G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[Ippe69]

Vaikka kiihtyvyydessä ei isoa eroa vaparin ja turbon välillä ollu, niin kyllä huomas eron mäessä! Ei hyytyny ollenkaan samassa mäessä missä ennen on nopeus tippunu kuuteenkymppiin.

Vielä on pari ongelmaa, jossain polttoainepuolella on vuoto. Aamulla lähti hyvin käyntiin, mutta hyytyi muutaman kymmenen metrin jälkeen. Ilmauksen jälkeen sain käymään, ja on sen jälkeen toiminut. Epäilen siirtopumppua, käyköhän vaparista suoraan?

Sammutin ei myöskään toimi, ilmeisesti sammutinkello vuotaa. Kellon vipu oli pitempi, kuin vaparin pumpussa, mutta askartelemalla saanee toimimaan.

[Bäkström]

Sattuuko kellään olemaan jouten, tai tiedossa liike josta saisi ostettua takalukon sen pelkän "kruunun" joka kulahtaa kun lukko ei kytkeydy kunnolla..
Ebaysta selailin niin ei tullut vastaan pelkkää sitä.

Saisihan sitä täytehitsailtua ja viilailtua mutta jos maksaa 100-150€ mitä tässä topicissa mainittu niin ei raaski lähtä kokeilemaan..

[Bäkström]

Alkuperäinen kirjoittaja Bäkström

Sattuuko kellään olemaan jouten, tai tiedossa liike josta saisi ostettua takalukon sen pelkän "kruunun" joka kulahtaa kun lukko ei kytkeydy kunnolla..

Tämä löytyi helposti ja halvalla g-manufakturilta! Suosittelen.

[Ippe69]

Mitenkäs sopii eri korimallienmallien jouset ristiin (460, 461 ja 463) Pitäisi vm -80 Geehen saada taakse uudet tai ainakin hyväkuntoiset jouset. Ebayssa on laaja valikoima uudempiin ja edullisesti, vanhoihin vähän nihkeästi. Varmaan hieman on eroja jäykkyyksissä, mutta meneekö heittämällä paikalleen? Esim. 461 290TD:n jousia oli 150 e/pari.
En sinänsä kaipaa korotusta, mutta takapää on vajonnut vähän alemmaksi kuin keula, eikä ole montaa senttiä pohjaanlyöntikumeihin.

[mhjkl]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Mitenkäs sopii eri korimallienmallien jouset ristiin (460, 461 ja 463) Pitäisi vm -80 Geehen saada taakse uudet tai ainakin hyväkuntoiset jouset. Ebayssa on laaja valikoima uudempiin ja edullisesti, vanhoihin vähän nihkeästi. Varmaan hieman on eroja jäykkyyksissä, mutta meneekö heittämällä paikalleen? Esim. 461 290TD:n jousia oli 150 e/pari.
En sinänsä kaipaa korotusta, mutta takapää on vajonnut vähän alemmaksi kuin keula, eikä ole montaa senttiä pohjaanlyöntikumeihin.

kysäseppäs kl varaosista, omaani kun ostin jokuaika sitten niin oli muistaakseni hiven alta 200 e

[petr]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Mitenkäs sopii eri korimallienmallien jouset ristiin (460, 461 ja 463) Pitäisi vm -80 Geehen saada taakse uudet tai ainakin hyväkuntoiset jouset. Ebayssa on laaja valikoima uudempiin ja edullisesti, vanhoihin vähän nihkeästi. Varmaan hieman on eroja jäykkyyksissä, mutta meneekö heittämällä paikalleen? Esim. 461 290TD:n jousia oli 150 e/pari.
En sinänsä kaipaa korotusta, mutta takapää on vajonnut vähän alemmaksi kuin keula, eikä ole montaa senttiä pohjaanlyöntikumeihin.

Juuri tuon mallin jouset voisi käydä ainakin painon puolesta? W463 on järkiään painavampia, varsinkin pitkät. Sellaiseen tarkoitetut "korotusjouset" tai muuten HD jouset kun laittaa vanhaan kevyesti varusteltuun pätkään niin saa kulkea perse pystyssä...

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja petr

Juuri tuon mallin jouset voisi käydä ainakin painon puolesta? W463 on järkiään painavampia, varsinkin pitkät. Sellaiseen tarkoitetut "korotusjouset" tai muuten HD jouset kun laittaa vanhaan kevyesti varusteltuun pätkään niin saa kulkea perse pystyssä...

