Kysy mitä vaan, vastataan ku jaksetaan 2015

[vmt]

Eipä tuosta kuvasta oikeen osaa sanoa. Parempi ois kuitenkin renkaista/akseleista, niin ei töyssyissä löysty.

EDIT: Eikä saa noista liinoistakaan selvää, mutta liian monimutkaisesti ne pyöritelty.

[CitizenPatrol]

Hei, meillä on New Holland TM 190, turbo ruvennut pitämään aika pahaa ääntä, ja öljyäkin ruvennut vuotamaan. Marmoritiskillä hinnaksi arvelivat 2-2500€.. joten pikkuisen halvemmalla pitäsi päästä.. Turbo on KKK, numero mikä kompura pesässä oli: 5327 101 3060. Löytäisikö siihen korjaus sarjaa mistään, en tiedä tosin että missä kunnossa on sisältä että saako elvytettyä.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja CitizenPatrol

Hei, meillä on New Holland TM 190, turbo ruvennut pitämään aika pahaa ääntä, ja öljyäkin ruvennut vuotamaan. Marmoritiskillä hinnaksi arvelivat 2-2500€.. joten pikkuisen halvemmalla pitäsi päästä.. Turbo on KKK, numero mikä kompura pesässä oli: 5327 101 3060. Löytäisikö siihen korjaus sarjaa mistään, en tiedä tosin että missä kunnossa on sisältä että saako elvytettyä.

Ebaysta varmaan halvimmat korjaussarjat löytyy. Tosin tuo paha ääni vihjaa ettei siitä välttämättä ole käytettävissä kuin pesät...

E: googlen mukaan näyttäisi että tuo pesä on KKK K27 turbosta, jos helpottaisi osien etsintää.

[Kala92]

Alkuperäinen kirjoittaja CitizenPatrol

Hei, meillä on New Holland TM 190, turbo ruvennut pitämään aika pahaa ääntä, ja öljyäkin ruvennut vuotamaan. Marmoritiskillä hinnaksi arvelivat 2-2500€.. joten pikkuisen halvemmalla pitäsi päästä.. Turbo on KKK, numero mikä kompura pesässä oli: 5327 101 3060. Löytäisikö siihen korjaus sarjaa mistään, en tiedä tosin että missä kunnossa on sisältä että saako elvytettyä.

En usko, että on muuta käytettäväksi kelpaavaa kuin pakopesä ja keskiö. Yhen tommosen Kolme kallen turbon korjannu työkoneesta ja se oli tosiaan ääntänyt jo jonkin verran. Imusiipi ja pesä moro, pakosiipi sorvattu ja tottakai laakerit total kaputt Eli siihen piti tilata puolet palikoista netistä ja loppu hinta tais olla sen 800€

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja CitizenPatrol

Hei, meillä on New Holland TM 190, turbo ruvennut pitämään aika pahaa ääntä, ja öljyäkin ruvennut vuotamaan. Marmoritiskillä hinnaksi arvelivat 2-2500€.. joten pikkuisen halvemmalla pitäsi päästä.. Turbo on KKK, numero mikä kompura pesässä oli: 5327 101 3060. Löytäisikö siihen korjaus sarjaa mistään, en tiedä tosin että missä kunnossa on sisältä että saako elvytettyä.

Kyseleppä Herlevin Pekalt tuohon oisko sillä apua, kun herra huolteleekin turboja myös. Näin ainakin joku tovi sit oli, kun kävin Garretin takai puheleen hallilla ihan.

Sit toki KKK:ta vois ja kannattaa kysyä Iisalmen Turbohuollon Pekkalta, kun sillä tuon merkin myyntiäkin on ja tekee huoltojakin vielä. Onhan noit huotoja tekeviä liikkeitä muitakin, jotka voi pian koneistaa koteloitakin vähän uusiks mikäli horot on.

