Hilux takapyörän laakerit.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Eihän sitä paljoa tarvi lämmittää, käteen kun alkaa olemaan sellainen että ei ilman haskoja kehtaa nostaa, akseliin voi vaikka antaa pikkuisen kylmää niin uskoisin että solahtaa pohjaan ihan pudottamalla.
Paljoa ei tarvi lyödä, kaveri on hyvä olla että homma käy nopeasti eikä jää krymppi matkalle
Tohatsun vanhaa krymppiä kun katkaistiin niin se oli ainakin helkkarin kovaa taravaa.

Juu,jotain valkometallia tääkin taitaa olla. Laakeria voi SKF ohjeen mukaan lämmittää 88 astetta lujuuden kärsimättä,enemmästä lämmityksestä ei oo hyötyä kun ei enää laajene. Meinaan lämmittää kuumailma puhaltimella ja akseliin kylmäspreitä ja rässillä reikään.

[Viipo]

Laakereissa tosiaan on eroja, alkuperäset on suht herkässä irtoomaan, mutta kaikki tarvikelaakerit, mitä ite oon laittanu (koyo, skf jne...) on olleet niin pirun tiukkoja menemään paikoilleen, et pitää lämmittää huolella ja hakata ihan tosissaan putken kanssa pohjaan. Ja irti ne ei sitten enää lähe muuten, kun purkamalla laakerista haulit, jotta saa vetarin irti jarrukilvestä ja sitten ajamalla rälläkällä krympin ja koolin halki.

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Juu,jotain valkometallia tääkin taitaa olla. Laakeria voi SKF ohjeen mukaan lämmittää 88 astetta lujuuden kärsimättä,enemmästä lämmityksestä ei oo hyötyä kun ei enää laajene. Meinaan lämmittää kuumailma puhaltimella ja akseliin kylmäspreitä ja rässillä reikään.

Laakeri meni kevyesti, krymppi oli piukka. Meni muistaakseni ihan pudottamalla laakeri paikoilleen pikku lämmityksen jälkeen.