Rengas- ja moottorimuutoksien rajat muuttumassa!

[Mutis]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Eipä nuolaista ennen kuin tipahtaa, soveltamisohjeessa lukee:

"Mikäli vaihdettava moottori ei ole valmistajan toimittama
kokonaisuus, tehomittaustodistusta arvioitaessa katsotaan moottorin
tehojen vastaavan vähintään konstruktiossa käytetyllä
sylinterikannella varustetun moottorin alkuperäistä tehoa (mikäli
kyseessä on tuotantomoottorissa käytetty sylinterikansi). "

Eikös tuo pykälä kosketa vain polttoainetta pysyvästi muuttaessa? Eli maakaasuun, etanoliin yms.

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja Mutis

Eikös tuo pykälä kosketa vain polttoainetta pysyvästi muuttaessa? Eli maakaasuun, etanoliin yms.

Soveltamisohje ja määräys sisältävät samat kappalenumerot, eli 2.2. sisältää moottorin muuttamisen muillakin tavoin.

[tdi]

"Ajoneuvon korin vaihtaminen tyyppiin kuuluvaan, alkuperäistä teknisesti vastaavaan koriin on
seuraavin edellytyksin sallittu:"

Mitä tarkoittaa tyyppiin kuuluvaan, teknisesti vastaavaan ?
Eli jos akselit ja kuutiotilavuudet tulee ongelmaski, niin saako alkaa kasaamaan järeemmälle rungolle`?


a) mahdollinen runko tai pohjalevy vastaa tai se vahvistetaan vastaamaan ajoneuvoon vaihdettavan
korin yhteyteen alun perin kuuluvaa runkoa tai pohjalevyä; runkojen tai pohjalevyjen
vastaavuudesta tulee esittää selvitys;

[Viipo]

Onkos siellä nyt akselin leveyksistä mitään? Voiko volvon porttaalit laittaa 40-sarjalaiseen tojotaan kaventamatta, kerran auto saa turvota 20cm?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Onkos siellä nyt akselin leveyksistä mitään? Voiko volvon porttaalit laittaa 40-sarjalaiseen tojotaan kaventamatta, kerran auto saa turvota 20cm?

Määräyskokoelmassa sama kuin ennenkin, eli akselia vaihtamalla raideleveys saa muuttua 100mm. 200mm koskee vain korin leveyttä.

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Määräyskokoelmassa sama kuin ennenkin, eli akselia vaihtamalla raideleveys saa muuttua 100mm. 200mm koskee vain korin leveyttä.

100 mm akselia vaihtamalla ja 30 mm siihen päälle vanteen offsetillä.

Edit: Eli ei saa BJ:hin vaihtaa täyslevyisiä Volvolaisia.

[hilux 4x4 tdic]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Soveltamisohje ja määräys sisältävät samat kappalenumerot, eli 2.2. sisältää moottorin muuttamisen muillakin tavoin.

Elikkä esim. Om605 moottori kun on tehtaalta lähtiessä 150hv niin sen jos hiluxin keulille asettaa ja vaihtaa siihen syöttöpumpun, turbon jne... ja penkittää sitten alemman teholukeman siitä että teho ei kasva liikaa siihen hiluxin 90heppaan nähden niin tämäkö ei ole mahdollista?

[bj45lava]

Alkuperäinen kirjoittaja hilux 4x4 tdic

Elikkä esim. Om605 moottori kun on tehtaalta lähtiessä 150hv niin sen jos hiluxin keulille asettaa ja vaihtaa siihen syöttöpumpun, turbon jne... ja penkittää sitten alemman teholukeman siitä että teho ei kasva liikaa siihen hiluxin 90heppaan nähden niin tämäkö ei ole mahdollista?

Ei ainakaan yksikön päälliköltä kysyttynä onnistu, tehon lasku ei onnistu tehdasarvoista ihan helpolla. Missä sitten menee se omavalmisteasteen raja??

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja hilux 4x4 tdic

Elikkä esim. Om605 moottori kun on tehtaalta lähtiessä 150hv niin sen jos hiluxin keulille asettaa ja vaihtaa siihen syöttöpumpun, turbon jne... ja penkittää sitten alemman teholukeman siitä että teho ei kasva liikaa siihen hiluxin 90heppaan nähden niin tämäkö ei ole mahdollista?

Mielestäni tämä ei ole mahdollista. Tästähän on jo nykylain puitteissa väännetty palstalla, ja Trafin kanta on että tehojen laskeminen ei ole mahdollista koska se on vaan huijausyritys jolla yritetään vaihtaa liian tehokasta konetta autoon. Joku katsastaja voi hyväksyä, mutta olettaisin että suurin osa ei.

http://forums.offipalsta.com/showthr...ghlight=1uz-fe

[GKC]

Jokos kukaan laskeskeli meneekö 35" leimalle G-Meseen? Entä J120 Toitskuun?

[hilux 4x4 tdic]

http://www.autowiki.fi/index.php/Toyota_Hilux_mk4

Eikö verrokki moottorina vois käyttää esim. 3VZ-E? Ja siihe 20% pääle niin sitähä vois laittaa 180hp moottorin tai jos dieselii vertaa eli tuoho 3.0 td koneeseen niin siihe 20% lisää niin 139hp.

