Jeep Wrangler 4.0 4x4 automatic 1993

[Punisher80]

Alkuperäinen kirjoittaja D_Bar

Itsellä oli pätkämallin Land Cruiserissa alla Kumho KL71 "mud terrain" tyyppiset renkaat ja kyllä niillä talven yli parina talvena pärjäsi ihan käyttöautossakin koko oli 265/75R16 ja Goodyear Wrangler Duratrackia on kans kehuttu talviominaisuuksiltaan hyväksi.
Tuo 265/75R16 oli kaverin 32x11.5R15 renkaaseen verrattuna vähän pienempi, joten millikokoina löytyisi vielä yleinen vähän pienempi 265/70R16 koko, mitä varmasti löytyisi eri vaihtoehtoina, jos ei mene liian isoksi.

Tuo Kumhon KL71 olisi kyllä ulkonäöllisestikin ihan asiallinen rengas, mutta ajattelin että jos käytän olemassa olevia vanteita niin tuossa Kumhossakin on tuo 30x9.50 koko näemmä ainoa lähin vaihtoehto, ei saa 265 leveänä millikoossa 15 tuumaisena.

Myös tuo Goodyear Wrangler Duratrack vaikuttaisi mielenkiintoiselta renkaalta. Kiitos näistä!

Mulle ihanteellisin koko olisi nyt se 30x10.50, mutta sitä ei taida ollakaan ainakaan näissä vaihtoehtoina pyöritellyissä renkaissa. Sitten se 31x10.50 mahtanee olla liian iso silti, kun niin paljon oli juttua että ottaa joustoissa kiinni sinne sun tänne ja mulla on nuo etujouset sen verran väsyneen näköset että veikkaan että ne ottaa kiinni joustoissa lokasuojiin siitäkin huolimatta että mulla on nuo leveät ja ohuet levikkeet ja vanteiden offsettikin on melko levittävä. Joutusin pian korottamaan tätä ja vaivalla sain ehdittyä tämän Wranglerin mikä oli tällä tekniikalla ja originelli kunnossa että voi ajella tielläkin ilman että tuntuu että ois Valmet 502 ratissa

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja Punisher80

Tuo Kumhon KL71 olisi kyllä ulkonäöllisestikin ihan asiallinen rengas, mutta ajattelin että jos käytän olemassa olevia vanteita niin tuossa Kumhossakin on tuo 30x9.50 koko näemmä ainoa lähin vaihtoehto, ei saa 265 leveänä millikoossa 15 tuumaisena.

Myös tuo Goodyear Wrangler Duratrack vaikuttaisi mielenkiintoiselta renkaalta. Kiitos näistä!

Mulle ihanteellisin koko olisi nyt se 30x10.50, mutta sitä ei taida ollakaan ainakaan näissä vaihtoehtoina pyöritellyissä renkaissa. Sitten se 31x10.50 mahtanee olla liian iso silti, kun niin paljon oli juttua että ottaa joustoissa kiinni sinne sun tänne ja mulla on nuo etujouset sen verran väsyneen näköset että veikkaan että ne ottaa kiinni joustoissa lokasuojiin siitäkin huolimatta että mulla on nuo leveät ja ohuet levikkeet ja vanteiden offsettikin on melko levittävä. Joutusin pian korottamaan tätä ja vaivalla sain ehdittyä tämän Wranglerin mikä oli tällä tekniikalla ja originelli kunnossa että voi ajella tielläkin ilman että tuntuu että ois Valmet 502 ratissa

...ja 30x9,5 kokoisilla pysyy välityksetkin mukavempina. Itse ostin tähän käyttis TJ:hin 235/75r15 kokoiset Insa Turbo Dakarit. Pinnattuina ne ovat jonkin verran korkeammat.


Eivät olleet hinnan kiroissa 1001.renkaat.comissa. Hintaa tais olla jotain 350,- pihaan tuotuna.
Plussana yli 80Km/h vauhdeissa hävisi tuulen suhinat
Talveksi jos ruuvais muutaman nastan.

[Punisher80]

Alkuperäinen kirjoittaja KoniJeep

...ja 30x9,5 kokoisilla pysyy välityksetkin mukavempina. Itse ostin tähän käyttis TJ:hin 235/75r15 kokoiset Insa Turbo Dakarit. Pinnattuina ne ovat jonkin verran korkeammat.


