Rengas- ja moottorimuutoksien rajat muuttumassa!

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja hilux 4x4 tdic

Elikkä esim. Om605 moottori kun on tehtaalta lähtiessä 150hv niin sen jos hiluxin keulille asettaa ja vaihtaa siihen syöttöpumpun, turbon jne... ja penkittää sitten alemman teholukeman siitä että teho ei kasva liikaa siihen hiluxin 90heppaan nähden niin tämäkö ei ole mahdollista?

Mielestäni tämä ei ole mahdollista. Tästähän on jo nykylain puitteissa väännetty palstalla, ja Trafin kanta on että tehojen laskeminen ei ole mahdollista koska se on vaan huijausyritys jolla yritetään vaihtaa liian tehokasta konetta autoon. Joku katsastaja voi hyväksyä, mutta olettaisin että suurin osa ei.

http://forums.offipalsta.com/showthr...ghlight=1uz-fe

[GKC]

Jokos kukaan laskeskeli meneekö 35" leimalle G-Meseen? Entä J120 Toitskuun?

[hilux 4x4 tdic]

http://www.autowiki.fi/index.php/Toyota_Hilux_mk4

Eikö verrokki moottorina vois käyttää esim. 3VZ-E? Ja siihe 20% pääle niin sitähä vois laittaa 180hp moottorin tai jos dieselii vertaa eli tuoho 3.0 td koneeseen niin siihe 20% lisää niin 139hp.

[Fruehauf-CJ]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Mielestäni tämä ei ole mahdollista. Tästähän on jo nykylain puitteissa väännetty palstalla, ja Trafin kanta on että tehojen laskeminen ei ole mahdollista koska se on vaan huijausyritys jolla yritetään vaihtaa liian tehokasta konetta autoon. Joku katsastaja voi hyväksyä, mutta olettaisin että suurin osa ei.

http://forums.offipalsta.com/showthr...ghlight=1uz-fe

Trafin mielivalta ei lopu ikinä jossei laiteta luuta kurkkuun.

Yleiseurooppalaisen oikeuskäytännön mukaan on syyttömyys olettama.
Trafi on viimeinen jäänne neuvostoliitosta, sekin pitäisi lakkauttaa!

Autoharrastajalle nykyinen tilanne on hankala.
Virkamies koneisto haraa "viimeistä päivää" vastaan asioissa joihin todistettavasti heillä ei ole mitään kompetenssia.
Mukana häärii joukko nuolijoita, "harrastajia" jotka ehkä kokevat kostuvansa tästä. Surullista!

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja Fruehauf-CJ

Trafi on viimeinen jäänne neuvostoliitosta, sekin pitäisi lakkauttaa!

No eihän tämä täydellinen laki/määräys/ohje ole, mutta kyllä Trafi on mielestäni yrittänyt tässä asiassa kuunnella harrastajia. Trafin kommenttilkoosteen perusteella poikkeuslupakäytäntöihin ollaan suunnittelemassa muutoksia jollain aikavälillä, jolloin asiallisesti tehdyillä muutoksilla on mahdollisuus tulla hyväksytyksi vaikka ne ylittäisivätkin laissa määritellyt rajat. Tämä voisi olla hyvä kompromissi tiukan säätelyn ja villin lännen väliltä.

[Rak]

Kommenttiosiossa sivulla 11 ois vähän vihjettä siitä että tehoa voisi hyväksytysti kuristaa?

[offroadjouni]

Joo, näköjään. Mikähän olisi luontevin ja hyväksyttävin tapa kuristaa vapaastihengittävää bensamoottoria?

Tässä kohtaa olisi myös syytä ottaa kantaa vaihdettavan
moottorin kuristamiseen. Onko se sallittua vai
ei? Tällä hetkellä tulee usein kyselyjä tämän tyyppisille
muutoksille.

Moottorin tehon alentamista ei ole kielletty. Kohdan 2.3 päästövaatimusten pitää toki
täyttyä muutosten jälkeen. Täsmennetään kohtaa 2.1.e muuttamalla teksti "tehoa ilmeisesti
lisääviä muutoksia" muotoon " tehoon ilmeisesti vaikuttavia muutoksia".

[ZeiZei]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Joo, näköjään. Mikähän olisi luontevin ja hyväksyttävin tapa kuristaa vapaastihengittävää bensamoottoria?

Imukurkun supistin, kuten aikoinaan Rangen V8 sovitettiin tehtaalla Stage 1 Land Roveriin 120 heppasesta 90 heppaseen supistamalla kurkut strömbergien jälkeen.

