Rengas- ja moottorimuutoksien rajat muuttumassa!

[PT]

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

No joo ei tämänyt menny ihan odotetusti...
Mutta tuo akselistos muutos? Onko jäykkä akselointi täten mahdollista risukeulasiin???

3.2. Akselistomuutokset
Akselistoon vaihdettavien osien tai osakokonaisuuksien
soveltuvuudesta ajoneuvomalliin tulee muutoskatsastuksessa esittää
selvitys (esim. ajoneuvon tai osavalmistajan edustajan antama
lausunto tai riippumattoman tutkimuslaitoksen antama dokumentti
soveltuvuudesta). Selvityksestä tulee ilmetä, että nimenomaan
valmistaja on suunnitellut ja valmistanut osan tai osakokonaisuuden
kyseiseen ajoneuvomalliin (teho, vetotapa, akselimassat) sopivaksi.

Vähän voi olla vaikea

[Mutis]

http://www.trafi.fi/tietoa_trafista/...en_muuttaminen

Tuolla perustelumuistiossa maininta, että tehon mittauksessa moottorin teho voi laskea alkuperäisestä.
Eli ainoat rajoittavat tekijät moottorin vaihdolle paino ja iskutilavuus? Sweet...

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja PT

3.2. Akselistomuutokset
Akselistoon vaihdettavien osien tai osakokonaisuuksien
soveltuvuudesta ajoneuvomalliin tulee muutoskatsastuksessa esittää
selvitys (esim. ajoneuvon tai osavalmistajan edustajan antama
lausunto tai riippumattoman tutkimuslaitoksen antama dokumentti
soveltuvuudesta). Selvityksestä tulee ilmetä, että nimenomaan
valmistaja on suunnitellut ja valmistanut osan tai osakokonaisuuden
kyseiseen ajoneuvomalliin (teho, vetotapa, akselimassat) sopivaksi.

Vähän voi olla vaikea

Tiukan tulkinnan mukaan tämä siis tarkoittaisi, ettet edes voisi asentaa toisesta automerkistä vastaavaa (tai vahvempaa) akselia alkuperäisen tilalle.

No, toivottavasti tässä mennään kuten ennenkin..

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja PT

3.2. Akselistomuutokset
Akselistoon vaihdettavien osien tai osakokonaisuuksien
soveltuvuudesta ajoneuvomalliin tulee muutoskatsastuksessa esittää
selvitys (esim. ajoneuvon tai osavalmistajan edustajan antama
lausunto tai riippumattoman tutkimuslaitoksen antama dokumentti
soveltuvuudesta). Selvityksestä tulee ilmetä, että nimenomaan
valmistaja on suunnitellut ja valmistanut osan tai osakokonaisuuden
kyseiseen ajoneuvomalliin (teho, vetotapa, akselimassat) sopivaksi.

Vähän voi olla vaikea

No, tämän vaikeaan tulkittavuuteen vedoten voi sekä blokata muutokset, että esittää niitä hyväksyttäviksi.

Tulee heti mieleen tuo mun risukeula-Chevy..
Siihen kun löytyy valmiita settejä IFS->SAS. Mitenkähän mahtavat niihin suhtautua? Ovat valmistajan kyseiseen automalliin tarkoittamia ja yleisessä liikenteessä käytettäviksi suunniteltuja.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja korbimotors

Mutta esim. jimnyissä kun ei ole tuota M1G merkintää vaan ainoastaan M1 niin siihen ei tuo 77mm rengaskorotus edes koske. Toisinsanoen Jimnyissä pysyy tuo max. rengastus siinä 215-75-15 koossa.
Jos olis tuo G merkintä lisänä niin sais leimattua jopa 235-75-15 renkaat tällä 77mm muutoksella

Saahan se kasvaa 10% ilman G:täkin, joten 235/75R15 onnistuu vajaan 3 mm:n marginaalilla.

