Suzuki PV

[aslakki]

Alkuperäinen kirjoittaja gaz66

tuossapa ois, malossi vastaan perus viilailtu p+ itetehyllä putkella, 24 kaasarilla. Kyllähän sieltä malossistakin sais lisää tehoa, mutta pidän silti p+ hyvänä aihiona jos virittää meinaa. Malossi siis tuo 7.5 heppaa. Voishan sitä joskus koittaa huvikseen mitä malossista saisi irti

Hyvin ollu hönkää plussassa. Miun kokemukset on just päinvastaset noista pytyistä, korvakuulolla ja piikkeihin verrattuna malossi kiersi vi*usti yli 12k mut ei kyllä oo mitään mitattua ..pitää vissiin ruveta varastoja tonkimaan, hyvin mielenkiintoisia keskusteluja tuolla mopo foorumillakin...

[matke]

vakio koossa jon on läppis niin malosilla enemän tehoo ja jos kunnolla tehoo haluu niin surra laulaa.

[pastirolli]

Mulla oli joskus pikkusuikissa 80 kiinni muttei sillä ollut mukava ajella. Liikaa tehoa pieneen mopoon. Ajettavuudesta ei ollut tietoakaan. Perus viilauksilla ja tehomännillä + tehoputkella PV oli kaikkein paras. Mulla oli vieläpä kunnon änkkäri ettei ollut kovat äänet. Heti paljon siistimpi ajella.

[matke]

Laitetaan tänne teksiä ja kuvia omasta pevetistä, Tosiaan tein peveeseen projektin tänä kesänä.
tästä lähettiin

Osat kävi hiekkapuhaluksessa ja ruisku maalauksessa. Osat uli ja mopo kasaan.

Sitten pienien testiajojen jälkeen huomasin, että vaihteisto öljyt tuli sylinteriin vedot hävisi ja savutti, joten kone pöydälle ja osiksi, uudet laakerit ja stefat pitää laittaa.



mopo ei ole tälläkään hetkellä kasassa kone odottaa kasausta. Rahaa ainakin riittävästi mennyt, omasta mielestä moposta tuli hieno.

[perkei]

Tajusin että mulla on pian edessä mopon hankinta.
Olikos se nyt niin, ettei PV:tä enää valmisteta?
Missä hinnoissa PV:t nykyisin pyörii ja mistä sivustoilta kannattaa myynti-ilmoituksia tutkia?
Mikä on osien saatavuus nykypäivänä, entäs mistä niitä vielä saa?

Pojan kanssa ollaan oltu harvinaisen yhtä mieltä siitä, että koppimopoa tai skootteria ei tule, mutta Manki tai PV olis kiva.
Ite ajelin PV:llä ikävuodet 14-19, joten ajattelin taivutella pojan ajatukset Suzukin puoleen.
Juu, ihan tosiaan kun täytin 16 ja muut hankki piikkikortin, mie ajoin PV:llä. Ja kun täytin 18 ja muut hankki auton, mie ajoin vieläkii PV:llä. Sitte tuli -30C pakkaset nii ostin KE20 Corollan, mutta se on eri tarina se.

[maddis]

Ei taida PV:tä saada mutta kyllähän näitä 'vastaavia' vielä valmistetaan.

mm. tämmöinen pisti silmään kun omaan mopoon kävin osaa hakemssa. http://www.tampereenkonepyora.fi/tuote/conan-st-50/

[smgt]

Alkuperäinen kirjoittaja maddis

Ei taida PV:tä saada mutta kyllähän näitä 'vastaavia' vielä valmistetaan.

Ei taijja PV:tä "vastaavaa" saaha uutena. Ainoastaan monkeystä on näitä kopioita olemassa. Eikä tosiaan ole huonojakaan kun etujousitus on paljo kestävempi ja levyjarrulla.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja perkei

mistä sivustoilta kannattaa myynti-ilmoituksia tutkia?

Tuolta niitä voi alkaa selata: http://www.nettimoto.com/suzuki/pv ja huomata miten on hinnat vuosien saatossa muuttuneet suoraan markoista euroiksi...

Esim. tässä ois hinta-laatu kohdallaan: http://www.nettimoto.com/suzuki/pv/2045954

[dynamics1]

Eli karu totuus on 1000--->€ ylös päin... Multa löytyy pv kans mutta hinta lähempänä 2000€ ja monkey kanssa...

[Mojoman]

Vakio pytylläkin päästiin 92km/h.

