Yleistä jorinaa suzukeista

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Nisse

Siis heguli,kirjoitit et ei niillä mitään tee?kyllä ne mulla ainakin kytkee vedon etupäähän,vai mitä tarkoitit?

Napalukko kytkee etupyörät kiinni vetoakseleihin, ei muuta. Jos napalukot on auki, ei etukardaani, perä eikä vetoakselit pyöri. Ja tämä siis ajettaessa takavedolla. Kun jakiksen laittaa lukkoon, alkaa noi kaikki hilut pyöriä mutta napalukkojen ollessa auki veto ei tule renkaisiin saakka. Tuossa tilanteessa napalukot kiinni niin etusetkin vetää.

Alunperin moisia ei autoissa ollut mutta polttoaineenkulutuksen minimoimiseksi niitä alkoi autoihin tulla, joko mekaanisesti kytkettäviä tai automaattisia. Yhteistä noille on, että tuppaavat ajan saatossa jumiutumaan. Eikä se polttoaineen säästö ole merkittävää jos ajattelee koko harrastuksen kuluja. Tolla mun harrasteautolla tulee niin vähän kilsoja vuodessa, että on aikalailla sama viekö se kympin vai kaksi satkulla.

Ja etuperän lukitukseen napalukoilla ei siis ole mitään merkitystä.

[Nisse]

Juuri näin,tota hain,eli aikaisemmin tarkoitinkin,että,vaikka vedot olisi päällä,mutta napalukot auki,niin auto on takavetoinen.

[tare]

Osaisiko joku kertoa SJ410 kannen kiristysmomentin ja venttiilin välykset?

[bluevan]

7 5 1 3 9 Järjestys
10 4 2 6 8

Tiukkuus 46 to 50 Ft-lbs


venttiilivälykset kylmänä:
- imu 0,13 - 0,17
- pako 0,16 - 0,20

[4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja tare

Osaisiko joku kertoa SJ410 kannen kiristysmomentin ja venttiilin välykset?

tehdasmanuaalin kiristysjärjestys

[Nisse]

Moro,missä voisi olla vika?samurai-89,vaihdettu toyotan kaasari,jolla pelasi alkuunsa hyvin,nyt käy kuin kolmella,eikä jaksa käydä tyhjäkäyntiä,osia vaihdettu,vjkansi,pyörijä,puola,bpumppu,kokeiltu toisilla tulpilla ja johdoilla,ei vaikutusta,kierroksilla kyllä käy.kaasari myös putsattu,imusarja tiukattu,kokeiltu myös jakajasta säätää ennakoita,ei vaikutusta,en tiiä,muilla ollut samoja ongelmia?

[Palex]

Tsekkaa nyt vielä että on jako kohdallaan, ja samalla kun on hihna näkösällä, niin katso kampuran pään hihnapyörän pultin kireys. Parin moottorin kanssa on jostain syystä pultti päässyt löystymään, joka on aiheuttanut sen, että hihnapyörä hakkaa kiilauran kampuran päästä väljäks, jolloin jako menee pieleen alapäästä. Melko vaikea vika hoksata, kun ajoitusmerkit saattaa olla silti kohdallaan.

[Nisse]

No joo,käyny itellä ihan sama mielessä,mut ajatellut et ei se voi siirtyä,kun ei oo kierroksiakaan saanut,mutta kyl toi vika munkin mielestä jotenkin sytytykseen,jakoon liityis,siis kun kuulostaa että vajailla käy,pitääkin tarkistaa se.

[IHo]

Alkuperäinen kirjoittaja Nisse

Moro,missä voisi olla vika?samurai-89,vaihdettu toyotan kaasari,jolla pelasi alkuunsa hyvin,nyt käy kuin kolmella,eikä jaksa käydä tyhjäkäyntiä,osia vaihdettu,vjkansi,pyörijä,puola,bpumppu,kokeiltu toisilla tulpilla ja johdoilla,ei vaikutusta,kierroksilla kyllä käy.kaasari myös putsattu,imusarja tiukattu,kokeiltu myös jakajasta säätää ennakoita,ei vaikutusta,en tiiä,muilla ollut samoja ongelmia?

Oletkos tarkistanut pcv-venttiilin toiminnan? Mulla oli samat oireet ja taisin vaihtaa samat osat kuin sinäkin, eikä mitään vaikutusta. Ongelma poistui vaihtamalla pcv-venttiili. Vanha ei sulkeutunut kunnolla ja aiheutti suoran imuvuodon imusarjaan.

[Nisse]

Jos tarkotat sitä venttiiliä,mikä on imusarjassa,kaasarin ja kannen välissä,taisi haarautua huohotinletkusta,mä tulppasin sen jo kaasarinvaihdon yhteydessä,ja tosiaan toimi tossa välissä tosi hyvin pitkän aikaan,kunnes aloitti oireilun,nyt ois vaihtoehtona enään kaasari,tai jakajan sisällä olevat hilut,itse rupeen kallistumaan kaasari vikaan.