Ab3:n seepra RJ

[Ab3]

Alkuperäinen kirjoittaja sähköarska

oikosulkuhan sulla siellä on, vika on luultavasti vasemmassa etulyhdyssä jos takalyhdyn jo vaihdoit. Voi olla myös vilkkukatkaisijassa tai johdoissa. Tekisin niin että laittaisin vilkkureleen tilalle ison 24.v polttimon onko muuten kaksi vai kolme napainen??Ja sitten kääntelisin katkaisijaa ja kun polttimo syttyy kirkkaana palamaan on vika päällä. Silloin kun polttimo palaa himmeästi vika häipyy.. Kun saat palamaan polttimon kirkkaasti irroita esim siitä etulyhdystä johdot jos valo himmenee löysit vian. Vika on silloin etulyhdyssä. Näin irroittelenalla johtoja voit päätellä missä vika on. Höö ymmärtikö tuosta mitään..

Ymmärti hyvinkin! Mutta entäpä tuo napaisuus? Vilkkureleessä on; E L ja B
E=Earth
L=Load
B=battery.

sen polttimon mää osaan kyllä laittaa siihen, ja maat maihin mutta laitetaanko saamaan plussaa B vai L navasta?


Huomennahan tota voisi kokeilla. Kiitos vinkistä!

[Miikka4x4]

Polttimo B:n ja L:n väliin

[Ab3]

Alkuperäinen kirjoittaja Miikka4x4

Polttimo B:n ja L:n väliin

Kiitos. Vieläkun jostain saisi ehjän releen, minkä laittaa kunhan vika korjattu..

[Ab3]

Nopea kokeilu ei tuottanut tulosta, lamppu ei syty millään johtokytkennällä?
Jo kolme ihmistä neuvonut tätä, eli jollain se on ainaki onnistunu. Mitä teen väärin? Virrat ja valot päällä, releen tilalla poltin. Vilkkua painaessa tapahdu ei mitään

[Miikka4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Ab3

Nopea kokeilu ei tuottanut tulosta, lamppu ei syty millään johtokytkennällä?
Jo kolme ihmistä neuvonut tätä, eli jollain se on ainaki onnistunu. Mitä teen väärin? Virrat ja valot päällä, releen tilalla poltin. Vilkkua painaessa tapahdu ei mitään

Oikeastaan se polttimo kannattaa laittaa sulakkeen tilalle. Ja ehjä rele. Polttimo rajoittaa virran ettei mikään pala. Ja 21w polttimo tai jopa isompi.

Raskaankaluston valovikoja ehtiessä käytän H7:kaa niin saa vähän reippaammin menemään virtaa läpi ja esim ehjät ledilamput jaksaa jotenkin kiilua..

[Ab3]

Vika on paikallistettu, kiitos avuista!

Eli ostin ihan basic 24v H4(70w) lampun, ja johdot napoihin niin lamppu syttyi kun vilkun laitto oikealle. Paloi himmeästi, mutta huomasi selvästi. Oikeanpuolen etu ja takavilkku paloi samanaikaisesti, (oikea puoli toimi alunperin)
Vilkku vasemmalle niin olis heikompi kaveri sokaistunu

Johtosarjoja, liittimiä nypläillen, vikaa ei löytyny. Vilkku oli tällöin käännetty vasemmalle. Otin mittariston irti, ja samalla kun irrotin mittariston niin vasemman puolen vilkut syttyi palamaan, ja releen tilalla ollut lamppu himmeni!

Eli vika siis mittaristossa. muuten toki hyvä mutta vilkun merkkivalolle menevä lampun kanta / kupariset johtimet on aika pahan näköset. Tuosta tinamällistä päätellen joku seppä on tätä kokeillu viksata...
Vaihdoin varmuudeksi toisen lampun ja kokeilin toimintaa, ei vaikutusta.



Saiskohan tonne mittaristoon asennettua jonkun merkkivalon(vihreä), jolle ottaisi mittariston takaa virran? Ajaisi vilkun merkkivaloa, joka on mittaristosta pimeenä. Oikealle puolelle tekisi saman homman?

[Bj Andy]

No mites se rele? onko se kaksi vai kolme napainen?

Laitahan vielä kuva siitäkin ja kytkennästä.

[sähköarska]

Yleensä vilkkureleeseen ei tule maata .. Varsinkaan jos ei ole elektroninen, B voisi olla Battery ja jos laitat polttimon väliin voit kokeilla silloin ei hajoo mitään. luultavasti toinen noista menee vilkku katkaisijalle ja toinen vilkun merkkivalolle. Kun kytket polttimon ja koetaulun vilkun merkkivalo syttyy on se sitten se toinen. Kun olet kytkenyt polttimon koita ensin oikalle joka taisi olla se ehjä puoli silloin vilkkujen pitäisi palaa himmeesti ja samoin tuon kytkemäsi polttimon ja kun kytket vilkun vasemmalle pitäisi polttimon releen kannassa palaa kirkkaasti. Sitten vaan johtoja irti kunnes saat polttimon sammumaan/ himmenemään.

[sähköarska]

Oho tää päivitty näköjään aika hitaasti. Olisko nyt palanut sulake ?? Johonkin releen nastaan täytyy tulla virta kun virta on päällä.

[Bj Andy]

Ainakin 42:sessa se vilkun rele tulee vaan sinne katkaisijalle menevän johdon väliin. Eli laita lamppu jommallekummalle puolelle sitä relettä sarjaan sen systeemin kanssa. Ja sulake lienee helpompi halvempi vaihtaa kuin rele eli pienennä sitä samalla. Ja jos on tarvike rele niin se ei tarvi kuin kaksi nastaa ja jos sen kytkee kolmella nastalla väärin niin silloin menee plussa maihin sen releen kautta. Eli ae kolmas nasta maadoittanee kärrin vilkut tms.jossain toisessa laitteessa.

Vaan hieno on Bertta...

[sähköarska]

Tuli mieleeni juuri tuo sulakkeen pienentäminen, sulakkeen pitäisi poksahtaa eikä releen. 24v. järjestelmissä pitää käyttää puolta pienempiä sulakkeita kuin 12v. järjestelmissä. Eli 5A,n sulake vastaa 24v järjestelmässä 10A sulaketta. Vanhemissa autoissa näkee usein aivan liian isoja sulakkeita. Miettikää että 30A sulake vastaa 60 A.n sulaketta.... Ihan sama kun laittaisi rautanaulan.