Alkuperäinen kirjoittaja karvanoppa

Lainattu Viipolta

bertan renkaiden orkkiskoko on 7.50r16 jotenka siihen korkeuden puolesta saapi 34" tai jonkun vastaavan millikoon renkaat. Leveys on vähä ongelmallisempi, 11,5" leveet menee rumpujarruilla, mutta 12,5" pitäs olla levyt edessä jos ruvetaan tekemään alustan osista vertailua... (BJ 42 on saanu jenkeissä H78 -renkailla)

BJ75:ssa on 7.50R16LT renkaat, LT:tä ei löydy STRO:sta, mutta UNECE:n taulukosta löytyy ja on sopivasti leveempi niin että 12.50" onnistuu.

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

No sillon käytetään vertailussa BJ-42:sen H78 -kokoa leveyteen ja 7.50r16 korkeuteen, niin saapi 35/12,5 renkaat otteelle.

Eipä käytetä 60-sarjalaiseen 40-sarjan kokoja.

Alkuperäinen kirjoittaja hilux 4x4 tdic

Eli mimmosen renkaan saa nyt leimattua hiluxiin(ln170). Meniskähä 32"? Nykysillä korotuksilla 33" ei mee kun kokonais korotus menee yli 150mm.

32" menee kirkkaasti ja 15 mm korkeampikin.

[-Stedt-]

Mites -MaTTi- oikeesti menee tuo homma, eli voiko renkaan korkeudessa ja leveydessä käyttää verrokkina eri renkaita? esim: Patrollissa korkeudessa 7.50R16LT ja leveydessä 10r15,,eräs puoltuttu katsuri sano että ei onnistus?

[korbimotors]

[QUOTE=-MaTTi-;1253748]Saahan se kasvaa 10% ilman G:täkin, joten 235/75R15 onnistuu vajaan 3 mm:n marginaalilla.

Joku se tuola kirjoitteli että G-kirjain täytyy olla että saa muuttaa rengastusta tuon 77mm isommaksi alkuperäis koosta. Mutta jos ei tartte G-kirjainta niin se on hieno homma. Saa kuitenkin edes nuo 235-75-15 renkaat otteeseen.

[Timo_L]

Saa se kasvaa 10% ilman g:tä, mutta ei 77mm

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Eipä käytetä 60-sarjalaiseen 40-sarjan kokoja.

ei tää kyllä hirveesti muistuta 60-sarjalaista...

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja PT

3.2. Akselistomuutokset
Akselistoon vaihdettavien osien tai osakokonaisuuksien
soveltuvuudesta ajoneuvomalliin tulee muutoskatsastuksessa esittää
selvitys (esim. ajoneuvon tai osavalmistajan edustajan antama
lausunto tai riippumattoman tutkimuslaitoksen antama dokumentti
soveltuvuudesta). Selvityksestä tulee ilmetä, että nimenomaan
valmistaja on suunnitellut ja valmistanut osan tai osakokonaisuuden
kyseiseen ajoneuvomalliin (teho, vetotapa, akselimassat) sopivaksi.

Vähän voi olla vaikea

Täähän on vaikea rasti. ja sama tuo ulosjouston määrän rajoittaminen. jos näissä mennään tosiaan tällä linjalla niin jos BJ rojektia ei saa kilpiin niin vähän vituttaa kun nähny turhaa vaivaa aiva tolkuttomasti ja kun en kerran kilvettömällä romulla mitää tee nii sitte se pitää myydä kilvettömänä romuna pilkkahintaan.

[Timo_L]

Todellakin toivon, että tuota akselistoasiaa ja sisään- & ulosjouston määrän pysymistä samana ei aleta tulkitsemaan pilkulleen. Jos aletaan, niin asiathan menee ihan vituilleen..

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Todellakin toivon, että tuota akselistoasiaa ja sisään- & ulosjouston määrän pysymistä samana ei aleta tulkitsemaan pilkulleen. Jos aletaan, niin asiathan menee ihan vituilleen..

