Yleistä jorinaa suzukeista

[bluevan]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Napalukko irrottaa renkaan vetarista, ei se muuta tee. Eli maasto-ominaisuuksiin niillä ei ole mitään merkitystä. Muutenkin aika turhat kapistukset, vähän säästää bensaa jos ajaa takavedolla napalukot auki mutta bensahan on halpaa

Murrosmurskatilanteessa on loistava kapistus saada halvaantunut ajoneuvo liikuntakykyiseksi purkamatta osia irti (ittellä ainakin tuppaa jäämään aina romut jumiin ja rengas ei pyöri)

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Murrosmurskatilanteessa on loistava kapistus saada halvaantunut ajoneuvo liikuntakykyiseksi purkamatta osia irti (ittellä ainakin tuppaa jäämään aina romut jumiin ja rengas ei pyöri)

No juu, tämä on tietty totta. Mutta silti en moisia kapistuksia autooni laittaisi.

[Nisse]

Siis heguli,kirjoitit et ei niillä mitään tee?kyllä ne mulla ainakin kytkee vedon etupäähän,vai mitä tarkoitit?

[topeho]

Alkuperäinen kirjoittaja Nisse

Siis heguli,kirjoitit et ei niillä mitään tee?kyllä ne mulla ainakin kytkee vedon etupäähän,vai mitä tarkoitit?

varmaan vertas alkuperäisiin "kiinteisiin" elä laita manuaalilukkoja nii vetää aina etupää.. nelivedolla siis..

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Nisse

Siis heguli,kirjoitit et ei niillä mitään tee?kyllä ne mulla ainakin kytkee vedon etupäähän,vai mitä tarkoitit?

Napalukko kytkee etupyörät kiinni vetoakseleihin, ei muuta. Jos napalukot on auki, ei etukardaani, perä eikä vetoakselit pyöri. Ja tämä siis ajettaessa takavedolla. Kun jakiksen laittaa lukkoon, alkaa noi kaikki hilut pyöriä mutta napalukkojen ollessa auki veto ei tule renkaisiin saakka. Tuossa tilanteessa napalukot kiinni niin etusetkin vetää.

Alunperin moisia ei autoissa ollut mutta polttoaineenkulutuksen minimoimiseksi niitä alkoi autoihin tulla, joko mekaanisesti kytkettäviä tai automaattisia. Yhteistä noille on, että tuppaavat ajan saatossa jumiutumaan. Eikä se polttoaineen säästö ole merkittävää jos ajattelee koko harrastuksen kuluja. Tolla mun harrasteautolla tulee niin vähän kilsoja vuodessa, että on aikalailla sama viekö se kympin vai kaksi satkulla.

Ja etuperän lukitukseen napalukoilla ei siis ole mitään merkitystä.

[Nisse]

Juuri näin,tota hain,eli aikaisemmin tarkoitinkin,että,vaikka vedot olisi päällä,mutta napalukot auki,niin auto on takavetoinen.

[tare]

Osaisiko joku kertoa SJ410 kannen kiristysmomentin ja venttiilin välykset?

[bluevan]

7 5 1 3 9 Järjestys
10 4 2 6 8

Tiukkuus 46 to 50 Ft-lbs


venttiilivälykset kylmänä:
- imu 0,13 - 0,17
- pako 0,16 - 0,20

[4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja tare

Osaisiko joku kertoa SJ410 kannen kiristysmomentin ja venttiilin välykset?

tehdasmanuaalin kiristysjärjestys