Jeep Grand Cherokee ZJ

[PunisherFIN]

mihin kohin se on ottanu kiinni ku en oikein erota? sitten ku nuo muovit repee irti tai pelti alkaa kiiltämään rengas ottaa kiinni..

[HeikkiH]

Melkein keskellä kuvaa näkyy sisäloksun sisäreunassa musta rantu. Siitä on kulunu vissiin joku kaheksan senttiä pois ku tuo rengas on siihen hangannu. Oikeelta puolen leikkasin pätkän pois ku oli kulunu sillee et oli jäänynnä semmosia muovisoiroja roikkumaan.

[Jäpälä]

Puskuria oon tässä keulaan veistelly niin vasemman puolen eturenkaan edessä on joku "ämpäri" johon menee pari letkua. Mikä se on ja voiko sen lingota molokkiin? Jää aika tyrkylle tuon uuden puskimen kanssa et tuskin kauaa keikkuu mukana.

[Timo_L]

Siirrät sen vaikka konehuoneeseen, itsellä se aktiivihiilikannu pötköttää moottorin imuputken vieressä. Pömpeli liittyy bensatankin huurujen kierrätysjärjestelmään.

[Timo_L]

Jos kiinnostaa tehtaan huoltomanuaalit, niin tänne rekisteröitymällä löytyy useampaankin Jeeppiin FSM:t ilmaiseksi

http://jeepslimited.com/index.php

[JAMANT]

Timo_L: nyt sitä öljypohjantiivistettä olis hyllyssä, jos tarviit (mistä oli alkuviikosta puhetta)!!!

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Timo_L: nyt sitä öljypohjantiivistettä olis hyllyssä, jos tarviit (mistä oli alkuviikosta puhetta)!!!

Katotaanhan joo, miten tilanteet etenee. Palaillaan asiaan kunhan saan nykyiset öljyt valutettua ulos.. jos sieltä tulee jotain peikkoja esiin niin käyn visiitillä

[PunisherFIN]

Alkuperäinen kirjoittaja Jäpälä

Puskuria oon tässä keulaan veistelly niin vasemman puolen eturenkaan edessä on joku "ämpäri" johon menee pari letkua. Mikä se on ja voiko sen lingota molokkiin? Jää aika tyrkylle tuon uuden puskimen kanssa et tuskin kauaa keikkuu mukana.

tulppaat letkut siihen pönttöön ja imusarjaan. yks tulee tankilta aktiivihiilisuotimen läpi sitten imusarjaan. kohta kaikki kettumalliset jeep miehet älähtää, muttei ole mitään hyötyä ko pöntöstä, koska se ei vaikuta mihinkään.. tankista tulevan ku tulppaa ja imusarjassa olevan ni loput voi karsia helekkariin.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

kohta kaikki kettumalliset jeep miehet älähtää, muttei ole mitään hyötyä ko pöntöstä, koska se ei vaikuta mihinkään.. tankista tulevan ku tulppaa ja imusarjassa olevan ni loput voi karsia helekkariin.

Euro- malleissa muistaakseni on niin, ettei tosiaan vaikuta mihinkään. Jos kuitenkin sattuu syystä tai toisesta olemaan jenkkimallin auto, niin bensahuurujen kierrätyssysteemi on osa bensatankin huohotusta, ja jos se ei toimi (tulpattu) niin voi tapahtua hassuja asioita.. muutakin kuin syttyä vikavalo kojelautaan sama koskee bensatankin korkkia.

Olenko minä nyt kettumallinen jeep- mies?

P.S. Itselläni pitänyt sen pöntön toiminnassa, kun ei siitä toisaalta mitään haittaakaan ole. Siellä se nätisti pötköttää ilmanputsarikotelon vieressä, mukava paikka kait ollut kun jo neljättä vuotta siinä majailee

[PunisherFIN]

Timo, sie oot koska se ei voi korvata tankin normaalia huohotusta, oli jenkki, kiina, tai euromalli, siellä on aina reikä sisällepäin (täyttökorkki). ZJ grandin ecu on tasan niin dami, ettei tuollanen letkusysteemi sytytä mitään, hyvä jos se osaa hoitaa seokset ja kipinän koneelle

järjestelmä ei tee mitään muuta kun huljaa alipaineella (raittiilla ilmalla) tankin tyhjää ilmatilaa ja aktiivihiilen läpi vetää ne "huurut" imusarjaan.

systeemissä voi olla, tai mie näen autoinssin ajatuksen miksi noin on tehty, siinä on tavallaan valittu kahesta pahasta pienin, mutta ite näen, että suljettu tankin rakenne on parempi kun "tuulettaa" tilaa jatkuvasti, esmes just mettäkäytössä, missä auto käy paljon tyhjää ja l-tilat nousee alustassakin helvetin korkeiksi, en nää mitään järkee kuletella bensaa kaasumaisessa muodossa (muoviletkussa) auton alta, kuten tuo linja on fiksuna vedetty.. muutenkin omassa menossa turvatankkiin jne järkeistämiseen tuon pa puolen kanssa, mut niistä sit enempi, ettei mäne täysin offtopiciksi

enivei, valkkaat kumman lähestymisen tahansa, niin tee se kunnolla, eli kiinnitä pönttö ja letkut hyvin jos päädyt siirtämään sen. jos taas poistat, niin tulppaa reijät kunnolla, ettet tosiaan tee tankkiin ylimäärästä reikää ja imusarjaan yhtä ilmareikää lisää, joka voi sotkee moottorin toiminnan.

[Timo_L]

Jenkkimalleissa syttyy vikavalo, ainakin OBDII- versioissa. Tankin korvausilman saanti toki täytyy olla korkin läpi (tai muuta kautta) aina, muuten tulisi äkkiä pienitilavuuksinen tankki

En edes tiedä kuinka aktiivinen näitten euromallien kaasujen keräys- ja polttosysteemi on, mutta vikavaloa ei sytytä vaikka tulppaisi letkut ja irrottaa sähköliittimen. Minulla oli jonkun hetken moisella systeemillä, eikä mitään ongelmaa ollut.. mitä nyt pääsi bensahuurut suoraan ilmakehään sen sijaan, että ne olisi poltettu moottorissa

[hitsaa]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

tulppaat letkut siihen pönttöön ja imusarjaan.

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

järjestelmä ei tee mitään muuta kun huljaa alipaineella (raittiilla ilmalla) tankin tyhjää ilmatilaa ja aktiivihiilen läpi vetää ne "huurut" imusarjaan.

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

En edes tiedä kuinka aktiivinen näitten euromallien kaasujen keräys- ja polttosysteemi on, mutta vikavaloa ei sytytä vaikka tulppaisi letkut ja irrottaa sähköliittimen.

Sattui eteen ZJ 1997 euro-mallin FSM, jossa tuo asia on selvitetty. Bensatankin EVAP linjassa on "rollover valve" (p.13). Höyryt päätyy pönttöön. Sivulla 15 on kuva. Jos on CA-emissions package ja kone ei ole 5.9, you're screwed. Muuten pöntön ja päristimen voi heittää mäkeen - ei taida mikään sääntö Suomessa sellaista vaatia?

[pstj]

Eilen juuri siirtelin pöntön konehuoneen puolelle. Uskaltaako sen poistaa -93 4.0 vehkeestä? Tässähän siihen ei mene edes minkään sortin piuhaa, letkut vain (tankilta, imusarjaan, putsariin). Mites -94 5.2 kanssa, voiko poistaa huoletta?
Mikäli voi poistaa, niin lettkuille tulppaus vai y-haara pöntön tilalle?