Toyota HJ 60/61 omistajat tänne

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja hj 60/61

Pitäis korjailla runkoa, yllättäen peräpäästä... Eikä oikein oo mahkuja nostella koria pois päältä, ni ideoita otetaan vastaan... Ensin mietin, et palastelisin auton alla uusia palikoita runkoon, mut sit yöllä tuli idea, et poikkasisin koko rungon etupenkien takaa suurinpirten, ja kompuloisin sit taka-osan rungosta helpommin nippuun... Tietenkin jousien korvakkeet ja korin kannakkeet irtoilee, eikä oo niitti vehkeitä. Saako ne hitsailla kiinni? Tietty jos jollain olis myynnissa ehyempi rungon taka-osa, ni sekin saattais kiinnostaa, ku tuo tuntuu aikas pehmeältä joka puolelta...

Tuolla mietiskelty samallasta tapausta.

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=130102

[hj 60/61]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Tuolla mietiskelty samallasta tapausta.

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=130102

Mitenkäs tää sit toteutettiin? Otiks pois auton alta ja naitoit korjauksen jälkeen takasin ehjätyn pätkän?

[hj 60/61]

Ja sit mielipiteitä ja toteutus vinkkejä pieneen korotukseen... Eli allahan on korottavat jouset ja koriakin nosteltu sen 70mm. Silti tekis mieli saada tuota hieman vielä ylemmäs... Jousissahan on nuo kolmion malliset ravattavat riiput ja nehän ei oo kovinkaan korkeet. Otteessa on mainintana, et sais olla "pidemmät jousenriiput, 140mm, omavalmiste". Tartteiskohan värkkäillä vaan pidemmät riiput? Mites sit tuo lisä kierteytys? Jostain täältä haulla luin, et joku oli tehnyt taka-akselin takapuolelle alapään lautaset, pultattuna lehtien läpi. Kuulosti ihan hyvältä idealta, "joustotkaan" ei kärsis, mut siellähän kulkee käkkärin vaijeri... Tiä jos vaik sit ku remppa alkaa, ni tekis tälle oman topicin, missä vois sit kysellä näit tyhmii, mut ny viel täältä käsin pohdin asioita. Yks työkaveri aina sanoo, et pitää tietää lopputulos, ennen ku alkaa mitään tekee, ni siks näitä yritän fiksummilta ja kokeneemmilta kysellä... Ni, ja hitsaukset ajattelin toteuttaa ydinjäte-lanka migillä, ainakin on noi vetopisteet pysyneet aivan kondiksessa, ku nbe niillä oon heppaillut, niin kuin kaiken muunkin, mut tarviskos runko kuitenkin hepata nippuun puikolla, töistä sais kyl inventterin lainaan? Ja ku suunnitteilla on vaihtaa se koko taka-runko, ni mitenkäs se liitos sit toteutetaan? Joskus muistan nähneeni, et siihen oli jotain salmiakki-paloja naitettu sauman päälle...
Mä vaan ku en löydä näil hauilla mitään... Tietty joku vois linkittää loppuun saatetusta projektista, mikä ois vastaavanlainen...

[turakki]

Alkuperäinen kirjoittaja hj 60/61

Ja sit mielipiteitä ja toteutus vinkkejä pieneen korotukseen... Eli allahan on korottavat jouset ja koriakin nosteltu sen 70mm. Silti tekis mieli saada tuota hieman vielä ylemmäs... Jousissahan on nuo kolmion malliset ravattavat riiput ja nehän ei oo kovinkaan korkeet. Otteessa on mainintana, et sais olla "pidemmät jousenriiput, 140mm, omavalmiste". Tartteiskohan värkkäillä vaan pidemmät riiput? Mites sit tuo lisä kierteytys? Jostain täältä haulla luin, et joku oli tehnyt taka-akselin takapuolelle alapään lautaset, pultattuna lehtien läpi. Kuulosti ihan hyvältä idealta, "joustotkaan" ei kärsis, mut siellähän kulkee käkkärin vaijeri... Tiä jos vaik sit ku remppa alkaa, ni tekis tälle oman topicin, missä vois sit kysellä näit tyhmii, mut ny viel täältä käsin pohdin asioita. Yks työkaveri aina sanoo, et pitää tietää lopputulos, ennen ku alkaa mitään tekee, ni siks näitä yritän fiksummilta ja kokeneemmilta kysellä... Ni, ja hitsaukset ajattelin toteuttaa ydinjäte-lanka migillä, ainakin on noi vetopisteet pysyneet aivan kondiksessa, ku nbe niillä oon heppaillut, niin kuin kaiken muunkin, mut tarviskos runko kuitenkin hepata nippuun puikolla, töistä sais kyl inventterin lainaan? Ja ku suunnitteilla on vaihtaa se koko taka-runko, ni mitenkäs se liitos sit toteutetaan? Joskus muistan nähneeni, et siihen oli jotain salmiakki-paloja naitettu sauman päälle...
Mä vaan ku en löydä näil hauilla mitään... Tietty joku vois linkittää loppuun saatetusta projektista, mikä ois vastaavanlainen...

