Patrol kysy/vastaa

[Sami89]

Alkuperäinen kirjoittaja CitizenPatrol

No nyt minäkin aloitin turbotushommat Patrolliin, näkyy hiljattain muutama muukin laittavan ahdinta Patroliin Eli varaosa-auto viimeinkin tontilla, ja tarkotus nostaa koppa irti rungolta niin on tilaa ainakin irrottaa turbon roippeet, koko konetta ei viitsisi vaihtaa.
Sitten tyhmiä? kysymyksiä:

1. Onko molemmissa koneissa öljysuihkut männille?
2. Onko suuttimissa eroja?
3. Tuossa turbollisessa on sammutin rikki, (vaijerilla sammutus), eli käyvätkö vaparin ja turbon pumpun sammuttimet päikseen?
4. Entä turbon leimaus otteeseen, ajattelin kyllä käyttää leimalla vaparina vielä, kun aikakin lähestyy, että vasta ensi vuonna katsoisi otteeseen. Eli tarviiko tehoja mittauttaa tms?

1. Ainakin kaikissa mitä miä oon purkanu, on ollu öljysuihkut.
2. Ei tietääkseni.
3. En tiedä. Mikä vika on vaijerisammutuksessa?
4. Käsittääkseni pitäs mennä ilman tehomittausta kun on mallisarjan sisäinen moottorinvaihto. Dokumentit vaan mukaan mistä selviää tehot yms..

Ja ite kyl repisin koneen ylös ja ottaisin siitä turbosta vauhtipyörän kun kuitenki se mopo karkaa käsistä ja alat tehoa kaivamaan ni vaparin kytkin ei pidä.

[JaakkoM]

juurikin itse saman operaation tein eli vapariin turbon romut kiinni kaikki originellia ja tarkoitus pitääkki niin nii siittä huolimatta käytin pannun pois ja vaihdoin VP sekä kytkimen romut turbo versiosta

vaparissa on sitte kierteellä roppu siinä mistä turbon oljynpaine lähtee eli turbon lohkosta nippa talteen ja swap nii ei mee ihmettelyksi muukuin öljyn paluu sekin hoitu poralla ja kierretapilla

[CitizenPatrol]

Vaijeri sammutuksessa varsinaisesti mitään vikaa omasta mielestä ole, mutta lukenut niin monesta paikkaa ettei katsurille kelpaa, ja toisaalta mukava jos avaimesta sammuisi. Hmm, varaosa autosta koppa nousee helposti kun neljä pulttia piti koppaa kiinni, muualta mädäntynyt puhki Mutta käyttiksestä ei viitsisi koppaa ruveta nostelemaan turhaan. Eli kuinka paha homma on nostaa moottori kopan sisältä?

Säästyisi siinä kyllä ruiskutuspumpun vaihdolta yms. Kestääköhän vaparin kytkin vakio turbolla? Vakiona luultavammin pysyy, minulle riittää vakio puhaltimen antama potku, kummiskin tieliikenne auto on

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja CitizenPatrol

Vaijeri sammutuksessa varsinaisesti mitään vikaa omasta mielestä ole, mutta lukenut niin monesta paikkaa ettei katsurille kelpaa, ja toisaalta mukava jos avaimesta sammuisi. Hmm, varaosa autosta koppa nousee helposti kun neljä pulttia piti koppaa kiinni, muualta mädäntynyt puhki Mutta käyttiksestä ei viitsisi koppaa ruveta nostelemaan turhaan. Eli kuinka paha homma on nostaa moottori kopan sisältä?

Säästyisi siinä kyllä ruiskutuspumpun vaihdolta yms. Kestääköhän vaparin kytkin vakio turbolla? Vakiona luultavammin pysyy, minulle riittää vakio puhaltimen antama potku, kummiskin tieliikenne auto on

Eiköhän se moottori sieltä nouse.
Kytkin riittää nippa nappa. Kannattas siinä samalla vaihtaa.

[smgt]

Suihkuissa tais olla avautumispaineessa eroa?
Elementit pumpussa 0,5mm isommat?
Vai muistanko jostai toisesta merkistä?

Tosin jos molemmat suihkut on puolimiljoonaa ajettuja niin pienellä kokoerolla ei ole väliä vaan kunnolla.

[Koivunoksa]

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

Eiköhän se moottori sieltä nouse.
Kytkin riittää nippa nappa. Kannattas siinä samalla vaihtaa.

Olenko ymmärtänyt oikein että turbossa erilainen vauhtipyörä. Meinaan että passako turbon kytkin asetelma vaparin vauhtipyörään. (Ei kai)

[CitizenPatrol]

Joo turbollinen on ajettu 400tkm, ja vaparilla 380tkm, mutta kuittien mukaan kärjet siihen olis vaihdettu muistaakseni 250tkm kohdalla. Eikä savuta ollenkaan ja kylmänä ei rötää. Eli pieni ero vain niissä, taidan laittaa ne vaparin suuttimet. Entäpä mistä hommata uudet kytkimen, vanhan kuntoa en tiedä ku vasta tänään irroitan moottorin.

[Sami89]

Turbossa on isompi kytkin ja vauhtipyörä.. Painaa muuten sit paljon.

[matti.v]

Alkuperäinen kirjoittaja CitizenPatrol

Entäpä mistä hommata uudet kytkimen, vanhan kuntoa en tiedä ku vasta tänään irroitan moottorin.

tamgears myy jotain hd pakettia tohon vaparin vauhtipyöräänkin sopivana. kaverilla on sellanen ja kyl se paremmin pitää kuin vanha turbon kytkin vaikka pienempi onkin. olikohan joku 250-300e paketin hinta..