[maakinen]

Alkuperäinen kirjoittaja CitizenPatrol

Hei, meillä on New Holland TM 190, turbo ruvennut pitämään aika pahaa ääntä, ja öljyäkin ruvennut vuotamaan. Marmoritiskillä hinnaksi arvelivat 2-2500€.. joten pikkuisen halvemmalla pitäsi päästä.. Turbo on KKK, numero mikä kompura pesässä oli: 5327 101 3060. Löytäisikö siihen korjaus sarjaa mistään, en tiedä tosin että missä kunnossa on sisältä että saako elvytettyä.

Tuos joku aika sitten ostin fin-turbolta uuden turbon vastaavan kokoseen fiat agriin,maksoi muistaakseni jotain 950 verollista rahaa. Hyvin tuntuivat tietävän minkälainen kannattaa laittaa.

[SERMAX]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Eipä tuosta kuvasta oikeen osaa sanoa. Parempi ois kuitenkin renkaista/akseleista, niin ei töyssyissä löysty.

EDIT: Eikä saa noista liinoistakaan selvää, mutta liian monimutkaisesti ne pyöritelty.

Ko.kuva otettu kesken erääsestä sidonnasta .... nua jotka näkkyy on rungon ympäri......
ps.lopullisessa versiossa oli pari saman moista liinaa enemmän............(AKSELEISTA)


ps.vetosuunnitelma oli hyväksytty virallisellta taholta.......

[hitoy]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Eipä tuosta kuvasta oikeen osaa sanoa. Parempi ois kuitenkin renkaista/akseleista, niin ei töyssyissä löysty.

EDIT: Eikä saa noista liinoistakaan selvää, mutta liian monimutkaisesti ne pyöritelty.

Juu monesti näkee että vedetään rungosta tai helmapalkeista tms. Kikkareet kiinni ja ekassa töyssyssä sidottu auto joustaa ja liinat löystyy tai hakee paikkaansa itse. Ite suosin neljää liinaa eli joka pyörään omansa.

[hitoy]

Tuossa virallisen tahon ( poliisin ) hyväksymä sidonta kun ratsiaan pääsin. Ketju oli extrana kun matkassa noita aina kulki.

[SERMAX]

Alkuperäinen kirjoittaja hitoy

Tuossa virallisen tahon ( poliisin ) hyväksymä sidonta kun ratsiaan pääsin. Ketju oli extrana kun matkassa noita aina kulki.

Kyllä olis paukkunu sakot tuosta kuletuksesta .......Renkaat hytin takana yhellä poikittaisella löysällä liinalla.....no näitähän näitä huonosti loppuun asti ajattelemattomia kuletuksia on päivittäin suomen teillä....Aina kannattaa olla helevetin varovainen ku nuita näkkyy....tiiä millon sieltä rengastai joku romu... tullee jotain lavetin päältä päälle....

Tai on sielä tarkemminko kattoo nii joku toinenki, mutta vois nuo renkaat tuola olla paremminki sidottu.....

Tuosa on keskitytty taas kyllä tuo pää kuorma sitomaan mutta sitte renkaat jääny liian vähälle huomiolle.......

vinssin vaijeri volvon keulalla pitäs myös olla joko kelattuna sisään tai varmistettuna liinalla ettei se pääse irtaantumaan......

Kuvassa ainakin 3 kpl liinoista väärin kiinnitetty ajoneuvoon ...huom menevät terävän nurkan kautta, pitäs olla pehmikkeet tai eri kohasta kiinnitettynä....

[SERMAX]

[perkei]

Mitä mieltä sidonnasta..?

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja perkei

Mitä mieltä sidonnasta..?

Tässä tuskin sidontaan käytetyt köydet hankaantuu.. Ei näy teräviä kulmia köyttä vasten, mutta muuten voi pitemmässä kyydityksessä alkaa joku muu paikka pettämään..

[bluevan]

Alkuperäinen kirjoittaja perkei

Mitä mieltä sidonnasta..?

