Läjä tuli taloon 10v kunniaksi VOLVOlaiset alle

[joker]

Ei näköjään vesipumppu olekkaan huolto ystävällinen vaihtaa.

Entinen meni parin kilometrin matkalla laakerit ihan lopuksi ropelli teki 5 cm heilumista eikä vuotanut kuin pari tippaa vain. Siiva pyöräkin hinkkas jakopään muoveihin ittensä melkein läpi.

[joker]

Nyt ei enään inssit inise tehottomasta käsijarrusta. Muutin vaijerin nesteiseksi ja nyt pitää. Vois lähteä ens viikolla hakemaan leimaa

[Marso]

Alkuperäinen kirjoittaja joker

Nyt ei enään inssit inise tehottomasta käsijarrusta. Muutin vaijerin nesteiseksi ja nyt pitää. Vois lähteä ens viikolla hakemaan leimaa

Pitää olla vissiin mekaaninen, että pääsee läpi katsastuksesta. Aikoinaan ainakin on tarvinnut. Ilmeisesti syynä se, että auto ei lähde suuntaan jos toiseen, jos sattuu jarrusta paineet pääsemään pois.

Muuten kyllä hyvännäköinen systeemi.

[joker]

Alkuperäinen kirjoittaja Marso

Pitää olla vissiin mekaaninen, että pääsee läpi katsastuksesta. Aikoinaan ainakin on tarvinnut. Ilmeisesti syynä se, että auto ei lähde suuntaan jos toiseen, jos sattuu jarrusta paineet pääsemään pois.

Muuten kyllä hyvännäköinen systeemi.

Eihän alkuperäinen pelaa liioin jos vaijeri menee poikki.

[estate]

Ei kelpaa hydraulikässäri leimalla vaan rinnalla pitää olla mekaaninen jos meinaa pitää normaalikäytössä. Ralliautoihin tulee rekisteritietoihin merkintä, että auton käyttö on sallittu vain nopeuskilpailuissa jos on pelkkä hydraulikässäri.

[nurtsa]

Olen siinä ymmärryksessä että käsijarru ja käyttöjarru pitäisi olla toisistaan erillään, eli neste käy mutta pitäisi olla erikseen.

[nbf]

Hydraulikäsijarru ei kelpaa katsastuksessa. Paitsi jos nyt on tullut jotain muutoksia mistä en ole tietoinen

[joker]

Alkuperäinen kirjoittaja nurtsa

Olen siinä ymmärryksessä että käsijarru ja käyttöjarru pitäisi olla toisistaan erillään, eli neste käy mutta pitäisi olla erikseen.

Juuri näin onkin tehty. Kartaanikäsijarru muutettu vaan mekaanisesta hydrauliseksi. Satulahan on jo asennettu 2014 mutta ollut vaijerilla.

[nbf]

Alun perin hitsausliitoksia sisältävään akseliputkeen asianmukaisesti hitsaamalla kiinnitettävät jarrusatuloiden tai kilpien kiinnikkeet ovat mahdollisia. Automalliin tarkoitettu tehdasvalmisteinen hydraulisella voimanvälityksellä toimiva seisontajarru saadaan hyväksyä muutoskatsastuksessa nopeuskilpailuun käytettävään autoon. Mikäli autossa ei tällöin ole myös tehdasvalmisteista mekaanisesti toimivaa seisontajarrua, tulee rekisteritietoihin merkitä rajoitus auton käytöstä ainoastaan nopeuskilpailuissa. Automalliin tarkoitettu tehdasvalmisteinen jarruvoiman jakosuhteen säädin (ns. pedal-box) saadaan hyväksyä muutoskatsastuksessa. Ko. säätimellä varustetun auton rekisteritietoihin tulee merkitä rajoitus tavanomaisesta poikkeavan jarruvoiman jakosuhteen käytöstä ainoastaan nopeuskilpailuissa. Autossa lisävarusteena oleva jarrujen lukkiutumisenestojärjestelmä voidaan 1 momentissa mainituin ehdoin muuttaa tavanomaiseksi jarrujärjestelmäksi käyttämällä tavanomaiseen jarrujärjestelmään tarkoitettuja osia. Rekisteritietoihin tulee tällöin tehdä merkintä lukkiutumattoman jarrujärjestelmän poistamisesta. Lukkiutumisenestojärjestelmää ei voida pelkästään kytkeä pois toiminnasta ilman auton valmistajan ohjetta.

Tämä löyty tuolta trafin sivuilta
TRAFI/17674/03.04.03.02/2011

Arvelin vaan että et turhaa työtä tekisi