Suzuki PV

[aslakki]

Malossi 80cc ja siihen sovitettuna 26mm kehiin + jonkun tunturi sportin tehari oli aika hieno yhistelmä s1:ssä. Neljä piikkiä isompi eturatas ja huiput n.115 ylä sekä alamäkeen vakio lokarista tosin joutu luopumaan ku ei jäähytys pelannu, semmosella rengasta nuolevalla rokkasi. Tolla samalla putkella ja väleillä sain susukin vakio 50cc läppäpytyn menemään 95, ei tosin ylämäkeen

Pv:ssä en saanu toimivaks ku ei vaa löytyny soivaa putkea, siankellit ja power lussat oli ihan hanurista, ei vaan laulanut. Välityksillä kyl kulki mut ei niiku ois pitäny, ehkä just satasta suosiolla.. Loppujen lopuks pilasin ton pytyn tekemällä siitä läppiksen, luonne meni vituiks ku vääntö katos mut ylhäältä veti perkuleesti..

Valmiita isompia läppiksiä saanu kertaakaan kiertämään kunnolla ni niistä jäi aika paska maku, semmosia päristimiä..

Sillointällöin humalaspäissään suunnitellu et orkkis malossi, ~26 ellei jopa isompi kaasari sovitettuna, viides vaihde ja jonku crossin putki

[hutikka]

Jossain suzukin lasten crossissa oli sama kone 80cc,5 vaihteinen.Siinä on kaiketi vahvemmat runkolaakerit mutta samaa konetta oli varhesemmissa peeveissä,muistaaksen sen ties siktä että magneeton kopassa oli vaihdekaavio 5 vaihteelle asti

[artsi777]

Alkuperäinen kirjoittaja hutikka

Jossain suzukin lasten crossissa oli sama kone 80cc,5 vaihteinen.Siinä on kaiketi vahvemmat runkolaakerit mutta samaa konetta oli varhesemmissa peeveissä,muistaaksen sen ties siktä että magneeton kopassa oli vaihdekaavio 5 vaihteelle asti

Rm:ssä ja Ds:n koneissa oli 5 vaihdetta ja kasikymppisiä läppiksiä Muuten meni heittämällä peeveeseen. Vanhemmissa peeveen koneissakin oli toi 5 vaiht. kaavio piilossa sivuposkessa 4 vaiht. tarran alla.

[artsi777]

Ei ainakaan omaan mieleen saanu noista läppiksistä toimivia. Parhaiten sai vetoja ihan normi 80cc Zetan tai cdc pytystä hiukan viilailemalla ja 22-24 kaasarilla +teharilla.
Mulla ei oo kokemusta noista uudemmista tuorevoitelu laitteista kun mun peevee ikä ajoittuu noihin vanhempiin vehkeisiin

[lepoantti]

pojalla varastossa kevariajan "talvimopo" pv, 80 malossi, 80rm kansi, 5-vaihteisen rataspaketti, putkeksi sovitettu joku kotarin 80cc crossin hormi, kaasarina joku mikä lie.

kuulemma "hönkii" ihan hyvin. pitäis kuulemma joskus hienosäätää ja mennä pevettimiesten vauhtipäiville jossa ajetaan nopeuksia. nyt ollut niin paljon muita rojekteja että pevettiä ei ole taidettu ajaa reiluun vuoteen ollenkaan. pieksämäellä 17-19.7 mopomiesten vauhtipäivät johon olis hienoa keretä vaikka katsomaan.

jos pusukit kiinnostaa niin kannattaa käydä pv forumilla, äärimmäisen hienoja rojekteja enimmäkseen "aikuisten" poikien tekeminä jotka ovat syttyneet rakentelemaan mopoja. ja ennenkaikkea kokemusperäistä tietotaitoa toimivista kombinaatioista. vaarallisen mielenkiintoinen ja pieneen tilaan mahtuva kevyt ja puhdas harrastus verraten offiin!!

tässä top-10 listaa jossa osa nopeuksista mitattu tutkalla eikä esson baarissa vuosikymmenten takaisella ajofiiliksellä, jolloin nopeudet määritelty jameksien lahkeen lepatuksesta jonka kertoimena käytetty uhmakkaan puberteetti-ikäisen finnien määrää ja pohjatonta itseluottamusta ...http://www.pv-foorumi.org/viewtopic....huippunopeudet

[Rngd]

80cc läpätön pytty, hiukan viilattuna, laskettu kansi, 28mm kaasari, tehoputki ja rattaat 17 edessä, 32 takana. Kulki 110km/h todistetusti -90 luvun taitteessa.

[Hessu888]

Reilu 20v sitten tuli kokeiltua monia 80:n kamoja pv:ssä ja parhaiten toimi RM80:n 5v kone teharilla ja kuten Artsi kirjoitti, niin se menee suoraan kiinni. Sylinterin jäähdytysritilöihin kun ajoi rälläkällä urat, niin sai vakiot värinäkumitkin kiinni polliiseja varten. Korvakkeita pikkasen muuttamalla meni myös TS125:n 6v kone teharilla ja tappiin lasketulla kannella ja sillä mentiin jo vähän kovempaa. Kaverilla oli crossikuski Antti Pyrhösen sen aikasen mekaanikon pieteetillä tehty 5v RM:n kone 50cc läppiksellä ja sekin pesi monet kasikympit. Sillä käytiin ajaa mukulana mopoenduranceakin.

[mikkoimp]

täältä ääni myös malossille zetalla tai cdc:lle, eli läpättömällä mielestäni saa nätimmin naukumaan!

52mm malossi, 24mm mikuni, leovincin putki ja viides vaihde niin sai välit pidettyä suht tiuhoina niin lähtikin vielä pirtsakasti, ei kevareilla ollut mitään saumaa... pytty oli tietysti tappiin avarrettu, ehkä vähän liikaakin, alavääntöä ei liiemmin ollut.

joskus myös vakio pyttyä lähdin kokeilemaan millain sillä kulkemaan saa eli raju avarrus sille niin kyllä sillä sai myös sen hiukan liki sata menemään, rekoista mukavasti pääsi jo ohi..

[wikke]

Onko Rngd:llä ihan viranomaistodistus tästä? : )