[Fruehauf-CJ]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Mielestäni tämä ei ole mahdollista. Tästähän on jo nykylain puitteissa väännetty palstalla, ja Trafin kanta on että tehojen laskeminen ei ole mahdollista koska se on vaan huijausyritys jolla yritetään vaihtaa liian tehokasta konetta autoon. Joku katsastaja voi hyväksyä, mutta olettaisin että suurin osa ei.

http://forums.offipalsta.com/showthr...ghlight=1uz-fe

Trafin mielivalta ei lopu ikinä jossei laiteta luuta kurkkuun.

Yleiseurooppalaisen oikeuskäytännön mukaan on syyttömyys olettama.
Trafi on viimeinen jäänne neuvostoliitosta, sekin pitäisi lakkauttaa!

Autoharrastajalle nykyinen tilanne on hankala.
Virkamies koneisto haraa "viimeistä päivää" vastaan asioissa joihin todistettavasti heillä ei ole mitään kompetenssia.
Mukana häärii joukko nuolijoita, "harrastajia" jotka ehkä kokevat kostuvansa tästä. Surullista!

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja Fruehauf-CJ

Trafi on viimeinen jäänne neuvostoliitosta, sekin pitäisi lakkauttaa!

No eihän tämä täydellinen laki/määräys/ohje ole, mutta kyllä Trafi on mielestäni yrittänyt tässä asiassa kuunnella harrastajia. Trafin kommenttilkoosteen perusteella poikkeuslupakäytäntöihin ollaan suunnittelemassa muutoksia jollain aikavälillä, jolloin asiallisesti tehdyillä muutoksilla on mahdollisuus tulla hyväksytyksi vaikka ne ylittäisivätkin laissa määritellyt rajat. Tämä voisi olla hyvä kompromissi tiukan säätelyn ja villin lännen väliltä.

[Rak]

Kommenttiosiossa sivulla 11 ois vähän vihjettä siitä että tehoa voisi hyväksytysti kuristaa?

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

No eihän tämä täydellinen laki/määräys/ohje ole, mutta kyllä Trafi on mielestäni yrittänyt tässä asiassa kuunnella harrastajia. Trafin kommenttilkoosteen perusteella poikkeuslupakäytäntöihin ollaan suunnittelemassa muutoksia jollain aikavälillä, jolloin asiallisesti tehdyillä muutoksilla on mahdollisuus tulla hyväksytyksi vaikka ne ylittäisivätkin laissa määritellyt rajat. Tämä voisi olla hyvä kompromissi tiukan säätelyn ja villin lännen väliltä.

Justiinsa näin! Trafin lakkauttaminen on todellinen kuningasajatus, ehkä joidenkin pitäisi ensin perehtyä asioihin ja sitten vasta avata sanallinen arkku.

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

No eihän tämä täydellinen laki/määräys/ohje ole, mutta kyllä Trafi on mielestäni yrittänyt tässä asiassa kuunnella harrastajia. Trafin kommenttilkoosteen perusteella poikkeuslupakäytäntöihin ollaan suunnittelemassa muutoksia jollain aikavälillä, jolloin asiallisesti tehdyillä muutoksilla on mahdollisuus tulla hyväksytyksi vaikka ne ylittäisivätkin laissa määritellyt rajat. Tämä voisi olla hyvä kompromissi tiukan säätelyn ja villin lännen väliltä.

Kyllä tuosta kommenttikoosteen pituudestakin jo näkee, että ovat tosissaan yrittäneet saada pykäliä järkeväksi ja vastaavat älyttömyyden puolelle meneviin ehdotuksiin kuitenkin asiallisesti, eivätkä sivuuta niitä. Yksittäisten harrastajien järkeviin huomautuksiin on reagoitu muutoksilla, kun nekin olisi voinut jättää vanhaan tyyliin huomiotta.

On tämä uusi versio vanhaa parempi monessakin suhteessa, vaikka aina löytyy joku rutisija, mutta niitä varten on sitten ne seuraavat lakipykälien muutosversiot. Katsastuksen ohjeillahan näitä vielä hierotaan kohdalleen ja onhan tuolla kommenteissakin sanottu, että niiden avulla sitten tehdään seuraavan version säätöä.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja hilux 4x4 tdic

Elikkä esim. Om605 moottori kun on tehtaalta lähtiessä 150hv niin sen jos hiluxin keulille asettaa ja vaihtaa siihen syöttöpumpun, turbon jne... ja penkittää sitten alemman teholukeman siitä että teho ei kasva liikaa siihen hiluxin 90heppaan nähden niin tämäkö ei ole mahdollista?

Jos tehtaalta lähtiessä on n. 150 hv, niin vaikeuksia...
Mutta kun otat vaparin, niin MUISTAAKSENI tuossa kannen numeroissa oli joku ero; muistaakseni ainakin vanhemmissa vrt uudempiin.

-> siis jos tuo n.110 hv vaparin kansi on jollain tavalla yksilöity tuohon vapariin, niin menee turbo+ic pienellä tehonlisäyksellä vapariin.

Ainakin toyotan 2L ja 2 L-t on aika pitkälle sama... kannessa kierteet eri insertissä ja eri pakoventtiilit, kanavat pikaisella mittauksella oli muistaakseni samat....