Ab3:n seepra RJ

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

sit yleinen virhe on et jokanen laittaa niihin PU puslat, maalaisjärki kertoo ettei urtsu oo offroad materiaali vaan tielle suunniteltu

Kerranki joku on mun kanssa samaa mieltä! Eihän se jousta lähellekkään yhtä hyvin ku kummipuslilla, sitä paitsi ku väkiste vetelee PU puslilla ristiriipuntaan nii sitte ihmetellään jotta ku puslia menee niinku leipää.

[Ab3]

Laittakoot pu-puslat kuka tykkää, minulle niitä ei tule.

Onko muilla tätä samaa ongelmaa?
Saisko tuohon tehtyä jonkun tiivisteen tms, ettei tulis kiisselit yli.
Ei voi edes puolta tankkia olla autossa, kun on koko kylki märkänä. Vai ettitäänkö jostain suoraan uutta korkkia??

[lepa77]

hommaat siihen alkuperäisen korkin.

[Ab3]

Tämmösiä suunniteltu. Kait noissa kantavuus riittää, että kelpaa konttorilla
Eli Discovery 1, taka+etu.

Parempiakin ideoita saa esittää? nopee ebayn selaus tuotti tuommosia tuloksia.

[lepoantti]

jos jousitusta lähdet muuttamaan niin älä ainakaan jakareita laita jos joustoja haluat!! aikanaan yhteen berttaan tein etupäähän coiloverit jakareilla ja ln110 retkukeulan muutin jäykälle akselille, nämä molemmat siis jakareilla. ihan ok jos tiellä ajelee eikä ala joustoilla huimistella, mutta kun toinen puoli joustaa sisään ja toinen ulos niin kyllä akselia harmittaa, ja tietysti rungonpuolen puslia ja korvakkeita jos kiinnitys tappimallinen. joskus nähnyt jopa akselin kiertyvän mutkalle em. ratkaisulla!!

hyvin tehty soa joustaa ja toimii varmasti yhtä hyvin ellei jopa paremmin kuin jakarityyppinen ratkaisu, eli mielummin ei mitään jos ei kerralla tee kolmi tai nelilinkkiä tai rangetyyppistä ratkaisua. parasta jakareissa on niiden helppous, senkun vaan sutkii kiinni ja sopivaa jousta ja eikun menoksi

tän hetkisessä maastolelussa lehdet edessä soana ja takana nelilinkki siten että jakareista ulommainen korvake sahattu pois ja ylätukivarret kuten kuuluu. periaatteessa ihan ok mutta jakarin rungonpuoli on yhtä paska kuin tappijakareissa yleeensä. etupääkin joustaa ihan asiallisesti mutta samalla lehdet toimii kallistuksenvakaajina rauhoittaen menoa.

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja lepoantti

jos jousitusta lähdet muuttamaan niin älä ainakaan jakareita laita jos joustoja haluat!! aikanaan yhteen berttaan tein etupäähän coiloverit jakareilla ja ln110 retkukeulan muutin jäykälle akselille, nämä molemmat siis jakareilla. ihan ok jos tiellä ajelee eikä ala joustoilla huimistella, mutta kun toinen puoli joustaa sisään ja toinen ulos niin kyllä akselia harmittaa, ja tietysti rungonpuolen puslia ja korvakkeita jos kiinnitys tappimallinen. joskus nähnyt jopa akselin kiertyvän mutkalle em. ratkaisulla!!

hyvin tehty soa joustaa ja toimii varmasti yhtä hyvin ellei jopa paremmin kuin jakarityyppinen ratkaisu, eli mielummin ei mitään jos ei kerralla tee kolmi tai nelilinkkiä tai rangetyyppistä ratkaisua. parasta jakareissa on niiden helppous, senkun vaan sutkii kiinni ja sopivaa jousta ja eikun menoksi

tän hetkisessä maastolelussa lehdet edessä soana ja takana nelilinkki siten että jakareista ulommainen korvake sahattu pois ja ylätukivarret kuten kuuluu. periaatteessa ihan ok mutta jakarin rungonpuoli on yhtä paska kuin tappijakareissa yleeensä. etupääkin joustaa ihan asiallisesti mutta samalla lehdet toimii kallistuksenvakaajina rauhoittaen menoa.

Joo, tästä on keskusteltu, mutta tämänhetkinen alusta on kuulemma pahempi kuin kivireki, joten pehmeempää ajamista toivottiin. Itekkin ehottelin, et helpoimmalla pääsis orkkislateilla ja soalla, mutta kun kerran muutoksia ruvetaan tekemään, niin täyskierteille siksi.
Ja tuo Discon kolmilinkki+jakarialusta ei nyt oo miusta ainakaan huono ratkaisu... Paitsi, että nuo alkuperäiset discon alatakavarret kuulemma saa suoraan heittää romukasaan, jos ei halua banaanitankoja ja akselimurskaa...

[nbf]

Antti prkl menit ostamaan minun jakarit Todennäköisesti samat jakrit kyseessä mistä minä laitoin kyselyä että lähettääkö suomeen ja ikinään ei vastannu kun ilmeisesti ostit ne pois