Chevrolet K1500 4x4 3/4 ton 1990

[PunisherFIN]

vitut mihkää myyntiin hyvää autoo

kerkes chevy olla yhen yön parkkiksella ni aamulla oli naapuri taas nirisemässä, meil menikii ihan hyvin yhteiselo siihe asti kunnes hommasin taas letukan.. ruvettava avaamaan putkistoa et saa sen huomion viel paremmin ku kerran naukuu prkl

ootkos inkkari hommannu jotain dokumenttia et minkä kokosta rengasta näihin 1500 alustasiin saa laittaa alle?

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

ootkos inkkari hommannu jotain dokumenttia et minkä kokosta rengasta näihin 1500 alustasiin saa laittaa alle?

En oo inkkari, mutta suurin alkuperäinen koko on 265/75R16 -> 33" menee nykyisillä säännöillä.
Ja mahtuu pyörimäänkin pikku sipistelyllä.

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

vitut mihkää myyntiin hyvää autoo

kerkes chevy olla yhen yön parkkiksella ni aamulla oli naapuri taas nirisemässä, meil menikii ihan hyvin yhteiselo siihe asti kunnes hommasin taas letukan.. ruvettava avaamaan putkistoa et saa sen huomion viel paremmin ku kerran naukuu prkl

ootkos inkkari hommannu jotain dokumenttia et minkä kokosta rengasta näihin 1500 alustasiin saa laittaa alle?

Samaan olen päätynyt Grandin kanssa, 33" alle leimattu. Pikku sipistely tarkoittaa eteen joko sauvojen kiristelyä tai ihan oikeaa korotusta. Puskurien kulmat tulee jo 31" aika likelle ja kuraläppiin hipaisee kun kääntää rengasta, muuten tilaa tuntuu olevan tarpeeksi.

Joustoissa ei ota kiinni mihinkään vielään 31" vaikka vääntäisi minkälaiseen solmuun

[Gary Grand]

Tuossa 265/75R16 alla:

Nuo 265 kumit oli siinä RPO:den mukaan ollut tehtaalta lähtien.

Tuossa sama auto ilman korotuksia Mitsun aluilla, 33" palloilla


Kumit raappasi kiinni puskurin takakulmaan. Ei muita kontakteja. Ongelma ei ratkennu pelkällä jousien kiristelyllä.

Sitten vielä Subbari 35" kumeilla:


Nuo vaatii jo puskurin pilkkomista, lokarin takanurkan viistoamista, 30mm korikorotuksen ja sisälokarin taputtelua takaa.
Tuo käsittämätön korinkorotus oli autossa valmiina. Itse laittasin heti suosiolla 2", tai enemmän..
Puskurihan on ihan jotain muuta kuin alkuperäinen. Jenkit on tehny customointia sille.. Rankalla kädellä.

[Ex_inkkari]

Piti vielä lisätä että ei ole tietoa onko 500kg ja 760kg alustan osissa eroja muuta kuin takajouset ja vaikuttaako renkaan mahtumiseen, erinlaisia legedoja on netti täynnä siitä mitä eroja edessä olisi verrattuna kevyempän alustaan ?

edit: on muuten eroa aika paljon grandin kuvia kun katsoo, omassa tuntuu olevan paljon vähemmän tilaa edessä ? ohessa siis 265/70/16

[Gary Grand]

Tuolta löytyy aika hyvin dataa:
https://www.gmheritagecenter.com/gm-...tion-kits.html

[PunisherFIN]

lainaan ny topiccia, mut saakos tuohon 1500:n mitekää kantavuutta otteeseen lisää? miulla joku rapa 450kg ni eihä siihe saa edes kaljalaatikoita vkl reissua varten

tuosson ny 33" buckshotit jollain -30ET vanteella..

[Ex_inkkari]

Parin tuuman korin korotus ilmeisesti tuossa punaisessa kottikärryssä kevennät vaan autoa niin mahtuu enemmän kaljaa mukaan. Puuttuuko pyöränpultteja vai näenkö väärin.

[PunisherFIN]

puuttuu, yks pinnapultti poikki tuossa edestä. pitää aamulla mennä kerjuulle tuohon paikalliseen jenkkiautojen erikoisliikkeeseen jos löytys hyllystä. jos eivät maltaita maksa niin vaihdan tuohon nurkkaan kaikki, kielii hiukan et jos yks on poikki niin sillon ne muutkin on ottanu kipeetä..

tuossa on todnäk joku lähemmä 3" korikorotusta, ainakin helevetilliset nylon tangot on korin ja rungon välissä, korottaahan tuota pitäs viellä hiukan että sais laskeutua kopista, eikä laskeutua koppiin