Eivät olleet hinnan kiroissa 1001.renkaat.comissa. Hintaa tais olla jotain 350,- pihaan tuotuna.
Plussana yli 80Km/h vauhdeissa hävisi tuulen suhinat
Talveksi jos ruuvais muutaman nastan.

No ei ole kalliit ainakaan jos saa tuulensuhinat samalla pois

Soittelin paikalliselle rengas puljulle täällä Oulussa mistä yleensä saa hyviä tarjouksia niin tarjosivat Falket AT01 Wildpeakia koossa 265/70R15 509€/sarja asennettuna, ei tuokaan olisi paha, vähän samantyylinen rengas kuin BFG AT mutta paljon halvempi. Liekkö tuosta mihinkään?

Eli tässä olisi tämän hetken vaihtoehdot:

265/70R15
Falken Wildpeak AT01

30x9.50
Hankook Dynapro MT RT03
BFGoodrich ALL Terrain
Kumho Road Venture MT KL71

Tuo 265/70R15 olisi se ihannekoko periaatteessa nyt kun se pitäisi mennä tuonne ongelmitta ja olisi leveäkin rengas. Tuo 30x9.50 on sitten sen tuuman kapeampi, tosin jos laittaa karkeamman renkaan niin pikkuisen kapempi kumi ei nostas niin paljoa kulutusta eli hyvää siinäkin. Tuo kyllä alkoi tuo Kumhon KL71 kiinnostamaan, mitenhän tuo vertautuisi esim tuohon Falkeniin?

[KoniJeep]

Et oo näitä miettinyt? http://www.1001renkaat.com/renkaat-a...104-101s-28894 Ovat kuulemma kohtalaiset talvellakin.

[Punisher80]

Alkuperäinen kirjoittaja KoniJeep

Et oo näitä miettinyt? http://www.1001renkaat.com/renkaat-a...104-101s-28894 Ovat kuulemma kohtalaiset talvellakin.

Kyllä minä noitakin katselin, mutta kovasti on BFG AT tyyliset ja jos sellaisiin päätyisin niin ehkä valitsisin ne BFG AT:t kun niistä on kokemuksia ja ne on ihan kohtuulliset renkaat kaikissa tilanteissa. Ja eihän nuo ehkä kovin seksikkään näköiset rattaat ole, joskaan eihän sillä saisi olla merkitystä.....

Tämä Kumhon rengas kyllä kiinnostaisi kaikin puolin, mutta jos alan vertaamaan tätä esim. tuohon Falkeniin niin pakollakinhan tuossa Falkenissa on paremmat pito-ominaisuudet kuvion puolesta ainakin talviolosuhteissa, vai mitä olette mieltä:

Falken Wildpeak AT01:


Kumho Road Venture MT KL71:


Onko tosi homma että kenelläkään palstalaisella ei ole tuosta Falkenista kokemuksia? Periaatteessa näyttää melko hyvältä renkaalta eikä ole kalliskaan, kuitenkin jonkinlainen laaturengas pitäisi vielä kaiken lisäksi olla? Koitin haulla löytää niin ei mitään tältä palstalta muka löytynyt tuosta Falkenin Wildpeakista Eikö tuo näytä ainakin ihan käypäseltä renkaalta? Toki All terrain tyylinen mutta liekkö tuo sen huonompi kuin esim. BFG AT?

[Punisher80]

Kerran kenelläkään ei tuntunu olevan kokemuksia tästä Falken AT01 Wildpeakista niin minäpä kävin kieräyttää uuden sarjan alle tänään. Koko on 265/70R15. Meinasin jo pistää BFG AT tilaukseen mutta siinä ois joutunu tyytyy tuuman kapeampiin ja ois saanu maksaa usiamman satasen enempi niin annetaan näille mahdollisuus kun löyty paljon kehuja jenkkiforumeilta. Tosin osa haukkuki että joka lähtöön oli kommenttia.

Nytpä nuo on niin isot mitä tuonne tällä alustalla järkevästi mahtuu, ei ota kiinnikään mihinkäään vaikka renkaat linkussa meneeki jo melkein kiinni lehtijousiin. Ja anto nyt sopivasti karumpaa maasturin ilmettä tällekin verrattuna noihin katurenkaisiin.

[Ranee]

Kääntöähän on helppo rajoitaa jos menee renkaat liaan liki lateja.
Joskus omassakin pääsee vieläkin raapimaan vaikka kääntöä rajoitettu sen verran että G20 vanikin tuntuu notkeammalta parkkipaikalla.
Kyllähän aina karkeemmat kumit pukee maasturia ja nuo levikkeet on hienot.