Tarranauhalliset on helpommat jollei osaa ku umpisolmut,nopeempiakin ovat

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja SERMAX

Saa tuosta mielipiteensä laittaa, et miten se pitäisi paremmin sitoa.
Aina voi oppia

[lavanelikko]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Saa tuosta mielipiteensä laittaa, et miten se pitäisi paremmin sitoa.
Aina voi oppia

Paremmin vois varmaankin tehdä ainoastaan koko kuorman korkeilla laidoilla, liinoilla ja sitten vielä pressupäälle... Sen verran hankalan muotoisia kapineita sitoa ettei paremmasta väliä. Riittävän usein liinojen kireyden tarkistus niin luulis pysyvän kyydissä... Nimim. En ole ammattilainen tässäkään asiassa...

[hitoy]

Alkuperäinen kirjoittaja SERMAX

Kyllä olis paukkunu sakot tuosta kuletuksesta .......Renkaat hytin takana yhellä poikittaisella löysällä liinalla.....no näitähän näitä huonosti loppuun asti ajattelemattomia kuletuksia on päivittäin suomen teillä....Aina kannattaa olla helevetin varovainen ku nuita näkkyy....tiiä millon sieltä rengastai joku romu... tullee jotain lavetin päältä päälle....

Tuu ihmeessä kattoo kun tehään töitä. Joka arkipäivä jotain konetta roudataan ja välillä joku siniasunen sen kuormankin tarkistaa. Ei kyllä niiden setien/sakkojen pelossa kuormia kiinnitellä..

Tai on sielä tarkemminko kattoo nii joku toinenki, mutta vois nuo renkaat tuola olla paremminki sidottu.....

Joo ja kolmaskin. Tiukalla. Omasta mielestä oli ihan ok. Myöskin virkavallan mielestä..

Tuosa on keskitytty taas kyllä tuo pää kuorma sitomaan mutta sitte renkaat jääny liian vähälle huomiolle.......

Näinkö??

vinssin vaijeri volvon keulalla pitäs myös olla joko kelattuna sisään tai varmistettuna liinalla ettei se pääse irtaantumaan......

Tämä on aivan totta. Vaijeri olisi voinut irrota tuosta. Hyvä huomio.

Kuvassa ainakin 3 kpl liinoista väärin kiinnitetty ajoneuvoon ...huom menevät terävän nurkan kautta, pitäs olla pehmikkeet tai eri kohasta kiinnitettynä....

hyvä että osaat tulkita kuvasta kaiken tämän... ei kato herneitä nokkaan? mun pointti oli lähinnä edelleenkin se että OMASTA mielestä vehkeet tulisi sitoa renkaista/vanteista/akseleistakin 4.äään eri suuntaan ( suurin osa tietää varmasti suunnat ).

[SERMAX]

Alkuperäinen kirjoittaja hitoy

hyvä että osaat tulkita kuvasta kaiken tämän... ei kato herneitä nokkaan? mun pointti oli lähinnä edelleenkin se että OMASTA mielestä vehkeet tulisi sitoa renkaista/vanteista/akseleistakin 4.äään eri suuntaan ( suurin osa tietää varmasti suunnat ).

Samoin ,,,Sori etten päässy kuskaan klaukkalaan ja takas......

Nou hard feelings....Lets keep on rocking.........

[hitoy]

Koitas nyt muistaa ottaa ne lääkkeet ajoissa...

[Micco]

Alkuperäinen kirjoittaja hitoy

Juu monesti näkee että vedetään rungosta tai helmapalkeista tms. Kikkareet kiinni ja ekassa töyssyssä sidottu auto joustaa ja liinat löystyy tai hakee paikkaansa itse. Ite suosin neljää liinaa eli joka pyörään omansa.

Mahdetaanko intin kuljetuspuolella opettaa sitomaan auto jousitetusta osasta. Oli tänään vaan liikennevaloissa intin scania vieressä ja vaitolavalle oli g-mese sidottu etupuskurista yhdellä ketjulla ja keskeltä takapuskuria kahdella ketjulla, keula oli menosuuntaan päin.

[Pafo]

Tuli toissapäivänä täss vastaan traktorimönkijä (?) joka veti joku ha huulimuuli peräkärrin... kuin laillinen yhdistelmä toi oli? Kaveri meinas että siitä vaan kunhan on kolmio takana....

