Jeep Grand Cherokee ZJ

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja AlluK

Ohjausvirrasta oli kyse. Ohjausvirta on se "hituvirta" jolla relettä ohjataan.

En minä mistään ohjausvirrasta puhunut, vaan kerroin tuossa yllä mitä tuon liittimen kautta tulee. Ja ainakin 5.9:ssä noiden piuhojen läpi tulee syöttövirta akulta, siitä releille ja edelleen flektin hitaalle/ nopealle puolelle.

Ohjausvirta tulee ihan muuta reittiä, eikä sillä kyllä valoja tosiaan käytettäisi


Sitä en tiedä onko pykälää vanhemman ZJ:n johtosarjassa kyseinen liitin sama kuin '98 5.9:ssä, mutta värit, sijainti ja kuvaus täsmää.

[hitsaa]

Alkuperäinen kirjoittaja hitsaa

Ja värit LG/RD & OR sopii 5.9:n "max cooling package" ohjaukseen: F143 60A fused+ ja F99 fused+ (ignition switch output).

Alkuperäinen kirjoittaja AlluK

Jaa mitä kuumempi kone sen enempi syttyy keulalle valoja?

Vaaleanvihreä punaisella raidalla = jännitteellinen aina PDC:n sulakkeelta 18 (60A) mutta piuha on vain n 20 gauge paksu. Oranssi = jännitteellinen kun virta-avain on asennoissa start ja run.

Koneen kuumuus ei taida vaikuttaa, kun ei tässä ole niitä lämpöantureita vesiletkuissa eikä flektin ohjauksen releitäkään mitkä varmaan tähän voisi kytkeä?

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

En minä mistään ohjausvirrasta puhunut, vaan kerroin tuossa yllä mitä tuon liittimen kautta tulee. Ja ainakin 5.9:ssä noiden piuhojen läpi tulee syöttövirta akulta, siitä releille ja edelleen flektin hitaalle/ nopealle puolelle.

Ohjausvirta tulee ihan muuta reittiä, eikä sillä kyllä valoja tosiaan käytettäisi


Sitä en tiedä onko pykälää vanhemman ZJ:n johtosarjassa kyseinen liitin sama kuin '98 5.9:ssä, mutta värit, sijainti ja kuvaus täsmää.

Tutkitaan asiaa. Kiitti Timo vahvistuksesta.

Toinen vaihtoehto saada virta-päällä ohjauksen konehuoneeseen on aktiivihiilipöntön venttiilin liittimen oranssi piuha.

[hitsaa]

Alkuperäinen kirjoittaja hitsaa

Vaaleanvihreä punaisella raidalla = jännitteellinen aina PDC:n sulakkeelta 18 (60A) mutta piuha on vain n 20 gauge paksu. Oranssi = jännitteellinen kun virta-avain on asennoissa start ja run.

Nämä johdot toimii näin, paitsi että sähkö ei tule 60A sulakkeelta nro 2 (aiemmassa viestissä nro väärin) koska sellaista ei PDC:ssä ole lainkaan.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja hitsaa

Nämä johdot toimii näin, paitsi että sähkö ei tule 60A sulakkeelta nro 2 (aiemmassa viestissä nro väärin) koska sellaista ei PDC:ssä ole lainkaan.

Sitä mietinkin, että onko tuolla se 60A sulake paikallaan, ja/ tai onko oikeasti sama johtosarja tuossa '97 vuosimallin autossa kuin on '98 5.9:ssä. Jeeppi ainakin tuohon aikaan tosin teki aikalailla saman johtosarjan perusmallista täysvarusteltuun, eli irrallisia liittimen päitä saattaa roikkua konehuoneessa enemmänkin.

Siitä en tiedä, missä vaiheessa tehdas jo varustautui 5.9:n sähköflektisysteemiin, koska se on ainoa ZJ mihin ko. sähköflektiä on asennettu. Muistini mukaan kuitenkin '96 <-> '97 välillä johtosarjoihin ja johonkin muihin pikkujuttuihin tuli muutoksia, vaikka OBDII tuli jo '96 malliin.

[pstj]

Mikäs se tuo sitten on? Molemmin puolin etupäätä puskurissa kiinni etuvilkun alla. Kuskin puolella tämän vieressä on bensahuurukanisteri, repsikan puolella äänitorvet.
Tehtaalla asentamattomien sumuvalojen liittimien sijoituspaikka, vai joku mysteerianturi tms.?

[hitsaa]

Alkuperäinen kirjoittaja pstj

Mikäs se tuo sitten on?

Airbagien etupään (kiihtyvyys)anturit, (= "impact sensors"). Myöhemmissä malleissa näitä ei ole, vaan pelkästään etupenkkien välissä oleva älyboxi.

[pstj]

Ok. Hyvä tietää, niin osaa suhtautua niihin riittävällä vakavuudella projektin edetessä

[AlluK]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

En minä mistään ohjausvirrasta puhunut

En ole niin väittänytkään, koska en sinun viestiäsi edes lainannut.
Lue viesti #745 uudelleen.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja AlluK

En ole niin väittänytkään, koska en sinun viestiäsi edes lainannut.
Lue viesti #745 uudelleen.

Juu, tiedän mitä siellä lukee. Siksi minä siitä korjasinkin