Minun käytössä ei välttämättä haittais vaikka vähän alkuperäisiä jäykemmät onki. Mulla on pitkä malli ja varmaan parisataa kiloa työkaluja aina mukana. Liian korkeudenhan saa rälläkällä pois.
Sunnuntaina laitoin KL:llään nettilomakkeella kyselyä, ei ole vielä vastausta kuulunut. Taidan huomenna vielä kysyä paikalliselta fixus-kauppiaalta, jos ei sieltä löydy, niin tilaan ebaysta.

[Jyki]

Jouset tilailin itse Eestistä www.alvadi.ee/fi.
Vaihtoehtoja löytyy mallista riippuen ja ei pahan hintaisia.
-Jyki.pesonen

[PutKari]

Vielä on pari ongelmaa, jossain polttoainepuolella on vuoto. Aamulla lähti hyvin käyntiin, mutta hyytyi muutaman kymmenen metrin jälkeen. Ilmauksen jälkeen sain käymään, ja on sen jälkeen toiminut. Epäilen siirtopumppua, käyköhän vaparista suoraan.

Katoppa tankin "imu"putkessa oleva sihti ettei oo roskaa täynnä niin kui miul oli ja samat oireet toistu useammin ennen kuin purin ja putsasin....

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja PutKari

Vielä on pari ongelmaa, jossain polttoainepuolella on vuoto. Aamulla lähti hyvin käyntiin, mutta hyytyi muutaman kymmenen metrin jälkeen. Ilmauksen jälkeen sain käymään, ja on sen jälkeen toiminut. Epäilen siirtopumppua, käyköhän vaparista suoraan.

Katoppa tankin "imu"putkessa oleva sihti ettei oo roskaa täynnä niin kui miul oli ja samat oireet toistu useammin ennen kuin purin ja putsasin....

Eipä se vika ollutkaan pumpussa, karkeasuodattimeen tulee pieniä ilmakuplia polttoainelinjasta. Näyttäis vika olevan hieman liian isoissa lemmareissa, jotka ei purista tasaisesti letkua. Ihan varma en ole, mutta haen kuiten uudet ja vaihdan illalla. Tankin sihtiä aika vaikea tarkistaa, tankki on niin ruostunu, ettei varmaan ehjänä saa putkia irti, mutta kyllä sieltä käsipumpulla tulee ainetta hyvin.

Sammutin tuntuukin sitten vähän vaikeammalta...
Voiko sen kellon purkaa ja kasata ehjänä? Jos ehjän kalvon vaihtais toisesta kellosta.

[tepa250d]

onkos jollain hajua sopiiko normi viis lovisen laatikon vivusto suoraan ryömintä toosaan kylkeen?

[Ippe69]

Ilmavuoto(ja) löytyi. Tankin lähdöistä vuoti sekä imu, että paluu. Molempiin putkiin ruostunut reikä. Lisäksi tankki alkoi pohjastakin vuotaa. Jos jollain on myynnissä ehjää tankkia, niin soittakaa 040 7624487, kiirekin olis...
Imun sain ainaikin pitämään toistaiseksi silikonilla ja työntämällä letkun pidemmälle. Käynti tasaantui, eikä letkuissa näytä kulkevan ilmaa, mutta tehot on hukassa. Nopeus pysyy aika hyvin mäissä jne. mutta kiihtyvyys ei juuri eroa vaparista. Sammutinkelloa olen ronkkinu, onko sitä mahdollista laittaa jotenkin väärin, jolloin se rajoittaisi syöttöä? Vai olisiko vika ahdonalaisessa syötössä? Muita ideoita? Kone kuitenkin käy hyvin, etten mekaaniseen vikaan usko, tuntuu vain ettei saa soppaa tarpeeksi.
Sammuttimesta vielä senverran, että niitä on tosiaan kahta eri mallia, ilmeisesti eri vuosina erilaisia. Kuitenkin turboissa ja vapareissa käytetään samoja. Mb-osalla oli yksi hyllyssä, sain sen vielä vanhalla hinnalla 75e. Jatkossa kuulemma maksaa yli 300!

[Ippe69]

Uusi ja vanha sammutin vierekkäin. Löytyihän sitä tehoa, kun laitoin uuden paikalleen. Ei se silti mikään raketti ole, mutta suunnilleen mitä odotinki.
Vielä ko saa dieselit pysymään tankissa, niin kaikki on hyvin.