Ranget / Rangen omistajat tänne!

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja RR82

Mites purkautuuko se moottori vielä lisää kun irroitin sen osan moottorista irti joka laskee ja nostaa ikkunaa ja moottoriin jäi se akseli kiinni niin nouseeko se vielä jotenkin sieltä poies? ja mistä nuo hiilet tarkistetaan? ku kokeiltiin antaa moottoriin suoraa sähköä niin ei inahtanutkaan. käykös pari vuotta vanhemmasta moottori toho uudenpaan? eli ovatko samanlaisia? myös ovatko kuskin puolen ja apparin puolen samanlaisia? käyvätkö ristiin?

Nyt on tosta omasta korjauksesta jo jokunen vuosi, et ei kovin tarkkaan muista kun kuviakaan ei tullu otettua, mutta hämärästi muistelin että se moottorin runko oli ruuveilla ja sitten metallikynsillä kiinni jotka piti taivuttaa että sai sen itse moottorin kuoren auki ja pääsi käsiksi ankkuriin ja hiiliin. Se oli '90 3,9 EFI Range.

Se onko moottorit samanlaisia molemmin puolin tai eri vuosimalleissa ei ole tietoa, pitäisi saada parts manual käsiin ja tutkia varaosakoodeista.

[RR82]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Nyt on tosta omasta korjauksesta jo jokunen vuosi, et ei kovin tarkkaan muista kun kuviakaan ei tullu otettua, mutta hämärästi muistelin että se moottorin runko oli ruuveilla ja sitten metallikynsillä kiinni jotka piti taivuttaa että sai sen itse moottorin kuoren auki ja pääsi käsiksi ankkuriin ja hiiliin. Se oli '90 3,9 EFI Range.

Se onko moottorit samanlaisia molemmin puolin tai eri vuosimalleissa ei ole tietoa, pitäisi saada parts manual käsiin ja tutkia varaosakoodeista.

Eihä se auta ku tost purkuautosta ottaa molemmin puolin moottorit poies, ja tutkailla niitä. pitää toho omaan taaksekki todennäkösesti vaihtaa moottorit myös.

[maddis]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Se onko moottorit samanlaisia molemmin puolin tai eri vuosimalleissa ei ole tietoa, pitäisi saada parts manual käsiin ja tutkia varaosakoodeista.

Omaan -88 Rangen vaihdoin tuon moottorin. Oli hanttimiehenpuolelta purettu tuo mekanismi pois ja kuskinpuolella oli tarvis. Mekanismi tietysti on erikätinen, mutta itse moottori oli sama kummallakin puolella. Vaihdoin vaan moottorin ja taas pelaa lasi.

[RR82]

Alkuperäinen kirjoittaja maddis

Omaan -88 Rangen vaihdoin tuon moottorin. Oli hanttimiehenpuolelta purettu tuo mekanismi pois ja kuskinpuolella oli tarvis. Mekanismi tietysti on erikätinen, mutta itse moottori oli sama kummallakin puolella. Vaihdoin vaan moottorin ja taas pelaa lasi.

hyvä tietää niin helpottaa noita omia hommia ku tietää ton asian.

[Sirernog]

Sain tänään jopa jotain aikaiseksi. Tarkistin nimittäin rangen sytytysennakon ja vaihdoin sytytystulpat, ei tainnut olla ihan turha remontti. Tiedä sitten mitä jäteöljyllä kyllästettyä bensaa tossa krematooriossa on poltettu kun tulpat kerännyt tollasen karstakerroksen? Ei syö öljyä eikä jäähdytinnestettä.

Alkaiskohan kaasuttimeen paukuttelu kohta rauhottumaan kun jotenkin en jaksa uskoa että seokset menis laihalle kun aiemmin toiminut moitteetta samoilla osilla.

Tämän hetkinen "vikadiaknoosi" olis tämän kaltainen: Sylinterikannessa reippaasti karstaa-> reippaammalla saappaalla karsta alkaa "palamaan" ja aiheuttaa ns. Liian aikaista sytytystä. Joutuuko tälläisen ajatuksen jälkeen riisumaan jo foliohatun vai voisiko tässä olla mitään ajatusta?

[Sirernog]

Sain tänään jopa jotain aikaiseksi. Tarkistin nimittäin rangen sytytysennakon ja vaihdoin sytytystulpat, ei tainnut olla ihan turha remontti. Tiedä sitten mitä jäteöljyllä kyllästettyä bensaa tossa krematooriossa on poltettu kun tulpat kerännyt tollasen karstakerroksen? Ei syö öljyä eikä jäähdytinnestettä.

Alkaiskohan kaasuttimeen paukuttelu kohta rauhottumaan kun jotenkin en jaksa uskoa että seokset menis laihalle kun aiemmin toiminut moitteetta samoilla osilla.

Tämän hetkinen "vikadiaknoosi" olis tämän kaltainen: Sylinterikannessa reippaasti karstaa-> reippaammalla saappaalla karsta alkaa "palamaan" ja aiheuttaa ns. Liian aikaista sytytystä. Joutuuko tälläisen ajatuksen jälkeen riisumaan jo foliohatun vai voisiko tässä olla mitään ajatusta?