Toyota Crawler (ToyWagen)

[smgt]

Pitäs tuo mekkaaninen pumppu mennä suoraan. Suihkujanaan ei vissiin tarvii vaihtaa.
Vähemmän hukka lämpöö ois tdi moottorissa niin mehtäkäytössä kestäs varmaan paremmin huuattaa.

[Slayer]

Itse muistelisin että mulla olisi tollanen aaz:n pumppu jo aikaisemmin ollut mutta se ei mun mielestä sinne käyny suoraan. Mut katsotaan täs ajan kanssa mitä tehdään. Jos tää moottori porsii eikä kestä ni sit kokeillaan uusiks vaik tdi versiota.

Huomenna ehdin mennä kytkee moottorin letkut yms sähköt ni pitäisi loppu viikosta saada ensi savut pihalle.

[matti.v]

Alkuperäinen kirjoittaja Slayer

Itse muistelisin että mulla olisi tollanen aaz:n pumppu jo aikaisemmin ollut mutta se ei mun mielestä sinne käyny suoraan.

sitä aaz:n pumppuakin on useempaa mallia. näissä joissa on ahdonalainen syöttö,vanhemmassa ajoitus säädetään pumpun asentoa muuttamalla ja uudemmassa on siinä hammaspyörässä se säätö.
myös se pumpun kiinitysjalka on erilainen, ne saa vaihdettua ristiin ainakin aaz:ssa.
vanhempi aaz pumppu menee 1.6:n jalkaankin mut uudempi ei. näihin ei pysty sitä kiinitysjalkaa vaihtaa.

mites toi ducaton 2.8itdt:n pumppu,sekin piti mennä kait pikkumuutoksin noihin ja tais olla 12mm nestepäällä..sellanen mulla viel olis mut tdi tekniikan jo lahjoitin pois jospa sen aaz:n sais joskus paikalleen.

[Slayer]

Ducaton pumppu mulla oli siinä tdi koneessa mitä yritettiin saada toimimaan. Se ei todellakaan ole bolt on siihen. Vaan kyl siinä sai ihan sorvin laittaa kunnolla pyörimään jotta sai pumpun sinne sopimaan. Sekä pitihän tdi koneen hammapyörä sovittaa kans pumppuun.

Pitääkin katsoa kumpaa mallia tuo mun nykynen pumppu on, uutta vai vanhaa. onks niissä sisuskaluissa mitää erikoista eroa?

[matti.v]

Alkuperäinen kirjoittaja Slayer

Ducaton pumppu mulla oli siinä tdi koneessa mitä yritettiin saada toimimaan. Se ei todellakaan ole bolt on siihen.

Pitääkin katsoa kumpaa mallia tuo mun nykynen pumppu on, uutta vai vanhaa. onks niissä sisuskaluissa mitää erikoista eroa?

en sen ihmeemmin ole noiden sisuksia tutkinut, ihan vakioroippeilla nuo mulla ovat.

lueskelinkin eilen tuosta sun ducaton pumpunlaitosta. tuli vaan mieleen et oisko se käyny helpommin noihin aaz:n johonkin pumpunjalkaan..

[Slayer]

Projekti jatkuu..

Kauheita työkiireitä ollut ja tullut myös tehtyä ratkaisuja ToyWagenin suhteen. Nimen voi ainakin muuttaa koska päätin heittää kaikki wagen osat huitsin nevadaan.

Viimesin moottori 1.9td aaz ei ollut menestys. Aivan väljä paska, joten uuden osto olisi ollut edessä. Tässä vaiheessa löin jarrut päälle ja päätin että siirryn takaisin toyotaan.

Palstalta hommasin vakiohiluksin koneen mutta otin uudemman mallin 2L2:n. Konenhan on vapari ja menee sellaisenaan paikalleen, turbotus tulee hieman myöhemmin.

Kone saapui sellaisen rautatelineen kanssa, jossa päätin lyödä koneen käyntiin, jotta en suotta nosta paskaa konetta keulalle. Kone on kuitenkin oli hyvin kunnossa ja lähti käyntiin hyvin.



Uusin koneeseen heti kaikki remmit, suodattimen, tarkastin jakohihnan ja totesin että siellä on kaikki uutta, eikä sillä ole ajettu remmin vaihdon jälkeen!



Koneesta oli irti alipainepumppu, ohjaustehostin yms, jotka laitoin paikalleen.



Laitoin lämpötila-anturin uuden. Nuo tulpat ovat lämppärin letkujen lähdöt, joihin tein jo nipat jotta letkut saa paikalleen. kuvia myöhemmin




Uudet hihnat



Turboa tarviaisin tähän, joten sellasta saa tarjota jos tuntuu sopivia nurkissa löytyvän. Vanhat koneet ovat kaupan jos jotain kiinnostaa. 1.9tdi ja 1.9td aaz. 044-3651927

Jos tällä moottorilla saatais tämäkin laite toimimaan Huomenna homma jatkuu asetelman sovittamisella vauhtipyörään. Vauhtipyörän tapit ei osu kohalleen, mutta teen uudet siihen. Ei viiti heittää tuota ihan uutta exedyn racing pakettia menemään vaan teen siihen toisen jaon ni tulee kytkin käyttöön ja saahan siihen sitten kahta eri kytkintä

[Hailux]

Toitsu hylkii volskuu