![]() |
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Puolavika olikin, jostain wag konsernin puolasta rakennetulla varapuolalla lähti käymään, mutta huonosti. Omalla puolalla sitten kokeiltiin vielä XJ:tä käyntiin niin ei lähteny. Ilmeisesti tehot ei riittäny jakajasta eteenpäin. Lainaus:
__________________
---------------------------------------------- Team Tostanoin Facebookissa www.maasturistit.fi www.etsama.com ------Offroad team Over the Hill--------------- |
|
#2
|
||||
|
||||
|
nii RTV:llä minäkin sen olen holovannu ja sen liiman irrotukseen on heleppo niksi, ajaa porakoneen neekerin tukalla sen "ulospäin" perästä kiiltäväksi, molemmat pinnat, niin siihen jää aina hiukan skraidua sille liimalle tartunnaksi.. tosin, sillon perän kannen joutuu aina leikkaamaan mattopuukolla irti, mutta ei vuoda
sitten kun on fiksu niin poraa kovametalliterällä alimman pultin kannakseen reijän, niin saa valuteltua öljyt pois, ennen kun irrottaa koppaa, loput sitten lahmii rätillä pois, mutta koittaapa irrottaa siististi täysin kiinni liimattua koppaa ilman et laskee öljyjä pellolle, niin varmasti on vieressä tupakoivilla hauskaa jeeppi mekaanikon kustannuksella ![]() en tiiä mikä tuossa on ns oikee protokolla, mut oon aina pessy perän, lahminu magneetilla varmuuden vuoksi siruja pois (jos niitä sattus olemaan), pessy sen viellä kerran ja sitten puhaltanu paineilmalla kuivaksi, ennen kun liimaan kannen paikalleen ja täytän murikan. ainiin ja pyyhin tiivistepinnat aina varmuudeksi asetonilla tai bräkleenillä, ettei niihin jää rasvaa..
__________________
Mercenaries never die, they just go to HELL for regrouping!
|
|
#3
|
||||
|
||||
|
Jos ei tule perästä ulos glitter- öljyä, niin pyyhin rätillä pahimmat pois, lyön kannen kiinni ja uudet aineet sisään. Magneettihan siellä perässä jo on (paitsi jos on kumitulpalla), joten pahimmat jää siihen.
Jos on kovasti metallihilettä mukana, niin sitten tulee jo vähän katseltua mistä voisi johtua.. Tuo Lubelockern tiiviste on siitä hyvä, että ei tartte mitään hinkata eikä ihmetellä, banjon kansi vaan kiinni ja siinä on. Näkyy kestävän kymmeniä käyttökertoja kun vaan sivelee molemmin puolin peräöljyllä ennen paikalleen laittoa, eli on helposti sen muutaman kympin sijoituksen arvoinen
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 2 (0 jäsentä and 2 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Myydään / Vaihdetaan Jeep Grand Cherokee 4.0 | Jeeep | O/M/V Ajoneuvot | 6 | 02.02.2012 21:06 |
| M: JEEP GRAND CHEROKEE 5,2 -95 | O/M/V Ajoneuvot | 0 | 08.03.2008 13:40 | |
| Ostetaan jeep cherokee/grand cherokee vanteet | O/M/V Muut | 5 | 16.12.2005 21:50 | |
| M: Jeep Grand Cherokee | O/M/V Muut | 1 | 01.11.2005 19:27 | |