![]() |
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
tänään hytti rungolle. miten se perkele näyttääki niin korkeelta? ![]() ![]() mitähän sitten keksis lavalle?? orkkis pitäs olla. mutta kun ei oo kun takavetosen aihio. onko muita vaihtoehtoja kun alkaa etulokareista väsää kaaria??
|
|
#2
|
||||
|
||||
|
Tuollainen kuitusarja on minusta kivan näköinen:
![]() Tuolla ainakin jotain: http://fiberwerx.com/listing/84-95-t...ce-conversion/ Muistaakseni tuo sininen on väsätty 110 mallisen sarjasta tai jotain. Norjalaisen offarin tekemä, Raajärvellä oli käymässä. http://laplandtrophy.1g.fi/kuvat/Lap...rd/16.07.2010/
__________________
-Jyrki- Tietä käyden tien on vanki
Vapaa on vain umpihanki (A.H.) Viimeksi muokannut ZeiZei : 21.08.2015 11:03 |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#4
|
||||
|
||||
![]() jos seuraavaks ovien alareunat duunais. |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Mönkijän tukkikärryyn pitäis nyt duunaa ihan oikee kuormaaja.
Tänään hain sitte tollasen ferrari gr1000 nosturin vanha ku taivas. pari tuntia ku puuhasteli ja purkki wd40 ni sai kylmä jatkonki pihalle ![]() Autossahan toi on poikittain menosuuntaan nähden. Metsä kärryssä täytyis laittaa rungon suuntaisesti koska muuten puomi juuri jäis rungon ulkopuolelle. Tässähän on kääntö sylinterillä ja hammastangolla. Tietääkö joku saako ton maston nostettuu pois ja laitettuu eri kohtaan takas? Koska jos ton nyt asentaa ns. väärään asentoon ni ei sitten käänny kun toiselle sivulle. ![]()
|
|
#6
|
||||
|
||||
|
Eilen purin nosturista puomit ja sylinterit. seuraavaksi pitäs kääntää pää puomi 90 astetta.
![]() ![]() onko ideoita mistä tota puomia jatkaa. ekasta vaiko pelkästään kylmäjatkosta? ei oo vahvinta alaa tällänen nyt samalla sais siirrettyä nostosylinterin korvaa, miten se vaikuttaa?
|
|
#7
|
|||
|
|||
|
Tuota ensimmäistä eli pääpuomia tuosa täytys jatkaa. Muuten et saa kouraa kuorman päälle jos toinen eli siirtopuomi on liian pitkä. Pääpuomi sais olla pitempi ku siirtopuomi. Eli jouvut varmaa jatkaa tuota ekapuomia ja ottamaan tuota kylmää jatkoa vähän takaisin sisäänpäin. Samalla joutunee tekemään siirtopuomin sylinterille uuden korvakon pääpuomiin.
Tarviiko nostosylinterin korvaa muuttaa? Kuin pystyyn puomi nousee nyt? Lisätään vielä että tuo toinen eli siirtopuomi saisi taittua enempi pääpuomin alle. Muuten et pääse kouralla ottamaan läheltä sermiä tai edes puolivälistä(?) kuormatilaa kun kärryssä on kuormaa. Viimeksi muokannut Jjurva : 15.02.2016 22:19 |
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Lj:n ehostusta (1kz-t) | Wille87 | Maasturiprojektit | 400 | 02.06.2020 13:47 |
| BJ:n ehostusta | LINNA | Maasturiprojektit | 188 | 05.05.2020 21:52 |
| Taron ehostusta | alfred_j_kwak | Maasturiprojektit | 15 | 21.06.2016 22:03 |
| Hj61 rungon ehjäys | VonLeka | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 10.05.2010 09:07 |
| APUVA SAAKO VAIHTAA RUNGON HJ61 ? | nvaris | Tekniikka & Jutustelu | 7 | 20.05.2007 16:16 |