Suzuki-tarinoita: SJ413i Rassailua

[J0hannes]

Huomasin tässä, että dokumentoinnin taso on laskenut jonkin verran.

Tuli rässä edellisenä viikonloppuna askarreltu kaiketi Opel Tigrasta peräisin olevat penkit sandaaliin. Noi edelliset Mazdan penkit oli muuten jees, mutta niissä oli selkänojan kallistuksen lukitus toispuoleinen ja ilmeisesti tästä johtuen selkänoja pääsi ajan kanssa jatkuvasti retkahtamaan.



Ihan terhakan näköiset ovat ja antavat ihan mukavasti tukea.



Repsikan puolen asennus onnistui hyvin nurkista löytyneellä palkilla. Olisiko 50x80 mitoiltaan? Hitsasin penkkien kiskot palkkeihin ja palkit pulttasin suzukin alkuperäisiin penkin kiinnitysreikiin.



Merkittävänä ominaisuutena näissä pidän sitä, että selkänojan kallustus on ruuvilla molemmin puolin ja nämä kippaavat niin, ettei säädöt mene pieleen
.


Kuskin puolelle kiinnitys myös uusienn penkkien omillla kiskoilla. Näissä rarvitsi hitdata korvakot eteen ja takana reikä kiskoon ja pultti läpi. Eli kiskoissa leveys osuu täydellisesti Suzukin kiskojen kanssa yksiin.

[J0hannes]

Tässä ollut valaistuksen lisääminen "työn alla" jo tovin.



Heilautin hommaa eteenpäin tällä viikolla tekemällä lampuille johtosarjan.
Meininkinä olisi laittaa 4kpl spottia ja 2 kpl "euro-kuviolla" olevaa 10W lediä tuohon tuulilasin ylänurkkaan.


Kaapelin valoille ajattelin tuoda tuosta alkuperäisen radioantennin jalan reiästä, kun se siihen niin hienosti näyttää sopivan



Liittimiksi valikoitui tämmöiset vesitiiviit AMP liittimet. Noita saa Biltemastakin suht edullisesti ja vaihtoehtoja on yks napasesta aina ainakin kuusinapaiseen liittimeen.



Rupesin hifistelemäänn ja vedin sukan päälle. Johtojen liitoksiin sidoslanka, tinaa ja kutistesukka päälle.



Lamput kytkin silleen, että kaks reunimmaista kummastakin päästä on yhdessä ja loput saa myös yhdestä johdosta sähköt. Toi perävaunusähkökapeli kun on seitsemän karvasta, niin jätin kolme tonne sukan alle piiloon, siltä varalta rttä jos tarve tulee muidenkin asioiden söhköistykselle tässä katon rajassa, niin saan suoraan samasta kaapelista sitten.

[J0hannes]

Eilen laitoin lamput paikalleen.



Tuohon kehyksen reunaan pitää vielä askarrella johdolle pari kiinnikettä



Jahka saa kytkintaulun tehtyä ja kabiinissa sähköt laitettua, niin pitää suuntailla nuo vielä



Siitähän tuli ihan siisti

[GrapL]

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...pl-2000016455/

tollasilla ite nappasin eks suikkiin valokaapelin kiinni. Ei tietenkään mikään hevyduty ratkaisu mut pussissa 10kpl josta varmasti jää puolet yli nii voi nakata hanskalokeroon jos sattuu irtoilemaan risujen takia.

Paras varmaan ois sellasta alumiiniputkea laittaa jonka sisällä toi johtokulkisi ja siihe kunnon kannakkeet nii ei pääse lähtemään risujen mukana.

[J0hannes]

Jaahans, kevät on virallisesti alkanut!

Suzu on taas liikenteessä ja suuruudenhullut visiot alkanvat kuplimaan hiljalleen yli.

Pitäisi tässä jaksaa vielä viimeisiä koulujuttuja väännellä ja sitten voisi koittaa vähän enempi autojuttuja harrastaa.

