|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#11
13.01.2005, 12:04
|
||||
|
||||
Se alkuperäinen öljykylpyputsari ei ole tarkoitettu kasvaneille ilmamäärille, joita puhaltimen kanssa koneeseen menee.
Se alkaa ahdistaa ja puhdistusteho heikkenee oleellisesti. Tuo imuputkiston öljyäminen ei tiedä turbolle mitään hyvää. Samoin jos kone pääsee"hörppäämään" suodatinöljyä isoilla kierroksilla, niin voi olla melko varma, että turbo on entinen... kompressorisiivet ei sitä kestä ja saattavat levitellä palasiaan ympäri konetta.->Lievää pahempaa tuhoa koneen sisällä. "Ei se raudan määrä, vaan se oikea mitoitus ja muoto" 
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| hj-60 turbotus | Toni.k | Tekniikka & Jutustelu | 33 | 12.10.2009 08:16 |
| HJ-60 turbotus | Nerd-O | Maasturiprojektit | 64 | 17.03.2009 18:14 |
| l-200:sen turbotus | maasteri | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 16.11.2006 22:09 |
| 3B turbotus | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 27.09.2006 10:28 | |
| Turbotus | jansku | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 07.12.2003 19:28 |
Threaded Mode