Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Korpune

Asfaltilla ainakin kun ajoi niin liikkeelle lähdössä reilummalla vedolla ja vasemmalle käännettäessä reilusti samalla saattaa muutaman kerran kuulua terävä klop klop klop (ehkä takaa). Muuten ei mitn mainittavaa tullut esille.

Jos on kitkalukollinen perä ja varmasti kuuluu takaa, niin luultavasti hajonnut kitkapakka. Voi silti pitää (huonosti), mutta kolkattaa/ naksuttaa kääntyessä. Voi olla myös jotain ihan muuta

Missäs asennossa ootte ruukannu tuota vaihteiston kytkintä pitää? pover-comfort.
Otteessa 31x10,5r15

Power- moodissa, aina. Niin ne on tehtaallakin kom laatikon uudemmissa ohjelmoineet. Vähemmän lootan luistatusta vaihtaessa, järkevämmät vaihtonopeudet kierrosten/ kaasun asennon suhteen, ja tuottaa vähemmän lämpöä koska ei jurnuta liian isolla vaihteella liian pitkään.

Jotkut sanoo että vie enemmän bensaa, mutta en ainakaan itse tällaista huomannut. Kulkee power- moodissa paremmin = ei tartte painaa niin paljon pedaalia = menee vähemmän menovettä.

[Korpune]

Kiitos vastauksista, eiköhän tuohon tuu tässä tutustuttua pikkuhiljaa.

[fj40 mörö]

Oliskhan täälä tietoa mitä johtoja nämä kuvassanäkyvät kaksi keltaista johtoa on....tässä paikkailen jeepin massiivista sähkö ongelmaa...kummankipuolen johtosarjat lattiassa eli vänkärin ja kuskin jalakoin alla olivat puhki ja kontaktoinhet lattiaan, kaikki muut olen jatkanu mutta nuo johot saman väriset ja toinen mennee ovhen ja toinen koetaulun alle ja näitä keltasia siis kummallaki puolen kaksi...mitoin niitä muttaei tullu mithän ja ko sain kiesin käynthin niin en hoksannu että joku ei olis toiminu...meinasin vain lyyä niphun ja unohtaa nuo mutta ko tässä nyt ollu näitä outoja sähkäri vaivoja niin tekis nyt mielen rauhaksi saaha selevää ja autohan oli jeep cherokee xj 4l HO vm92

[Korpune]

Mitenkäs tuo kun 4.0 Renixillä oleva XJ vaikka löisit kaasun pohjaan kun lähdet liikkeelle niin vaihtaa kaikki vaihteet n.2500-3000rpm?

Öljyjen määrää en vielä tarkastanut ja täytyy niitten laatukin edelliseltä omistajalta kysästä. Sitä TV kaapelia säädin niin vaihtoi kyllä ronskimmin ensimmäisen vaihdon mutta kierrokset ei silti nousseet sen ylemmäs. Mitenkäs se TPS?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Korpune

Mitenkäs tuo kun 4.0 Renixillä oleva XJ vaikka löisit kaasun pohjaan kun lähdet liikkeelle niin vaihtaa kaikki vaihteet n.2500-3000rpm?

Öljyjen määrää en vielä tarkastanut ja täytyy niitten laatukin edelliseltä omistajalta kysästä. Sitä TV kaapelia säädin niin vaihtoi kyllä ronskimmin ensimmäisen vaihdon mutta kierrokset ei silti nousseet sen ylemmäs. Mitenkäs se TPS?

TPS tuon voi aiheuttaa, jos TV- kaapeli on oikeassa säädössä.

Laatikkoon kuuluu Dexron III- liemet.

[Korpune]

Säädin niin että se kuori sisään, sitten kaasun käyttö pohjassa jolloin puoli senttii se sitä nykäs pihalle päin sitä säätöä.

Ajattelin että kai se saisi johonkin 4-5000 kierrättää kun kaasun polkasee ja alkaa kiihdyttämään niin lähtiski johonki vai kunka porukalla toimii?

Löytyykös jamantilta TPS? Koitan tuota vanhaa vähän mitata vielä ko ne ohjeet vaan taas löydän haulla.

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Korpune

Säädin niin että se kuori sisään, sitten kaasun käyttö pohjassa jolloin puoli senttii se sitä nykäs pihalle päin sitä säätöä.

Ajattelin että kai se saisi johonkin 4-5000 kierrättää kun kaasun polkasee ja alkaa kiihdyttämään niin lähtiski johonki vai kunka porukalla toimii?

Löytyykös jamantilta TPS? Koitan tuota vanhaa vähän mitata vielä ko ne ohjeet vaan taas löydän haulla.

Kaasu pohjassa pitäis ainakin 1-2 ja 2-3 välit vaihtua vasta punaisella, suurempia en oo uskaltanu kokeilla, kun alkaa vauhtia olemaan jo aikas paljon...

Löytyy TPS, tuossa: http://www.jamant.fi/tpsanturi-xjmj-...650-p-570.html ja se saattaa olla moottorinohjauksen puolelta kunnossa, mutta vaihteiston puoli risa, ne on erilliset ja toimii erilailla!!

[toyopet]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Power- moodissa, aina. Niin ne on tehtaallakin kom laatikon uudemmissa ohjelmoineet. ....

Jotkut sanoo että vie enemmän bensaa, mutta en ainakaan itse tällaista huomannut. Kulkee power- moodissa paremmin = ei tartte painaa niin paljon pedaalia = menee vähemmän menovettä.

Omassa ajossa comfortilla pari litraa vähemmän sataselle menee. Lukitsee turbiinin aiemmin ja ei niin herkästi irrota kuin powerilla. Mutta jos paljon pientä ajoa, niin voipi olla tilanne toinen. Itsellä kun yleensä on avointa 80km/h maantietä.