[jv]

Tollanen löytyy nurkista. Viimekesänä ajoin 104km/h gps mitattuna. En vetäny vitosta tappiin ja kutonenkin jäi käyttämättä

Viimenen ilmajäähdytetty (-83) rm80 6-vaihdetta honda ns:n 28mm delortto. Putki on iha väärä, joku modattu s1 gianelli ja omavalviste alu änkkä.
Joskus kun jaksas entisöidä loppuun toikin...

Soralla sutii joka vaihteella millä uskaltaa kokeilla, asfaltilla keulii lähes joka vaihteella +100kg kuskin alla

https://youtu.be/g0y_MzDYmoM

[popo99]

Alkuperäinen kirjoittaja jv

Tollanen löytyy nurkista. Viimekesänä ajoin 104km/h gps mitattuna. En vetäny vitosta tappiin ja kutonenkin jäi käyttämättä

Viimenen ilmajäähdytetty (-83) rm80 6-vaihdetta honda ns:n 28mm delortto. Putki on iha väärä, joku modattu s1 gianelli ja omavalviste alu änkkä.
Joskus kun jaksas entisöidä loppuun toikin...

Soralla sutii joka vaihteella millä uskaltaa kokeilla, asfaltilla keulii lähes joka vaihteella +100kg kuskin alla

https://youtu.be/g0y_MzDYmoM

Pahus videosta tulikin mieleen et pitäiskin tilata staattori tuohon omaan rämän koneeseen ja paiskaa se paikalleen peussiin, on vaan pari vuotta vanhempi tuosta koneesta, näyttää päälisin puolin samalta kuin peeveen oma kone, oiskos 79 tai 80 mallinen sillon... tallimopossa nyt paikollaan orggiskone 5 vaihteella ja malossilla varustettuna.

[jv]

Joo toi -83 on hieman erinäkönen kuin vanhemman rm:n kone ja peeveen.
Toi -83 on sama lohko kuin -84 mut -84 on jo nestekone.
Ei käy suoraan pv:n runkoon.
Videosta saattas nähdä et toi munkin runko on tehty uusiksi moottorin etupuolelta. Samoin kaikki moottorinkorvakot...

[matke]

77-81 rm koneet käy suoraan pvn runkoon,itsellä oli talven käyttiksessä viilattu 60c,16mm mikuni ja vakio romut paitsi diy putki ja veti komiasti ja huippujja keräsin sen päälle 90.

[perkei]

No mie nyt sitte ostin mopon.
Se on katsastettu tammikuussa ja omistajanvaihdos tehtiin onnistuneesti heti nettivarmenteella, joten siitä ei ole huolta.
Mie ajoin sillä mopolla pienen pätkän ja ei se tosiaan kovinkaan tuntunut kulkevan ja ainakin myyjä vakuutteli sen olevan vakio, kun sanoin että ei siitä kunnosta muuten ole väliä kunhan ei olis virejä. Vähän mie mietin että kiertääks se nyt pikkasen kovin vai ei. Vaikee sanoa kun en nyt tosiaan ihan hetkeen ole mopojen lähistöllä oleskellut.
Noh, vaikee nyt sitten sanoa, mutta eiköhän me nyt noista kahdesta saada ainakin yksi hyvä kasattua, eikä se ole ongelma jos jotain pientä joutuu vielä ostamaankin. Kaasari vissiin vähän vuotaa ja mittaria ei ole.
Hyvin osasin ajaakin vaikka ensin vähän jännitti! Oon ajanut PV:llä viimeksi tammikuussa 1996, eli 19-vuotiaana. Sitten ostin Toyotan ja loppu on historiaa.

[Piirimyyjä]

Moi,

Täälläkin kans yks wanha muistelee. Piti kirjottaa tähän vaan muutama rivi, mutta näin se kesäloma näköjään tekee tepposet:

Oli ´83 PV, uutena ostettu. Se oli just niitä vanhan sytkän vehkeitä, ei tuoreöljyvoitelua, "viimenen mustatankkinen". Kuminen pyöreä etuvalon kuori ja vaihdepolkusimen juuressa irrotettava 4-vaihteisen tarra, jonka tarran alta siis löytyi lohkoon koneistettu 5-vaihteisen kaavio. Suzukin ilmajäähdytteiset RM 50cc ja RM 60CC crossit käytti samaa alakertaa. 5-vaihteisia, siis. Hommasin noiden huoltokirjan räjäytyskuvineen. Eli niinku vähä "opiks", heh.

