jeep xj ja d 30 aksula

[fj40 mörö]

Voi pershen suti...jos eilen olis henki menny ni olispa tämä valaistus jääny kokematta :-) ...kiitos avusta, täytyy alakaa kolistelemhan tuo akseli alta ja hakkaamhan sitä vatupassilla ja muilla kuluman säätö vermheillä jotta näkkeepi tuon vääristymän....mihinkhän hintoihin nuot d30 akselit on liikkunhet jos nyt totean että ei satana helepompi asentaa se ehejä aksula tai sitte onko lämpö konsti millä tuo ehkä toettu vaiva irrottas murikasta putken

[PunisherFIN]

ei ne älyttömiä maksa ko miullaki makaa hallin pihalla 2x D30 ja D35 pariskunta. niiton muillakin jemmassa ihan varmasti kun heltyyvät vaan myymään ja hinnat heiluu jossai 150-350€/kpl tjsp.

[Timo_L]

En itse maksaisi paria sataa enempää akselista ilman jarruja & vetareita, missä on välitys kiinni. Pyytäähän niistä toki voi melkein mitä vain jos hyvään hintaan saat, niin en tiedä onko järkeä edes alkaa turaamaan vanhan akselin kanssa..

Akseliputket on prässisovituksella banjoon, ja muistaakseni kolmella tulppahitsillä per puoli. Jos on pyörähtänyt, niin ehkäpä helpompi tapa melkein olisi vain esim. hiekkapuhaltaa tulppahitsien paikat (tai porata auki?), sekä akseliputken ja banjon saumojen kohdat puhtaaksi, ja vetää sopivalla puikolla kiinni. Banjo on valurautaa, eli ihan mikä tahansa puikko ei kelpaa. Työpaikalla kun meidän hitsari kokeili, niin ainoa oikeasti hyvä sauma tuli Certanium 707- puikolla

Putken päästä taasen C:n sauma auki, kun on sen rälläköinyt niin moskalla pamauttaa C:n haluaamansa asentoon. Siinähän se melkein samalla menisi sitten toinenkin puoli, saisi casterin kohdalleen myös korotetussa autossa. C:t on valuterästä, voi hitsata vaikka MIG:illä kun ensin antaa vähän esilämpöä, ja jäähdyttää hitaasti

[fj40 mörö]

Vau..tieto on valtaa ...pittääpä miettiä mitä sitä tekkeepi ko saapi sen akselin pöyälle..tuoki kyllä houkuttava ajatus että casterit sais kohilhen..iiso kiitos tästä netti tuesta