.

Tyhjäkäynnillä ei ammu, ainoastaan kaasua painaessa ja mitä nopeammin painaa kaasua sitä kovempaa ampuu... ampuu paikallaan kaasuttaessa mutta eritoten vedossa.

Tyhjäkäynnillä tosin outo naksutus jota en ole aiemmin huomannu.

Tänään testaan tuon puolan kun ehdin töistä, että onko heikossa kunnossa.

[maddis]

Mistäpäin konetta se naksutus kuuluu? Sieltä 8 pytyn suunnalta? Kuuluuko se about koneen kierrosten mukaan vai hitaammin/nopeammin?

Sillä pystyy siis ajamaan kun rauhallisesti nostaa kierrokset ei ammu silloin? Vain jos painaa kaasua mutta ei jos pitää kaasua tasaisesti paikallaan?

En usko että vika on bensassa. Sytkäpuolta itse epäilisin, mutta tuo naksutus hieman hämää että onko se syy vai seuraus ja mistä se kuuluu. Pelkästään tuon perusteella hankala sanoa.

[Harriko]

Imuventtiilin jousi kuoleentunut, jolloin venttiili ei aina sulkeudu kunnolla ja työtahdin aikana ampuu imusarjaan? Villi veikkaus, mutta selittäisi myös tuon nakutuksen.

[Pajakameli]

No se naputus väliin kuuluu selvästi väliin ei.. siitä on vaikea sanoa onko se kahdeksas pytty mistä kuuluu mutta voi hyvinkin kierrosten mukaan.

Katson sen puolan ja jos yrittäisi kuvata jonkilaisen videon äänistä..

Paukuttaa myös tasakierroksilla ajossa, mutta ei paikallaan..

[baxxter]

Joko on sytkä katsottu oikein lampulla?

[88]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajakameli

Jep pytyt on käyty moneen otteeseen jokainen läpi nostaen tulpanhattuja, yleismittarilla mitattu ruiskun johtoja pytyistä joita epäilin ja lopuksi vielä vaihdettu suutin pääepäiltyyn, ei vaikutusta. Myös tulppia on vaihdettu.

Onko suuttimen johtoja vaihdettu ristiin? Pääepäilty<->vierustoveri. Siirtyykö vika? Jos siirtyy niin suuttimen johto/ecu viallinen.

[Pajakameli]

Alkuperäinen kirjoittaja 88

Onko suuttimen johtoja vaihdettu ristiin? Pääepäilty<->vierustoveri. Siirtyykö vika? Jos siirtyy niin suuttimen johto/ecu viallinen.

Eipä ole vaihtettu, mitattu on että virta tuli ei muuta...

Nyt hain vielä korjaamolta toisen ajotuslampun ku omalla saanu oikein tolkkua, saa Baxxteri rauhan ku niin vakavasti sitä mieltä ettei oo kohalla huomenna katsotaan..

[maddis]

Jos kone ei käy tasaisesti tyhjää niin hankala sillä lampulla sitä ajoitusta on katsoa.

[88]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajakameli

Eipä ole vaihtettu, mitattu on että virta tuli ei muuta...

Mittasitko virran vai jännitteen?
Huono kontakti voi aiheuttaa kaikkea hassua. Riittävän pienellä kuormalla voi jännite olla oikea mutta kuormitettaessa jännite putoaa eikä virtaakaan tule tarpeeksi jotta suutin toimisi kunnolla. Ainakin periaatteessa.

[maddis]

Suuttimiinhan muistaakseni tulee jatkuva virta ja ECU sitten ohjaa niitä maadoittamalla toisen pinnin. Joten jos mittaa jatkuvan jännitteen/virran niin se ei vielä kerro, että ohjaus toimii. Tosin, jos kaikki suuttimet 'naksuu' niin sähköinen puoli lienee kunnossa.

[Pajakameli]

Alkuperäinen kirjoittaja maddis

Suuttimiinhan muistaakseni tulee jatkuva virta ja ECU sitten ohjaa niitä maadoittamalla toisen pinnin. Joten jos mittaa jatkuvan jännitteen/virran niin se ei vielä kerro, että ohjaus toimii. Tosin, jos kaikki suuttimet 'naksuu' niin sähköinen puoli lienee kunnossa.

Jep suuttimet "naksuu" auton käydessä. Mietin vaan voiko se edes pelata jos liittimen ottaa viereisestä pytystä? Eikö se tulisi ottaa saman tahdin pytystä ja johto ei silloin piisaa..

Kyllä se käy tod näk sen verran tasaisesti että saan sen ajoituksen katsottua. Se yks pytty hankaloitti silloin kun värkkäsi.. ja tuo oma lamppu ei tainnut olla ihan täysissä voimissa, minusta stropo ei vilkkunut joka kerta kuin olisi pitänyt, vaikka minusta laite äänsi.. toki jos tässä laitteessa valo ei aina vilku niin silloinhan vika on sytytyksessä.