Käyttis Lava HoJo

[TJH]

Tulipa testattua mullan ajoa Toyotalla ja hyvinhän se kuorma liikkui. Saatto hieman lipsahtaa liikaa tuota tavaraa, kun rattorin kauhasta sitä tuohon tiputin ja laiskana miehenä en sitten kehannut alkaa lapioimaan vähemmäksi. Jousethan tuossa melko läjässä oli, mutta ei tuo ihan pohjaanlyöntikumien varassakaan ollut. Kippihän se olis mukava keksintö niin säästyis tuolta lapioinniltakin. No joo, onhan niitä järkevämpiäkin vehkeitä tuohon maan siirto hommaan , mutta tulipahan tuokin homma kokeiltua.

[TJH]

Kohta vuoden verran auto on ollut kilpien välissä ja mittariin on tullut melkein 14 tkm. Mitään isompia remontteja ei ole tarvinut tehdä tuona aikana. Auto on jokapäiväisessä ajossa ja ainakin omiin tarpeisiin sopiva kampe.

Päivällä tuli haettua Kempasta puuta ja senttaliinia. Vaikka takajouset ovat melko jämerät verrattuna Hiluksiin niin silti se perä painuu melko littiin reilun 600 kilon kuorman alla. Kulkupuoleen tuo kuorma ei kyllä vaikuttanut vielä ollenkaan. Mittasin tuossa kerran kulutustakin ja 10,5 litraa meni sadalle joten ei kovinkaan paha lukema noinkin virtaviivaiselle röhnölle.

Suunnitelmia auton jalostamiseksi kyllä olisi mutta tuo aika tahtoo olla hiukan kortilla. Pitää sitten laitella tänne juttua kun jotakin saa aikaseksi.

[lepa77]

millä tavalla meinasit jalostaa vielä?

[TJH]

Paljon pyörii ideoita ja ajatuksia hullun päässä, mutta suurinpiirtein tekniikka pysyis samana. Ladossa kyllä olis viis vaihteinen pykäläkassi jolla sais maantiellä kierroksia hiukan pudotettua, mutta hyvin tuolla nelos lootallakin pärjää.

No sitten tuota runkoa ja koria vois jossakin vaiheessa siistiä hiukan hiomalla ruoste ruvet pois ja lutraamalla maalia pintaan. Katon yläosassakin on pari ruoste kohtaa jotka pitäisi fiksata. Jos meisseliä niihin tarjoais niin reikähän siihen varmaan ilmestyis.

Taakse pitäis asentaa vinssi jolla vois repiä autoa taaksepäin tarvittaessa. Mekaanisia vinssejä olis varastossa parikin kappaletta, mutta auton alla oleva tankki on hiukan ulosoton kardaanin tiellä. Pari ajatusta toteutukselle on, mutta mietitään sitä sitten joskus. Sähkövinssin asennus olis helppo tuonne lavan etuosaan ja sillä sais vedettyä vaikka hirven ropin lavalle mutta pitää sitäkin tässä mietiskellä.

Sitten tuonne lavalle pitäis kääriä jokunen metri putkea jonka päälle sais pingottaa pressua suojaamaan lavaa. Kehikko ajais samalla turvakaaren virkaa ja katolle vois nostaa vaikka kanootin kuljetettavaksi. Työvalojakin olis tallissa pari kierrosta oottamassa asennusta.

Tässä nyt olis muutama ajatus jotka päässä on pyörinyt. Eiköhän sitä jotakin tule jossakin vaiheessa tehtyä kun vain kerkiää muilta hommilta.

[ajelija]

Ja kehikon päälle sais lautoja yms. Aina tartteis kärriäkään tai sitten sais enemmän kerralla
Hienoo että autoo käytetään siihen mihin se on suunniteltukin

[TJH]

Tulipa tuossa alkuviikosta liikuteltua tuota Beejiitäkin ja samalla otin siitä pari kuvaa ja aattelin että laitanpa tännekin vähän juttua kyseisestä kamppeesta.

Ostin auton reilu kymmenen vuotta sitten ja tämä oli minun ensimmäinen oma maasturi. Ostaessa pirssi oli täysin vakio renkaita lukuunottamatta. Autohan on vuodelta -75 ja vakio tekniikalla ja akseleilla. Kori ja jousitus olivat ensimmäiset muutokset jotka autoon tein ennen leimalle vientiä. Vuosien saatossa kampetta tuli jalostettua lisää ja tältäpä se nyt sitten näyttää tällä hetkellä.

[lepa77]

ja kyllä vaan hyvältä näyttääkin

[TJH]

Korin suojaksi vääntelin putkea lokasuojien ympärille joskus 2010. Putkiin oli helppo niitata muovi suikaleet levikkeiksi. Samalla muokkasin etupuskuria ja vahvistin etuvinssin kiinnitystä. Vinssin päädyn pulttien alle laitoin rautalevyn koska alkuperäinen kiinnitys vinssissä oli tyypillisesti murentunut. Vinssin paikka on alkuperäinen mutta etuylitystä olen yrittänyt pitää mahdollisimman pienenä.

Takavinssikin taisi sujahtaa paikoilleen kesällä 2008. Vinssi on Toyotan mekaaninen ja kiinnitys runkoon pitäisi olla melko jämerä. Ulosotolta tulee ihan itte sävelletty akseli ja lattiassa on luukku josta vinssiä voi käyttää. Vetokoukkukin löysi paikkansa tuolta peräpäästä.