Ab3:n seepra RJ

[PunisherFIN]

no aika kattavasti tuossa on ollu puhetta jo mitkä on minkäkin systeemin plussat ja miinukset, kuten ite sanoin, että jeep tyyppinen nelilinkki eteen ja kolmiovarsihommeli taakse niin on sekä tiellä, että metässä paras, MUTTA kun eteen ei ole olemassa riittävällä akselimassalla olevia varsia.. grand cherokeen etuakseli on muistaakseni 1200kg ja bertassa menee varmasti yli, koska painava kone ihan varmasti saat riittävät joustot laadukkailla kumipuslilla ja jakarimallisella toteutuksella ja ainakin se on helevetin hyvä ajaa tiellä kun kahtoo niiden varsien paikat ja kulmat kohdalleen.

sitten siitä nelilinkistä.. lukasepa tuo ja siihen liittyvät artikkelit 4 wheeleristä, on hiukan raskasta luettavaa, mutta aivan älytön tietoähky.. ite luin varmaan kolmena iltana kaiken, useempaan otteeseen ja sie olet nähnyt miten Barbien alusta pelaa ja se ei ole viellä final stage, toki iso kiitos ko auton komponenttien löytämisestä kuuluu Jerkulle, mutta opiskelu kannattaa aina

http://www.fourwheeler.com/how-to/su...ension-part-1/

http://www.fourwheeler.com/how-to/su...ension-part-2/

sitten perusasiaa..
http://www.fourwheeler.com/how-to/su...spension-link/

nämä sie jo tiesitkin, mutta kertauksena
http://www.fourwheeler.com/how-to/su...-what-they-do/

ja sitten ku se lähtee lapasesta niin muistilistaa ja kertausta
http://www.fourwheeler.com/how-to/su...-for-your-4x4/

[Ab3]

Pitäskö tästä vaan viisastua, ja lyödä eteen keltää kyselemättä jotku rangen tai grrän jakarit ja taakse miettiä sitä toteutusta vielä.

Jos löis viisaat päät yhteen Piipari:n ja Viipo:n kanssa, kun taitaa olla oikeestaan asiallisimmat kaverit, joilla ideoita riittää ja toteutus onnistuu. Luotto olis kova, kun joutasivat vaan jossainvälissä jeesaa.


Nytton vaan rakenneltu, perhe-elämän ohessa tunti-pari sillontällön iltasin..
Elikkä JVC:n usbirammari hankittu, ja LA-puhelimelle antenni.

lälläri ja mankka tulee kiinteellä asennuksella katon rajaan, katon irrottaessa lähtee sit mukana pois. 24-12v alennin samassa ryppäässä, ja näinpoispäi.
Kerkeis vielä ''pulttaa kiinni'', ja vetää antennit mankalle ja lällärille, niin ois nekkii sitte. Pääsee keskittyy tohon alustaan.
Ainiin, ja mopomönkkärimies streit fröm thäiländ toi tuliaisia lukkojen muodossa.

[Zimppa]

Ei sattus olee tietoo saisko tommosta lukko pakettia täältä suomen maalta mistään. On meinaan omaan hj:hin uusia ovia ja luukkuja mutta ei avainta. Ja nykysetkään ei toimi

[Ab3]

Alkuperäinen kirjoittaja Zimppa

Ei sattus olee tietoo saisko tommosta lukko pakettia täältä suomen maalta mistään. On meinaan omaan hj:hin uusia ovia ja luukkuja mutta ei avainta. Ja nykysetkään ei toimi

Saa varmaan jostain, tai sitten etsii purkuautosta. kaiken helpoin oli tilata ebaysta, ja odotella pari viikkoa. Hintakin oli päätähuimaava 36€, että sinäsä...

[Tossavainen]

Itse olisin alusta rakentelun suhteen kyllä lehtien kannalla. Esim: Soa sopivan pehmeillä originelli lehdillä, etupakat vielä kääntää eli riiput taakse, akseli siirtyy eteenpäin ja etuylitys pienenee.

Taakse rakentelee revolveri riipukeet ja tekee tukevat traction barit niin pysyy akselit vielä tulevaisuudessakin paikallaan.

Soan tekee tarvittaessa hyvinkin halvalla ja joustaa varmasti ainakin sen mitä Bj tarvitsee, Loppu eteneminen ratkaistaan kyllä sitten lukoilla ei jousituksella.

Sitten jätät vielä sen mekaanisen vinssin myymättä, asennat kaks suuntasen ulosoton jos ei ole? ja heität sen mekaanisen taakse. Toimii sitten tarvittaessa erittäin hyvin katumus vinssinä. Eteen sitten se sähköinen.

Mutta nämä on vain mielipiteitä, jokaisella omansa.

[Ab3]

Mielipide on ku persereikä, jokaisella on omasa. Mekaaninen myydään pois eikä todellakaan tule taakse.
Ja lehtijousihommiin minä en rupea. Kierrealusta ja däts dö wei.

Tänään laitoin kuskinoveen lukon, ja skulaa niinku pitää. Apukuskinpuolella mikään ei enää skulaa, ja oven saa auki sisäpuolelta enää ruuvimeisselillä. Siitä kielihärdellistä / mekaniikasta joko puuttuu jotain tai sit se on veeitun jumissa.
Eli Apparin puolelle saa tarjota oveen / oven sisälle tulevaa mekaniikkaa ja ihan mielellää suht vikkelästi jos jollain joutavana nurkissa. Ennen se tosissaan aukesi vaan sisäpuolelta... nyt sovitettiin ulkopuolelle kahva ja laitettiin tanko kiinni niin eippään tapahdu mitään.

Kyllä mie nyt niin mieleni pahotin kun en pääse enää bertalla maitokauppaan kun ei pysy ovi kiinni.


Eli myykääs joku se lukkosysteemihärveli nopiaan

[PunisherFIN]

mie oon vähän eri mieltä tuosta lukko hommasta.. meinaan miula ei ole Barbiessa edessä ku avoin murikka ja ajamalla on menny tähän asti kovalla joka paikkaan.. Retrossa 4x vinssattiin ja TML:ssä ei kovalla kun kerran ja sekin oli oma moka, kun ajoin kannon panssarin ja ohjausvarsien väliin ni piti nyppästä sit liftin ylite. samoten tuo pikkuluokan paske menee ajamalla sellasiin persereikiin, esmes nousut mihin ei mene edes ison luokan vehkeet ilman vinssiä koska se joustaa, mut se helevetillinen liike ei ole sama asia kun jousto, jousitus käsittää sisällään myös sisään ja ulos liikkeen ja niiden keskinäisen herkkyyden ja eri varsien liikkeiden väliset suhteet.. tän takia kierrejousitus on paljon helpompi saada toimimaan, kun lehtijousitus ja luulen et sitä täskin projektissa ny ollaan hakemassa, vai oonko ymmärtäny jotain väärin?

enivei, elä hyvä mies hukkoo hyvvee mekaanista, mikä on kivempi ku diesel puksuttaa ja kela pyörii vaikka ois uimassa koko auto sähkövirvelit on näppäriä ja kivoja mut prkl jos imasoovat kunnola kunttaa tahi vettä ni sillo voip pientä offaria vituttoo

ja alustan tiet mitekä ite haluat, itelleshän sie autoo teet, molempien koulukuntien spesialisteja löytyy Palstalta ni hyvä siitä tulloo teki kuinpäin vaan