TOYOTA 2.4D/TD 2L(-II)/2L-T(II) moottoreista keskustelua.

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja Micco

Ite tulppasin ahdonalaisen syötön letkun, niin paikoillaan kaasuttaessa savutus loppu lähes kokonaan, ja leiman jälkeen tulppa pois. Ajattelin koittaa tuolla tavalla, niin ei tarvinnu syöttöjä ruuvailla edes takas. Eli toi kikka toimi ainakin mulla, tosin 1kzt kone mut 2lt.n pumpulla.

Joo no siis tuli huomattua tuo että vaikuttaa jonkin verran vetoihin kun letku lähtee pois päältä tuli huomattua ihan kokeilemisen arvoin koetus tuokin

[Toyonder]

Kiitos hienosta pumpun kuvasta ja vinkeistä. Säädeltiin ja leima tuli.
Paikat on tosi ahtaat. Vipuja joutui purkamaan päältä, että pääsi säätöihin käsiksi. Syöttöä pienemmälle, ulos kiertämällä, savutus väheni, mutta tyhjäkäynti meni melkein Wickströmin luokkaan. Tyhjäkäynti korjaantui melko helposti käsillä olevalla idle screw:lla. Samalla yläkierrokset meni mittarin skaalasta ulos 6500 rpm luokkaan ja max speed screw oli pakko säätää. Tuo on tosi hankalassa paikassa. Meisselillä napautin pois yläkierrosten säädön sinetin, pitkä hylsy riitti lukitusmutterin irroittamiseen ja sitten hapuilemalla ja kokeilemalla 8mm hylsyllä sai yläkierrokset 5250 luokkaan.
Koneesta lähtee nyt kohtuullisen kohtuullisen hyvin tehoa, hieman vähemmän kuin ennen mutta käynti on asiallinen.
Tuon ahtosäädön letkun tulppaaminen olisi varmaankin riittänyt tämän koneen säätöön. Jos päädyn joskus lisäämään syöttöä, niin kokeilen tilapäisesti tulppausta.