[Jappi]

Se pitäisi olla aika yksiselitteinen fakta että imupuolen kuristaminen rajaa moottorin tehot, ja periaatteessa se on laskettavissa niin tarkkaan ettei edes dynolappuja tarvittaisi...

[Mika_T]

Alkuperäinen kirjoittaja Rak

Kommenttiosiossa sivulla 11 ois vähän vihjettä siitä että tehoa voisi hyväksytysti kuristaa?

Ja seuraavilla sivuilla on samasta aiheesta lisää.
Trafin vastaus: "Tehon pienentämisen tarvetta on pidetty tärkeänä muissa lausunnoissa, joten Trafi ei aio kieltää sitä"

[hilux 4x4 tdic]

Syöttöpumpun vaihtohan voidaan merkitä merkittäväksi tehoa alentavaksi tekijäksi? Pumppuhan se on dieselissä melko oleellinen tehon tuottaja.

Siitä ei kellään ollut tietoa että voiko malli sarjan tehokkainta moottoria käyttää vertailu kohtana?

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

No eihän tämä täydellinen laki/määräys/ohje ole, mutta kyllä Trafi on mielestäni yrittänyt tässä asiassa kuunnella harrastajia. Trafin kommenttilkoosteen perusteella poikkeuslupakäytäntöihin ollaan suunnittelemassa muutoksia jollain aikavälillä, jolloin asiallisesti tehdyillä muutoksilla on mahdollisuus tulla hyväksytyksi vaikka ne ylittäisivätkin laissa määritellyt rajat. Tämä voisi olla hyvä kompromissi tiukan säätelyn ja villin lännen väliltä.

Justiinsa näin! Trafin lakkauttaminen on todellinen kuningasajatus, ehkä joidenkin pitäisi ensin perehtyä asioihin ja sitten vasta avata sanallinen arkku.

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

No eihän tämä täydellinen laki/määräys/ohje ole, mutta kyllä Trafi on mielestäni yrittänyt tässä asiassa kuunnella harrastajia. Trafin kommenttilkoosteen perusteella poikkeuslupakäytäntöihin ollaan suunnittelemassa muutoksia jollain aikavälillä, jolloin asiallisesti tehdyillä muutoksilla on mahdollisuus tulla hyväksytyksi vaikka ne ylittäisivätkin laissa määritellyt rajat. Tämä voisi olla hyvä kompromissi tiukan säätelyn ja villin lännen väliltä.

Kyllä tuosta kommenttikoosteen pituudestakin jo näkee, että ovat tosissaan yrittäneet saada pykäliä järkeväksi ja vastaavat älyttömyyden puolelle meneviin ehdotuksiin kuitenkin asiallisesti, eivätkä sivuuta niitä. Yksittäisten harrastajien järkeviin huomautuksiin on reagoitu muutoksilla, kun nekin olisi voinut jättää vanhaan tyyliin huomiotta.

On tämä uusi versio vanhaa parempi monessakin suhteessa, vaikka aina löytyy joku rutisija, mutta niitä varten on sitten ne seuraavat lakipykälien muutosversiot. Katsastuksen ohjeillahan näitä vielä hierotaan kohdalleen ja onhan tuolla kommenteissakin sanottu, että niiden avulla sitten tehdään seuraavan version säätöä.

[suzs205]

Sanokaapas sovelletaanko renkaissa 51 vai 77mm sääntöä kun rekisteröintitodistuksessa lukee:

Ajoneuvoluokka: M1/Henkilöauto
Ajoneuvoryhmä: Maastohenkilöauto

Onko tuo M1g vai ei?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja suzs205

Sanokaapas sovelletaanko renkaissa 51 vai 77mm sääntöä kun rekisteröintitodistuksessa lukee:

Ajoneuvoluokka: M1/Henkilöauto
Ajoneuvoryhmä: Maastohenkilöauto

Onko tuo M1g vai ei?

G-kirjain tuli 90-luvun alussa käyttöön, eli sitä vanhemmista ei löydy jos ei oo kukaan näplännyt tietoja jossain välissä.

G siihen kuuluis, pitäis lisätä muutoskatsastuksen yhteydessä, eli 77 mm saa kasvattaa gummien halkaisijaa.

[suzs205]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

G-kirjain tuli 90-luvun alussa käyttöön, eli sitä vanhemmista ei löydy jos ei oo kukaan näplännyt tietoja jossain välissä.

G siihen kuuluis, pitäis lisätä muutoskatsastuksen yhteydessä, eli 77 mm saa kasvattaa gummien halkaisijaa.

Mutta kun on -98 samurai. rekkari CCM-406