Lähetään vaikka nollasta (Omj40)

[Häänrik]

Tuli tuulilasinkarmi ja nokkapelli verettyä väriihin. Appelssiinipintaa tuli niihinkin mutta muuten onnistu paremmin ku kori, kun roiskin vähä ohenninta sekahan.



Suorastaan ihanaa että nyt pääsee tuon tekniikan kimppuun
Sitte tuli mersu heräteltyä henkiin. Ajattelin kokeilla mitä tuollanen motor flush purkki sanoo nakuttaville venttiilinnostajille. Tein kaiken niinkuin ohjeissa sanotaa, eikä mitään vaikutusta ainakaan ääniin mustaa öljy ainaki oli ku pois otin. Kerkesin jo purkamaankin kaiken moottoria ja koria yhdistävän, seuraavaksi kartaani ja muut laatikon kepit irti niin sen sais nostaa pois keulilta ja ruveta suunnittelohon jakista


Ens viikko onkin aika tiukka töiden suhteen, mutta intoa vähän erilailla nyt ku ei tartte peltiä hitsata

[SERMAX]

Hienua jäläkiä.....

Ens viikko onkin aika tiukka töiden suhteen, mutta intoa vähän erilailla nyt ku ei tartte peltiä hitsata [/QUOTE]

Juu siitä saa kummasti lissää jaksamista ku pääsöö etenehen rojektis.....

[Häänrik]

Noniin! NuuBeri saapu auttelemaan moottorin kanssa, ja NiRuNaRu hommiksihan se meni niinku aina kun kahestaan tehään jotain

Tuli väsättyä nurkilta löytyvästä romuraudasta ja vanhoista navetanparsista tuollainen nosturi.



Aito bilteman 4t tunkki sitte siihen. Komeesti nousi kunnes alko ahistamaan. Ei muutaku varoventtiiliä pikkusen tiukata niin alko pilteman tunkista löytyyn jerkkua sitte alko aisa taipumaan. Täs kohtaa oli syytä irrottaa moottorin maadoituskaapeli no kiuas on ny ehjänä laattialla, nyt sitten sais ruveta suunnittelohon jakista



Ite kiukaalle en aatellu tehä muuta kuin nokkaketjun tarkastus, ja väsyneet venttiilinnostajat vaihtaa uusiin. Ja niin tuo laturi pitää nostaa ylemmäs.

[Häänrik]

Täälä ois taas bj hommat seis, talli täynnä t4 syncroa, kaarien avarrus renkaiden tieltä ja perus huoltoa

Mutta sitte asiaan. Tarjoutu mahdollisuus myös patrollin jakikseen. En oo kyseistä lootaa vielä saanu käsiini. Mitenköhän tuollaisen kans on? Kestääkö? Eikö patrolleis oo kartaanilähtö takana keskellä? Olisko se hyvä vai huono asia? Toki se jortaani ois sit aina vinos mut joustois ei taasen menis mahottomiin asentoihin.......

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Täälä ois taas bj hommat seis, talli täynnä t4 syncroa, kaarien avarrus renkaiden tieltä ja perus huoltoa

Mutta sitte asiaan. Tarjoutu mahdollisuus myös patrollin jakikseen. En oo kyseistä lootaa vielä saanu käsiini. Mitenköhän tuollaisen kans on? Kestääkö? Eikö patrolleis oo kartaanilähtö takana keskellä? Olisko se hyvä vai huono asia? Toki se jortaani ois sit aina vinos mut joustois ei taasen menis mahottomiin asentoihin.......

160:ssä on apparin puolella molemmat lähdöt, Y60:ssä on sit takakardaani keskellä.

Ja voihan sen murikan laittaa keskelle BJ:ssäkin. Esim. hiluksista tai hiacesta ottaa vetoakselit ja banjon pätkät molemmille puolin BJ:n murikkaa. Samalla saa eliminoitua C-klipsit.
Yksi tämmönen risteytys on tehty, kun piti saaha harva välitys, kestävä perämurikka ja kitkalukko yhteen jenkkiin.

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

160:ssä on apparin puolella molemmat lähdöt, Y60:ssä on sit takakardaani keskellä.

Ja voihan sen murikan laittaa keskelle BJ:ssäkin. Esim. hiluksista tai hiacesta ottaa vetoakselit ja banjon pätkät molemmille puolin BJ:n murikkaa. Samalla saa eliminoitua C-klipsit.
Yksi tämmönen risteytys on tehty, kun piti saaha harva välitys, kestävä perämurikka ja kitkalukko yhteen jenkkiin.

Nojoo pitääpä orottaa vielä tuon hodarin jakiksen ssuhteen että saa sen patrollin jakiksen käteen niin näköö mikä se on. olis vaan n.200x halvempaa lystiä kun kuitenkin pitää päälaatikko pilkkoa että saa pääakselista tehtyä sisäänmenotumpin, ja hodarin osat nyt maksaa sitä hunajaista.

mä vaan mietin sellastakin juttua että ei se välttämättä huono olis vaikka kartaani olis jakiksen päästä keskellä ja akselis sivus, periaattees ristikoiden kulmat pysyis vakiona vaikka akseli ois kuinka vintturas, eikä kartaanin liuku tarttis olla superpitkä

[Häänrik]

Homman nimihän on nyt se että tuli sen enempää ihmettelemättä raahattua patrollin laatikot pajalle.



Tuos tutkailin miten se jakis siitä irtoaa ja rattaathan sieltä pitää purkaa että pääsee kaikkiin pultteihin käsiksi.



Samalla tutkailin vähä laatikon rakennetta ja alkoi tuomion urut soimaan takaraivossa. EIHÄN tuo ensimmäinen ratas ole vain päälaatikon laakerien varassa meinaan jos tuo sisääntuloakseli ei ole oma yksikkönsä laakereineen päivineen niin perkeleelläkös tuosta nyt tekee erillisen jakiksen? miten on, kannattaako edes purkaa todetakseen asian olevan kuten pelkään vai pitääkö koittaa myydä tuota johonkin ja kokeilla jotain muuta?