Mitään kuvia mulla oo... Vieterithän ne parhaat kai olisi. Itse kuitenkin koitan tuohon omaan ikuisuusrojektiin matalaa soaa turailla. Takarunko on korjattu koppaa pois ottamatta. (hidasta mutta tuskallista). Jotain salmiakkilappua liitoksiin. Korin ja jousenkiinnikkeitä olen tehnyt itse soveltaen tallista löytyviä materiaaleja. Hitsaukset on tehty kempin mikillä tai puikolla fiiliksen mukaan. Joskus Bj:n rungon rakensin halvalla valovirtamigillä ja ydinjätelangalla, 17 vuotta on sekin kestänyt.

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja hj 60/61

Mitenkäs tää sit toteutettiin? Otiks pois auton alta ja naitoit korjauksen jälkeen takasin ehjätyn pätkän?

Ei oo toteutettu vielä millään tasolla, auto on seissyt vuodenvaihteesta katoksessa ja sillä on ajettu lähinnä tonttia ympäri ja polttoainetta mennyt aika ajoin konetta käytellessä joku 25 litraa

[141]

Noin 28V sen pitäs latata, se mittari nyt ei auton luotettavin osa oo..

[ssuvik]

Joo hoojiissa on kiekkamittari varmaan ainut, mihin voi luottaa.

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja savustin

Kyllä volttimittari valehteli kun näytti 30v oikea oli 34v.

Ööh, sitähän mä just sanoin

[BJ-40/76]

Siis akut kiehuu pilalle aika nopeasti, ja alkaa olla sitä luokkaa tuo 34 volttia, että Mikään ei sitä kestä (polttimot/jännitteenalennin jne)

Jos mekaanisella säätimellä, niin kopsautappa meisselin kahvalla siihen peltipurkin kylkeen käynnissäollessa...

Ja nuo toyotan mittarit on tarkoitettu juuri tuohon; siis käytönaikaiseen tilanteen seurantaan: niin kuin tässäkin kävi! siis mittari kertoo, että lataa liikaa
Omat kokemukset noiden yli 25v vanhojen toyotien mittareista on öljynpainemittaria lukuunottamatta pelkästään positiivisia; esim. polttoainemittarit toimii niinkin luotettavasti, että kun tankki näyttää tyhjää, niin litran parin tarkkuudella osaa arvata, paljonko menee dieseliä! Eräästä saksalaisissa polttoainemittarista en osannut arvata, että mittarin alapäässä on huojuntaa noin 150 km ajon kulutuksen verran, siis ajoin tankin alimmalle viivalle, ja meni melkein tankin nimellistilavuus dsl:liä, ja tämä tankillinen loppui sitten tienpäälle, kun mittari näytti noin 1/8 tankkia.

[Ruottala.]

Alkuperäinen kirjoittaja savustin

Otin ensisavut hj.sta kahdenvuoden tauon jälkeen kaikki hyvin mutta latausmittarissa ei meinaa asteikko riittää sen mukaa lataa 28-30V paljonko sen pitäisi olla.Kierrosluku mittari on kuollut ei toimi ennen eikä jälkeen korjauksen jos kohta pääsisi leimalle.

Ootko sitä anturia koittanut vaihtaa? Mulla vissiin olis yks ylimääräne jos tarve.

[RockerDuck]

Onko mitenkä porukka muokannu nuita taka akselin lukkovipstaakeleita kun on soa tehty. Ongelmana nyt se että tulee niin kuolleessa kulmassa niihin vipuihin vaijeri et ei mee kunnolla päälle ja kun menee päälle,ni sit ei lähe pois... Paine ilma ois se helpoin, joo tiedän, mut nyt tuo budjetti ei anna periks ruveta tilailemaan sitä vaihtoehtoo...

[t.haapala]

Ite tein latikasta parin sentin jatkopalat sille lukon vaijerille

[nurtsa]

Illalla menossa kattoon yhtä 61:stä. Tiedän että puolen miljoonaa ajetun auton kunto on mikä on, kolinat sun muut äänet ja mätä hommat. Lähinnä kiinnostaa mitä teidän vehkeet kuluttaa? Kokemuksia, plussat ja miinukset?