puolustusvoimat tilaa panssaroituja 6x6 G-mersuja

[Mika_T]

Sen verran paljon näitä mersun sähköhelevettejä rapanneena en oikein ymmärrä miksi vitussa armeija hommaa tämmösiä sähköhelevetti autoja riesakseen joissa on vuosien saatossa odotettavissa mitä kummallisempia vikoja.
Lähe noilla sitten moottori vikatilassa, hiukkaspöntöt tukossa, suuttimet tupsuttaen ja laatikko kakkosella jurruttaan rajalle.
Edellyttäen että se sattui käynnistymään pakkasessa


Ei vois juuri huonompaa tekniikkaa sotakäyttöön tehtyyn ajoneuvoon kuvitella, jolta vaaditaan myös sitä järkähtämätöntä toimintavarmuutta.

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Sen verran paljon näitä mersun sähköhelevettejä rapanneena en oikein ymmärrä miksi vitussa armeija hommaa tämmösiä sähköhelevetti autoja riesakseen joissa on vuosien saatossa odotettavissa mitä kummallisempia vikoja.
Lähe noilla sitten moottori vikatilassa, hiukkaspöntöt tukossa, suuttimet tupsuttaen ja laatikko kakkosella jurruttaan rajalle.
Edellyttäen että se sattui käynnistymään pakkasessa


Ei vois juuri huonompaa tekniikkaa sotakäyttöön tehtyyn ajoneuvoon kuvitella, jolta vaaditaan myös sitä järkähtämätöntä toimintavarmuutta.

Onko nämä just samanlaisia, mitä ropannut? Siis oliko nekin sotilasmalleja? Yleensä kun niissä on eroa siiviilivehkeisiin.

[Mika_T]

Eiköhän tuo v6 cdi ole ihan sama paska kuin näissä henkilömalleissakin.

Pakosarjat palasina ja kampiakseli poikki.

[vmt]

Itsellä ei ole kuin yksi ollut noita koneita maasturissa ja se ei särkynyt.

Mutta eikös G:n jossain kuorkkimallissa ollut huomattavasti pienemmällä teholla ja vääntömomentillakin samainen kone. Ehkäpä näissäkin, niin helpottaa vaikka sitä kampuran kestämistä, jos se kerran ongelma on.

Edelleen olen sitä mieltä, että siviili- ja sotilasmalleissa (sellaiseksi suunnitelluissa, ei vain maalatuissa) on eroja.

[Timo_L]

Duunissa muutamia erilaisia 6x6 Mersuja nähnyt/ ajanut (sekä pakettiautoja että G- sarjalaisia), on ne oikeasti hienoja vehkeitä. Mahtaako näissä PV:n 6x6 G:ssä olla portaalitakselit? Vai onko ne kaikissa 6x6- malleissa? Ainakin kaikki mitä itse olen tähän mennessä nähnyt ovat olleet porttaalivermeitä.

[Nikuzai]

Mites itänaapurilla noissa sotavehkeissä onkos niissä vieläkään muuta sähköä kuin startti

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Duunissa muutamia erilaisia 6x6 Mersuja nähnyt/ ajanut (sekä pakettiautoja että G- sarjalaisia), on ne oikeasti hienoja vehkeitä. Mahtaako näissä PV:n 6x6 G:ssä olla portaalitakselit? Vai onko ne kaikissa 6x6- malleissa? Ainakin kaikki mitä itse olen tähän mennessä nähnyt ovat olleet porttaalivermeitä.

Ainaki noissa kuvissa näyttää, että 6x6 on suorilla akseleilla ja 4x4 portaaleilla

[smgt]

Eipä tuo PV ole aina luotettavuuden takia kaikkia ostanu. Ei ainakaan 6,5tiisseli teka ole parhaasta päästä jos ennen moottorimarssin alkua jokaiseen kiinnitetään hinausvaijeri valmiiksi

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja ssuvik

Ainaki noissa kuvissa näyttää, että 6x6 on suorilla akseleilla ja 4x4 portaaleilla

Kuvat mitkä laitoin, ovat vain sinne päin. Montaa erilaista kantavuus-, panssarointi-, jne luokkaa saatavilla.

[A-P]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Onko nämä just samanlaisia, mitä ropannut? Siis oliko nekin sotilasmalleja? Yleensä kun niissä on eroa siiviilivehkeisiin.

Nimenomaan, kaikkea pientä kivaa millä puolustushallinto haluaa sotkea tehtaan jo valmiiksi hieman hataralla pohjalla olevat suunnitelmat toimivasta laitteesta.

Muuten olen sitä mieltä, että moottorissa tulee olla kuusi sylinteriä ja niiden tulee sijaita rivissä.

[armas]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Onko nämä just samanlaisia, mitä ropannut? Siis oliko nekin sotilasmalleja? Yleensä kun niissä on eroa siiviilivehkeisiin.

Suorituskykyvaatimuspumaskasta ja sen teknisestä osiosta hankinta lähtee. Jos pitää löytää auto, joka on tietynkokoinen, tehtaan toimesta (lisä)panssaroitu maasturi, niin ei sieltä oikein muuta tarjokasta tule kuin MB G. On ollut kokeilussa jälkipanssaroitua Toyotaa ja Lantikkaa, ja eivät kaksisia olleet.

Pyritään etteivät eroaisi, kunnossapidon kannalta.

Panssaroiduissa ajoneuvoissa, oli sitten kyseessä maastohenkilöauto, kevyt kuorma-auto, kaivinkone tai vaikka kauhakuormaaja, on se perusongelma, että vakioperustekniikan (moottori, voimansiirto, kantavuus) päälle ympätään painoksi panssaripalttoo. Pakko ajaa -lappu lattiassa- ja eikä kauakaan kun moottori huohottaa, akselit lonksuu ja kyytiin ei voi edelleenkään ottaa kuin ilmakiväärin ruutia.
Koriratkenneita MB G:tä löytyy vaikka tuolta Säkylän kirkolta ihan liikaa. Ruosteisia korisaumoja ympäri panssaroitua autoa, ei hyvältä näytä.