Tuli sitten finninaamana hommattua/soviteltua hauska tekniikka tuohon PV:hen, tuttavallisemmin "Syylään":
- Malossin 80cc pytty (viilattu nuoruuden innolla varmaan liikaakin, kun ei se oikeen vääntäny alhaalta mutta kiersi ylhäällä älyttömästi, ja tietty oli hillitön läpättömän kakstahtisen tehopiikki kun kiekoissa päästiin tehoalueelle)
- laskettu kantta (lasilevy + se semmonen punasinisen pikku peltipurkin mustanharmaa hiontatahna)
- 3 piikkiä isompi eturatas (16), vakio takaratas (35?)
- Mopo-Sportista tilattu tehoputki, joka omassa kombossa kiersi "taivaisiin" muttei vääntänyt kummosestikaan alakiekoilla (silloin sai Suomesta ihan kahta tehoputkea PV:hen. Kokeilin kans sillä toisella, eli ns. "Nakkilan putkella", mutta se väänsi mun moottorissa alhaalta muttei kiertäny korkeelle)
- 26mm Mikuni kaasari jostain varmaan ´70-luvun 250cc kakspyttysestä ilmajäähy-Yammusta tai -Suikasta (sinänsä hauska kaasari, kun sen kaasarin kiinnityslaippa oli 80cc Malossiin millilleen sopiva ja ryyppy- eli choke-kamat ja vivustot meni PV:n omasta 12mm Mikunista heittämällä tohon 26 milliseen)
- ja viides vaihde asennettiin. Se oli paras juttu se.
- 6% seos ja seosöljynä (ilmajäähdytteisten) moottorisahojen seosöljy. Ei ollu koskaan mitään kiinnileikkauksia tai kuumenemisia. Kaverit kuunteli kylmempinä käyvien vesipyssycrossimiesten neuvoja, ja ajeli sitten 4% hipo-öljyseoksilla. Leipoihan ne sitten kiinni kun ajelivat moottorijarrutuksella kaasu kiinni alamäetkin. Kun oma ehkä lillasti enemmän savuttava 6% seos ei nakuttanut tms., niin en alkanut tuota seoshommaa säätää.

Ja se oli pikkukylän kovin PV se. Huiput ehkä yli sata, ei todistuksia tosin. Eli ajan kultaamaa mutua vaan (?).

Mutta sen muistan, että asvaltilla en minä kissan kokonen ohjastaja voinut kolmella ekalla vaihteella kääntää tuppia nurin, kun vaikka miten kurotti eteenpäin yli sarvien, niin yli se ois keulinu. Sitte nelonen ja vitonen oli helpompia hallita, mutta jos kypärän visiiri jäi auki, niin kylläpä se vitosen lopussa alko ajoviima repiä pottaa päästä, eli yritti nostaa silleen ärsyttävästi sitä umpikypärän leukaosaa silmille.

Kahesti opetellessa se keuli yli ennenku ehti kissaa sanoa. Eli sarvia, tuppeja, jarru- ja vaihdepolkimia, yks tankki, yks runko, vasen nilkka ja molempien kämmenien nahat meni rylliessä ja ojarumpuja kolutessa. Mutta hauska vehje oli. Ihme kyllä, että jäin henkiin.

Kaverin vakion uutena 21hp:n (tuolloin kuitenkin jo väsyneen?) 80cc vesipyssy-crossi-Kawan kanssa meni hiekkatiellä ihan samoihin sekä kiihdytyksessä että huipuissa. Kawa oli tietty paljo parempi/helpompi ajaa, mutta silläpä ei saanu rauhaa kissalanpojilta ikinä.

Sitte kun vihdoin tuli ton viritetyn PV:n piikikkään moottorinluonteen kanssa sinuiks, niin kolmosella oli hauska tehoalueelle päästyä keulia kaasua kääntämällä taajamassa autojen ohi (jotain 60km/h ?). Huipuista en tosiaan tiedä. Sen mopon oman mittarin neula huiteli ohi sen mittaritaulun alaosan kmh-merkin.

Eli huippuvehjes se oli, mutta ihan tappopeli. Kevariin siiryttyäni kokeilin tuota kaverille myymääni entistä PV:tä kerran. Aivan kauhea. Olin ajanut "isoa ja vakaata" kevaria jo ihan 2kk, vaan tuolla PV:llä en osannutkaan enää ajaa. Kun se vaati suunnilleen "kärpäsen refleksit" että pysyi hanskassa. Sadan metrin päässä pysäytin, sammutin vehkeen ja TALUTIN sen sata metriä takaisin. Kun kaasu auki kiihdyttäessä kierrosten noustessa se tehopiikki potkas tosiaan silleen, että hiekalla se suti tai asvaltilla keuli pikkuvaihteilla keuli yli. Ja ohjaus oli isossa vauhdissa yliherkän rauhaton.

Noo, jos nykyisen läskilortin ruhoni istuttaisin vaikka minkä PV:n päälle, niin tuskinpa se enää tuntuisi raketilta?

Hyvät kesän jatkot!