Hoojiin pitkä ehostus

[Vilbo]

Joopa. Melkoista rakentelua taas tuli vastaan 2H:n pakosarjaa irroittaessa. No kun homma on jo kertaalleen kustu niin eipä tuota turbon pakosarjaakaan enää jaksanut puolikkaan ginipullon jälkeen muuten ihmetellä vaan kumivasaralla meni paikoilleen. Peltitiivisteet ehkä tiivistää ehkä ei.



Siis näyttää pahasti siltä että nyt rakentuu moottori käyttäen aihiona -82 vuoden 2H moottoria ja lisäten siihen romuja 12HT moottorista. Syöttöpumpunhan on Pemaripoju onnistuneesti asentanut tämmöiseen, joten kait sen on oltava mahdollista.

[proto]

Itse laitoin siihen udempaan 2 h koneesen 12 ht syöttöpumpun kävi helposti

[Vilbo]

Joo uudemman malliseen 2H maamoottoriin varmasti menee heittämällä. Tossa ekan sukupolven lohkossa on öljynsuodattimen jalka eri mallinen ja 12HT:n pidempi pumppu ei mahdu käsittääkseni millään järkevällä tavalla paikoilleen. Eli 12HT:n moottorista kun ottaa öljynjäähdyttimen niin siinä on öljykanavat vähän eri tavoin ja pitää täytehitsata että sen saa tiivistymään. Mutta osaakos joku guru vastata että onko se syöttöpumpulle tulevan öljyvoitelun banjopultti ihan normaali isolla reiällä vai onko siinä jonkunlainen suutin/sumutin/pikkureikä? Ei ole mun moottorissa enää sitä alkuperäistä jäljellä..

[Jani E]

Lohkosta tulevan reijän tulppaa, ja suodatin jalalta tulee sit putki jos pumpun vaihdat...

[Vilbo]

Vaihtoehto C asennan 12H-T:n jakopään kannen jotta ei tarvitse syöttöpumppua muokata. Siis tarvitsee vaihtaa myös kampuran hihnapyörä tuohon vanhaan lohkoon. Mitään takeita ei tämänkään vaihtoehdon onnistumiselle ei ole mutta sehän ei ole syy olla kokeilematta.

Ja jotta taas ei helpolla mennä niin onkohan tuommoisen uudemman mallisen 2H:n syöttöpumpun ennakonsäätölimppu samalla kartiokiinnityksellä kuin turbokoneen? Varmaan toimii ihan sellaisenaankin, mutta kait sillä ennakkokäyrällä on josain määrin oleellinen merkitys koneen toiminnan kannalta...?!

Kansipahveistakaan ei näytä olevan konsensusta että onko ne tarvikkeet ok vai yhtä tyhjän kanssa. Ja kun tuossa olisi mahdollisuus teettää kuparinen kansipahvi, niin mitenhän sellainen soveltuu putkellisen lohkon päälle. Vissiin pitäisi olla irralliset teräksiset liekkirenkaat sylinteriputken päälle?!

[Vilbo]

Taas kävi perinteiset. Mopo karkasi käsistä.







Venttiileissä tosiaan pientä kulumaa ja esikammiot ainakin pienillä halkeamilla. Ei mitään mahdotonta vielä ensivilkaisulla paljastunut. Hoonausjäljet näkyvissä kaikissa sylintereissä (no putkikoneelta ei nyt mikään ihme) ja eikä männänrenkaan pääkään pilkottanut.

[Vilbo]

Talven mittainen tauko tuli tosiaan tähän projektiin. Nyt sitten kelien lämmettyä on tullut vähän tuupattua hommaa etiäpäin.





Hydroassisti meni vähän virittelemällä ja välyksettömällä asennuksella. Eli tuli nuo silmälaakereiden akselit hitsattua kiinnikkeisiin suoraan. Pahan tilanteen varalta sylinteri on irtikytkettävissä tehostimen päähän asennetuista letkujen pikaliittimistä.





Männät rengastin siinä toivossa että turbon kanssa kestäisi pidempään. Saattoi olla ihan turhaakin hommaa tai vaikka mennä huonommaksi. No ainakin tuli tehtyä.



Kansipahviksi tuli riskillä otettua Payenin tarvikepahvi. Piruuttani kokeilin vielä laittaa Hylomarin sinistä tiivisteliimaa ruiskulla kansipahvin molemmin puolin. Kannenpultitkin vaativat tehtaan speksejä kovemman kiristysmomentin ennekuin asettuivat aloilleen. Reilut 125Nm taisi momenttiavain valehdella siinä vaiheessa kun loppui löysät.



Koko homman pointti oli lähtöjään siinä että saa tuon 12-HT:n syöttöpumpun mahtumaan lohkon kylkeen. Tästä kiitos Bemaripojun esimerkille samanlaisesta operaatiosta.