LJ/RJ Omistajat tänne!

[vv87]

Moro. mitäs yksinkertasuudessaan tarvihtee jakolaatikkoon vaihtaa -88 läjään kun haluaa pientäpuolta välittää hitaammaksi?
Pitääkö mitä osia olla vanhasta käypiä ja mitä uusia tarvitsee jne?
Mulla on laatikko missä kävi kevyesti hammaspeikko kylässä ja mietin siitä toisen laatikon rakentamista.

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja vv87

Moro. mitäs yksinkertasuudessaan tarvihtee jakolaatikkoon vaihtaa -88 läjään kun haluaa pientäpuolta välittää hitaammaksi?
Pitääkö mitä osia olla vanhasta käypiä ja mitä uusia tarvitsee jne?
Mulla on laatikko missä kävi kevyesti hammaspeikko kylässä ja mietin siitä toisen laatikon rakentamista.

Siis mikäli itse olen ymmärätänyt niin molemmat rattaat tulevat uudet sinne jakiksen sisään. Ainostaaan akselit ois hyvä ilmeisesti olevan kunnossa ja sitä jakiksen koppaahan pitää reilulla kädellä työstää sekä lisätä vähän kuoreen ainetta

[vv87]

Kiitos. Ei kun osia tilaamaan. Pitänee kateella mistä sais ne osat.

[Korsto]

Moro. Tuli hommattua lj70 ja siihen olis tarkoitus tilata insan special trackit koossa 33x12.5x15 vanteiksi tulee 10x15 et-44. Kysymys kuuluu joutuuko tekemään muutoksia että sopivat siellä pyörimään? Autoa on korotettu 50mm dobinssonin alustasarjalla.

[ttervola]

Alkuperäinen kirjoittaja Korsto

Moro. Tuli hommattua lj70 ja siihen olis tarkoitus tilata insan special trackit koossa 33x12.5x15 vanteiksi tulee 10x15 et-44. Kysymys kuuluu joutuuko tekemään muutoksia että sopivat siellä pyörimään? Autoa on korotettu 50mm dobinssonin alustasarjalla.

Ainaki roiskeläpät pois mikäli vielä paikallaan. Kaariin levikettä jos meinaa tienpäällä ajella, itellä ainaki tuommosella korotuksella sopi normi 33" pyörimään ja joustamaan, mutta nuo insathan vähän reilummalla mitotuksella.

[Micco]

Sit on alustan päivitys menossa. Hommasin jo Ironmanin n.3" tuumaa korottavat vieterit ja nyt pitäis iskarit vielä hommata kunhan saan mitattua minkä mittaiset pitää olla. Olen pohtinut oisko nestevaimentimet maastossa mukavammat kuin kaasut, itellä ei ole kokemusta kuin kaasuista.
Maantiellä huojumiset keikkumiset ym. ei haittaa itseä kun olen tottunut sellaiseen, metsässä toimivampi ratkaisu nyt hakusessa.
Alla tosiaankin 3" korottavat vieterit, takaiskarit jonkun verran vinoon asennettu (oisko n.55 astetta), etuiskarit pystyssä kuten alunperinkin.
Hiukan kävi mielessä et josko taakse kaasut koska asennus vinossa eli vaimennusteho on heikompi ja eteen nesteet koska ovat vaimennutehon kannalta optimiasennossa.
Onkos porukalla käytännön kokemusta kaasu ja nesteiskareiden erosta maastossa ja kadulla?
Entä onko jossain ylipäänsä myynnissä ns. 4x4 nesteiskareita, Rancholla on hyvät tiedot iskareista mm. mitoista mut niitten valikoimassa taitaa olla pelkästään kaasuja tai sit en vaan osannut hakea.

[pahtis]

Doddiih!
Tekasin tuossa kaverin kanssa koneremppa läjään elikkä mitä käytettiin ja tehtiin moottoriin:
Kansi otettiin irti, yllätys että männissä luki 0,50. eli tähän onkin jossain vaiheessa tehty koneremppa. Vaihdettiin venttiilivarren kumet, kansipahvin ja nokka-akselin pääty tiiviste.
Uus vesipumppu laitettin samalla.
Imu ja pakosarjan tiivisteet sekä turbolle kaikki muut tiivisteet paitsi nesteputken laipan.
Uusi kytkin paketti.
Alakertaa ei käytetty auki koska ei mitään ihmeelisiä ääniä ole kuulu sieltä.

Eilen saatin kasaan ja siinä testilenkkiä ajelin niin lämmöt tappiin muttei keittäny. Oli ilmalukko joka saatiin pois. siinä sitten ajelin hallilta kämpille parkkiin.
Tänään lähdin testaileen että miten pelittää. piti ekaksi kaataa noin 2l nestettä.
Eikä tiputa maahan eikä putkesta tule valkoista savua eikä öljyn pinta ole noussu.

Siinä lähdin ajeleen niin lämppärin kuumalle ja kylmää tulee. kiihyttää niin lämmöt hiipii tappiin sit kun löysää kaasusta niin alkaa lämmöt laskeen ja puhalin työntää lämpöä.

Otettiin kylmänä jäähytin korkki irti ja käynnistettiin auto, noin 5sekunnin sisällä alkaa neste pinta kohota ja alkaa tulviin.
Laitoin uuden jäähytin korkin niin ei auttanu, painetta tulee järjestelmään.

Tässä olen vakavissa että kansi on halki mutta yritän vielä termarin vaihtaaa jos se olis siinä vika vaikka epäilen.

Tässähän valskas nelospytyn takaa kannen välistä öljyä ja olen sitä mieltä että painettaki on sieltä päästäny kun aikaisemmin ei ole temppuillu näin nuo lämmöt..

Kyselen että olisko kellään tooooodella halvalla ehjää kantta myydä?