Varmaan koitettu hakea takaa sitä, että noissa henkilöautoissa madallussarjan asennuksen myötä ei häviä ajettavuus. Oishan se vähä hassua, jos maasturissa pitäs sitten leimalle ruveta rajottamaan ulosjoustoja rajotusliinoilla ja pohjaanlyöntikumeilla.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Varmaan koitettu hakea takaa sitä, että noissa henkilöautoissa madallussarjan asennuksen myötä ei häviä ajettavuus. Oishan se vähä hassua, jos maasturissa pitäs sitten leimalle ruveta rajottamaan ulosjoustoja rajotusliinoilla ja pohjaanlyöntikumeilla.

Epäilemättä näin.

Mutta kun katsoo niitä toilailuja mitä ihmiset on joutuneet konttoreilla tähänkin mennessä kokemaan kun leimasedät ja tädit siellä täällä tulkinneet pykäliä miten sattuu, niin tuossakin on hyvä mahdollisuus siihen että jossain menee vituiksi..

[JNaukki]

Sehän tästä vielä puuttuu että noita hj:in akseleita ei saa enää leimattua tuohon rangeen,sen vituiks menneen moottorinvaihto säännön lisäksi.olipa hyvä lakiuudistus jos offarit saa otteeseen vähän isommat renkaat ja kaikki muut hommat meni likipitäen mahdottomiksi, oishan tämä pitänyt jo Aavistaa kun on trafista kyse....

[PT]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Täähän on vaikea rasti. ja sama tuo ulosjouston määrän rajoittaminen. jos näissä mennään tosiaan tällä linjalla niin jos BJ rojektia ei saa kilpiin niin vähän vituttaa kun nähny turhaa vaivaa aiva tolkuttomasti ja kun en kerran kilvettömällä romulla mitää tee nii sitte se pitää myydä kilvettömänä romuna pilkkahintaan.

Ennen tämän määräyksen voimaantuloa aloitetut rakennemuutokset saadaan suorittaa pää-
tökseen ja hyväksyä 31 päivään joulukuuta 2019 asti noudattaen ennen tämän määräyksen
voimaan tuloa voimassa ollutta auton rakenteen muuttamisesta annettua liikenneministeriön
päätöstä (779/1998).

vielä on vähän aikaa tehdä loppuun

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja PT

Ennen tämän määräyksen voimaantuloa aloitetut rakennemuutokset saadaan suorittaa pää-
tökseen ja hyväksyä 31 päivään joulukuuta 2019 asti noudattaen ennen tämän määräyksen
voimaan tuloa voimassa ollutta auton rakenteen muuttamisesta annettua liikenneministeriön
päätöstä (779/1998).

vielä on vähän aikaa tehdä loppuun

näitähän pitää aloittaa vino pino!

[Mika_T]

No mikäs se on HDJ:n suurin vakiokoko jolla noita on saanut tehtaalta ulos?

VX mallissa leveämmät renkaat?

ei taida vieläkään saada 35"sta laillisesti alle.

[Fruehauf-CJ]

Jäähän tuossa vaihtoehdoksi vaikka ajoneuvon rekisteröinti Islantiin.

-> Lailliset sopivan kokoiset renkaat.

Jaa verot? No onhan ne uudessa autossakin

Hyvä pojat!

[tikkukuski]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

No mikäs se on HDJ:n suurin vakiokoko jolla noita on saanut tehtaalta ulos?

VX mallissa leveämmät renkaat?

ei taida vieläkään saada 35"sta laillisesti alle.

tämä tieto kiinnostaa minuakin..

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja tikkukuski

tämä tieto kiinnostaa minuakin..

Käy kysymässä virtaselta 😆

[Jam0]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

No mikäs se on HDJ:n suurin vakiokoko jolla noita on saanut tehtaalta ulos?

VX mallissa leveämmät renkaat?

ei taida vieläkään saada 35"sta laillisesti alle.

Ulkomuistista heitettynä GX orkkiskoot on 215/80R16 ja 265/75R15, eli ei saa vieläkään laittaa 35" laillisesti alle. Viimeksi ainakin katsuri sanoi ettei voi verrata VX-malliin kun on eri valmistenumeron alku tms.

Alkuviikosta noita laskeskelin, 305/70R16 tais olla suurin mitä saa uuden lain myötä alle laittaa (halkasija jotain 34 tuuman paikkeilla)