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Pafo

Tuli toissapäivänä täss vastaan traktorimönkijä (?) joka veti joku ha huulimuuli peräkärrin... kuin laillinen yhdistelmä toi oli? Kaveri meinas että siitä vaan kunhan on kolmio takana....

Puolet mönkijän omamassasta on kärryn sallittu paino ja hyväksytty soveltuva kytkentä eli tässä tapauksessa vetokuula.

[Tojo4wd]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Puolet mönkijän omamassasta on kärryn sallittu paino ja hyväksytty soveltuva kytkentä eli tässä tapauksessa vetokuula.

Mutta koskeekos tota traktorimönkijää noi traktorien vetopainot.

Tuolta löysin tommosia painoja.

http://www.koneyrittajat.fi/traktori...t/kytkenta.htm

Mikäli peräkärryssä ei ole jarruja , kytkentämassa saa olla enintään 2,6 kertaa traktorin omamassan suuruinen, jos vetokoukkuun kohdistuu pystysuuntainen voima, jonka suuruus on vähintään 15 prosenttia hinattavan ajoneuvon kytkentämassasta.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Tojo4wd

Mutta koskeekos tota traktorimönkijää noi traktorien vetopainot.

Tuolta löysin tommosia painoja.

http://www.koneyrittajat.fi/traktori...t/kytkenta.htm

Mikäli peräkärryssä ei ole jarruja , kytkentämassa saa olla enintään 2,6 kertaa traktorin omamassan suuruinen, jos vetokoukkuun kohdistuu pystysuuntainen voima, jonka suuruus on vähintään 15 prosenttia hinattavan ajoneuvon kytkentämassasta.

Yritin etsiä, mut jollain "isoveljellä" taas mielessä, et oisin pahojani tekemässä, niin on blokattu, ettei pääse etsimään lakipykälää traktorimönkijällä vetämisestä, oon joskus erehtyny mainitsemaan, et luen lakia kuin piru raamattua

Joskus harkinnassa oli traktori mönkijän hankkiminen ihan yleistyökoneeksi ja mahdollisimman raskas, mitä markkinoilla on, ettei just tartteis miettiä saako muuli kuormaa vetää tiellä, mut sit tuli ilmi mitä aiemmin väitin, ettei niillä sais vetää kuin ruohonleikkurin kärryä

Kun aattelee, et kaupungissa tai kylällä asustelis eli periaatteessa, et ees saa missään ajaa päälle sen 40Kmh
Niin tollanen 2hengen traktori mönkijähän ois unelma vehjes se mahtuu parkki ruutuun poikittain, siinä ei taida pahemmin olla juoksevia maksuja ja vielä sais vetää 1500kg asuntovaunua tai kärryä työntöjarruilla ja sen kärryn ei tartteis ees olla minkään maailman leimassa kilpi lepikkoon ja kolmio tilalle

Unohtamatta, ettei ois tarttennu emännykselle maksaa pienen auton hintaa ajokortista


Mut lie onkohan toi muuttunut , et noilla sais vihdoin tiellä kiskoa kirjaimellisesti älyttömiä painoja, ei tartteis puljata sen tonnin karikkakärryn kanssa.
Jostain teliakseli asuntovaunun raadosta vaan jarrullinen akseli kaventaa

[JNNE]

Alkuperäinen kirjoittaja Micco

Mahdetaanko intin kuljetuspuolella opettaa sitomaan auto jousitetusta osasta. Oli tänään vaan liikennevaloissa intin scania vieressä ja vaitolavalle oli g-mese sidottu etupuskurista yhdellä ketjulla ja keskeltä takapuskuria kahdella ketjulla, keula oli menosuuntaan päin.

Kyllä meille ainakin opetettiin sitominen jousittamattomasta massasta. 1/13 saapumiserässä ja hämeenlinnassa. Toki riippuu sitten aina kuskista miten ne loppupelissä oli kiinni...