Nooh, tänään tapahtui sellaista hassua, että jätti paska tienposkeen.

Syyllisen etsintä ei ollut kovin monimutkainen prosessi, kun tuo jättää tielle vain silloin kun se ei saa bensaa. Oli bilteman Facet-kopio mystisesti mykistynyt. Meisselin varrella, kun naputteli kuoreen, sai heräteltyä pumppua sen verta että pääsi motonettiin ostamaan uutta. Liikuttuneessa mielentilassa ostin sitten saksalaisen Huco imupumpun Biltemapaskan tilalle. Taas vanha sanonta pitänee kutinsa: osta halpa ja hyvä, niin sinulla on kaksi osaa... Maksoi melkein neljä kertaa enempi, kuin Biltemapaska.





Tämä siis syyllinen, nopea vaihto-operaatio ja ruumiinavaus vanhalle

Ensinäkemä on vähän hämmentävä: "Miten tää toimii???"


Aah, siis tässä on analogielektroniikkaa...



Sisukset levällään. Tässä siis ongelman ydin on tuossa vasemmanpuoleisessa putkessa asustava mäntä, joka on sorvattu muovista. Asennuksen yhteydessä hilut on työnnetty putkeen ja putken pää krympattu kartioksi, että mäntä ei karkaa. No ajan kuluessa mäntä hakkaa itseään kartiota vasten ja hiljalleen männän reuna muotoutuu myös kartioksi, josta seuraa se, että mäntähän leikkaa jossain vaiheessa sitten kiinni. Näin kävi omassa.

Summa summarun, pysykää kaukana tästä Bilteman paskasta...

Niin ja ne suuruudenhullut visiot?
Koneremonttia pukkaa, kun puskee sinistä putkesta kaasua painaessa. Taidan entrata versio pikaisesti uusi laakeroimalla aarrekasasta alakerran ja uusia tiivisteet swiftin kanteen näin aluksi.
Tulevaisuuden visioon liittyy nelipisteruisku ja auton muuttaminen astmaatikoksi (Ei-vapaastihengittäväksi). Saa nähdä milloin tälle asialle oikeasti tapahtuu jotain

[J0hannes]

Helatorstaina oli FJDC helatorstaina makkaranpaistosafari Ravijoella. Piti kirjoitella offiblogiin tarinaa siitä, mutta ei ole vielä ehtinyt. No worries, se kyllä tulee

Meillä on ollut Säätäjä_setä:n kanssa työn alla CNC plasmaleikkuri jonkin aikaa tässä. Eilen ammuttiin tulta ekan kerran.


Runko on kasattu nurkista löytyneistä osista


Kiinasta tuli tilattua lineaarijohteet, laakereita ja hihnaa.
Y-suunta on V-uralaakereilla L-profiilin reunaa vasten ja X-suunta lineaarijohteilla. Z-suunta pitäisi jossain vaiheessa rakentaa.


Kokeilusa levy tuettiin jotain kikkareita vasten, mutta tuohon pitäisi vielä joku peti levyille tehdä.


Vähän kokeiltiin hakea leikkuuarametreja 3mm levylle. Taitaa kompuran pienikokoisuus haitata eniten leikkuutulosta
Toisaalta rohkaisevaa on, että tuossa nopealla kokeilulla löytyi jo sellaista yhdistelmää, että jälkeä voi kutsua hyväksi


Lopuksi vähän testivideota

[james_III]

Milläs eväillä tuo liikkuu, siis mitä on koneen rungon ja läppärin välissä moottori ohjaimena? Jossakin välissä varmaan oma näkemys samasta aiheesta ja miettinyt paljonko tuo plasma aiheuttaa häiriötä ohjaukselle. Pari vehjettä tehny arduinon grbl ohjaimella ja sitte myös ihan rinnakkaisportilla. https://youtu.be/iT3wxyIMbgQ