BJ-40 saattaminen tie/maastokelpoiseksi

[Kekkeruusi]

jaahas, sä teit sit projekti topicin tästä mukava seurailla täältäkin niin ei tarvi aina paikanpäälle tulla

lepa : voi olla että tulee hj:n monttori, mikäli kuulin oikein....

[Paheroman]

Ensin laitan BJ:n oman moottorin kiinni mutta tarkoitus olis etsiä Hj:n turbokone.

[Killer-Wo]

Miksi et laittasi 3B konetta turbolla piristettynä ja hj:n vauhtipyörällä ja kytkimellä. Mielestäni oli just passeli kone berttaan ja voi sitä alaväännön määrää..... Konehuoneeseen jäi kivasti tilaa kunnon syylärille ja coolerille. Sai vielä vinssinki tuotua lähemmäs konetta niin keulaylitys jäi todella pieneksi jo 35" renkailla. 2.8 jakiksen väliyksellä ja 4.11 tai 4.88 välitykset riittää hyvin 37" renkaille. Isolla kytkimellä kesti hyvin luistattaa ilman lihasopan käryä.

[Paheroman]

Nyt moottorikin löysi talliin asti. Nyt enää odottaa omalle paikalleen pääsyä.
Ennen asennusta on vaihdettava kytkin.

Ajajttelin tuohon turbon laittaa jos jollain olis myytävänä pakosarja ja turbo!

[Paheroman]

Itseasiassa HJ:n vauhtipyörä löytyy tallista ni vaihdan senkin tuohon.

[Killer-Wo]

Jotta saat 2H:n vauhtipyörän berttaan pitää keskireikää hieman sorvata ja sitten otat B:n tai 3B:n vauhtipyörästä starttikehän. Lisäksi painelaakeri joka pitää ottaa 2H paketista pitää muokata hiukkasen. Painelaakeri pitää siirtää hiukan eteenpäin.
Mutta nuo muutokset kannattaa ehdottomasti tehdä. Ja sitten ei tarvi mitään haevyduty extreme asetelmia. Rittää ihan vakio, ja kannatta kysyä ihan marmorilta. Ei ole kallis vaihtokytkinpaketti. Mutta edelleen jos ei kiire niin etsi 3B kone. On aivan eri kuin B moottori, vaikka ulkopäin tuntuu että sama malmiläjä.

[Paheroman]

Tuo vauhtipyörä on sorvattu valmiiksi sopimaan BJ:n mottiin ja taitaa muutkin hilut löytyä kasasta! Tutkaisen asiaa. Kiitos vinkeistä!