LJ/RJ Omistajat tänne!

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja pahtis

Kertokaapas oottako hommannu välitettyä jakista lj/rj? vain olettako tehny jollain muulla konstilla hitaammaksi kulkua, esim. tuplajakista?

Eilisen reissun myötä haluttaa hitaita välityksiä kun kytkintä piti luistatella että pääsi etenemään jängässä..

Joskus muinoin laitoin tuohon omaan Läjään muistaakseni Trailgearin valmistaman välityssarjan jakolaatikkoon. Oli ihan törkyhintanen setti,mut toisalta taas halpa,koska se sisälti periaatteessa kaikki liikkuvat osat mitä jakis pitää sisällään. Settiin kuului myös jakolaatikon kuoreen lukittava keskiakseli ja liukulaakeroitujen rattaiden tilalle neulalaakeroidut versiot.
Isoa puolta pienentää 5% ja pikkupuolta 55%
Ei hajuakaan mitä maksaa tänäpäiväna ja mistäpäin maailmaa olis saatavilla.

Tuplajakis versiotakin suunnittelin,mut läjän lyhyydestä tulee helposti ongelma. Takakardaania ei paljoo pysty alkuperäisesta lyhentämään,jos ei haluu tinkiä ennestään niukoista joustoista.

[pahtis]

Alkuperäinen kirjoittaja Arpe

Joskus muinoin laitoin tuohon omaan Läjään muistaakseni Trailgearin valmistaman välityssarjan jakolaatikkoon. Oli ihan törkyhintanen setti,mut toisalta taas halpa,koska se sisälti periaatteessa kaikki liikkuvat osat mitä jakis pitää sisällään. Settiin kuului myös jakolaatikon kuoreen lukittava keskiakseli ja liukulaakeroitujen rattaiden tilalle neulalaakeroidut versiot.
Isoa puolta pienentää 5% ja pikkupuolta 55%
Ei hajuakaan mitä maksaa tänäpäiväna ja mistäpäin maailmaa olis saatavilla.

Tuplajakis versiotakin suunnittelin,mut läjän lyhyydestä tulee helposti ongelma. Takakardaania ei paljoo pysty alkuperäisesta lyhentämään,jos ei haluu tinkiä ennestään niukoista joustoista.

Miten onnistuu jos laittaa LN46-110 hilusta päälootan ja jakolootan ja jakikseen välitys sarjan?
Olisiko yhtään mahollista tämmöinen kokoonpano?

kuinkahan paljon pituutta tullee tuplajakiksen kanssa?


Linkkiä jos jotaki joskus auttaa tai kertoo vastauksia ym---> http://www.fourwheeler.com/how-to/tr...build-upgrade/

[pipo_esa]

Katsuri huomautti että konehuoneesta puuttuu tyyppihyväksyntä(?) peltilätkä tulipellistä, tojotalta saa mutta onkos siinä runkonumero vai voiko lyödä minkä vaan läjän lätkän siihen?

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja pipo_esa

Katsuri huomautti että konehuoneesta puuttuu tyyppihyväksyntä(?) peltilätkä tulipellistä, tojotalta saa mutta onkos siinä runkonumero vai voiko lyödä minkä vaan läjän lätkän siihen?

Joo eli siis runkonumero löytyy apparinpuolelta rungosta läheeltä iskari tolppaa ja on luettavissa auton sivusta. tämä lätkä mitkä on kone tilassa siinä on taas tarkka koko malli lyhenne ja kerrottu painoista tais olla akselipainot jne. koitan jos saan kuvaa napattua niin näkee hieman millaisesta kyse

[jesse89]

tuollainen

[Henaa]

Tarvis omaan läjään vaihtaa kytkin.

Alkuperäinen ei kestä nykyisiä virityksiä, joten järeempää tarvis tilalle.

Offroadtarvikkeella näyttäisi olevan Xtreme kytkimiä olevan, mutta hintakin on aika kova.

Onko tämä ainoa järkevä vaihto ehto vai löytyykö jotain esim 300-400€ kytkimiä jotka oikeesti ovat kestävämpiä kuin alkuperäiset?

[perkei]

No nyt oon uunituore LJ:n omistaja, just äsken kotiutin sen.
Pikkuhiljaa se pitäisi sitten muuttaa Gentle Loverista Mud Fuckeriksi...
Virtalukko on rikki, jarrut pitäis ilmata, vähän suodattimia, nesteitä ja stefoja katella, puslistakin tais olla puhetta...
Kaaret ja helmaputket tarttis rakentaa, jumittunut vinssi korjata ja kiinnittää, penkit vaihtaa, ratti vaihtaa, pelleissä on vähän hyväilemistä ja samalla voisi vaihtaa koko auton värinkin metsäisempään. Varapyörä ja vetokoukku saa lähtöpassit, työkalulaatikosta vähän haaveilin, sitten tarvis kaikenlaista pikkuroinaa niinku maastotunkkia ja sammutinta ja ja ja...kuus metriä tummennuskalvoa. Aijoo ja ehkä jotkut rouheemmat renkaat. Taidan siis muuttaa tuonne autoon asumaan seuraavaksi vuodeksi.

Kiitos tekniselle tukiryhmälle niin paljon että riittää!
Ja kiitos kaikille, jotka on viikonlopun aikana soitellu ja laittanut viestiä ja joiden kans ollaan rupateltu ja/tai väännetty kauppaa. Ja anteeks niille herkille, joita mun alakanttiin esittämät hintatarjoukset loukkasi verisesti. No niitä oli kyllä oikeastaan enemmän tuolla Nettiauton puolella, ei täällä.
Koko viikonloppu vierähti autokaupoilla, mutta nyt ne on tehty. Ei muuta ku kovaa ajoo ja kovaa pajoitusta.

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja Henaa

Tarvis omaan läjään vaihtaa kytkin.

Alkuperäinen ei kestä nykyisiä virityksiä, joten järeempää tarvis tilalle.

Offroadtarvikkeella näyttäisi olevan Xtreme kytkimiä olevan, mutta hintakin on aika kova.

Onko tämä ainoa järkevä vaihto ehto vai löytyykö jotain esim 300-400€ kytkimiä jotka oikeesti ovat kestävämpiä kuin alkuperäiset?

veikkaan että sulla ajo tulee olemaan mallia luistattelu jos ei tule niin sintteri tilalle halvin ratkaisu suhteessa kestoon. Muussa tapauksessa en ole varma mutta veikkaan että vauhtipyörää koneistamalla saa siihen tarpeeksi järeän kytkimen istutettua kans

[Tossavainen]

Alkuperäinen kirjoittaja Henaa

Tarvis omaan läjään vaihtaa kytkin.

Alkuperäinen ei kestä nykyisiä virityksiä, joten järeempää tarvis tilalle.

Offroadtarvikkeella näyttäisi olevan Xtreme kytkimiä olevan, mutta hintakin on aika kova.

Onko tämä ainoa järkevä vaihto ehto vai löytyykö jotain esim 300-400€ kytkimiä jotka oikeesti ovat kestävämpiä kuin alkuperäiset?

Tamgears näytti myövän jotain vahvempaa kytkintä olikohan exedy racing merkiltään. Tiedä sitten tekeekö mitään mutta tätä kytkintä varmaan itse kokeilen kun vaihdon aika koittaa...

Hintaa tuolla kytkyttimellä näytti olevan n.320e.