Suzuki Balenon neliveto

[karisa]

Joku tälläinen sitä tappia liikuttamaan:
http://www.linak.fi/tuotteet/linear-...x?product=LA14

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja karisa

Joku tälläinen sitä tappia liikuttamaan:
http://www.linak.fi/tuotteet/linear-...x?product=LA14

No tuohan olisi muuten perin pätevä. Mutta myykö tuo firma niitä vain toisille firmoille? Mitähän tuollainen kustantaa? Voipi olla että tuo on niin helvetin kallis..

[Rölli]

Tais osua nerdoa kovin arkaan paikkaan kun noinkin pitkän meuhkauksen jaksoi kirjoittaa...ja pääosin vielä aiheen vierestä.

En nyt ihan heti lähtisi rinnastamaan punakilpiä kisoissa ja safareilla sun meuhkaamaan systemaattiseen jarrutestin välttelyyn. Varsinkaan kun edellämainituilla on taustalla ajatus harrastamisesta ja sulla ilmeisesti rahallisten voittojen maksimoinnista.
Eikä ne isot pyörätkään mikään ongelma ole kunhan ne jarrut on kunnossa

Mulle on ihan sama teetkö niille jarruille jotain vai et, kerroinpahan vain mielipiteeni ajatusmallista mitä toimintasi edustaa, anteeksi siitä jos jotenkin loukkasin syvimpiä arvojasi ja aiheutin ongelmia verenpaineelle.

Niinhän se tahtoo mennä että jobbari ottaa hinnan sille autolle eikä ihmishengelle.

Eikä mulla mene herneet nenään. Ei edes vituta, lähinnä säälittää, sitä en sitten sitten tiedä että säälittääkö enemmän sinun vai lähimmäistesi puolesta.

Mut eiköhän se siitä, jatkat niinkuin hyväksi koet ja mää en enää nillitä ja avaudu sulle niin palaudut kyllä ajan kanssa

[Nerd-O]

En kyllä edelleenkään ymmärrä miten jarrut voisi olla joku ongelma? Onko kenenkään auto mennyt leimasta läpi ilman jarruja? Jos jatkuvalla nelivedolla varustettu auto viedään leimalle ja sillä ei testata jarrudynossa jarruja niin voiko siinä autossa olla jarrut? Enkä nyt oikein ymmärrä tuota systemaattista jarrujen välttelyä. Voisitko tuota avata vähän enemmän. Se että olen nelivetoisella autolla välttänyt jarrudynon niin onko siinä jotain ihmeellistä ja mullistavaa? Jatkuvalla nelivedolla niin vain käy monella katsastusasemalla. En varmasti ole ensimmäinen ketä on jarrutestin sillä välttänyt.

Mitä tuohon voiton maksimointiin tulee niin saisin tuosta autosta heti enemmän rahaa mitä maksoin siitä. Se että en heti sijoita uusiin jarrupaloihin, levyihin, rumpuihin sun muihin on ihan järkevää toimintaa kun autosta ei todellakaan ole paljoa maksettu, enkä siihen kovin paljoa meinannut edes sijoittaa rahaa kun alunperin sen piti olla aura-auto millä ei edes tiellä ajeta. Miksi ihmeessä sijoittaisin helvetisti rahaa siihen että saisin vitun hyvässä kunnossa olevan vanhan paskan? Ei sen arvo siitä nouse yhtään mihinkään. Se on edelleen vanha paska. Se on hukkaan heitettyä rahaa. Jos nyt tuosta suikasta käyn jarrut läpi, putsaan ne ja sillä se menee leimasta läpi niin miksi ihmeessä sijoittaisin enemmän rahaa sen jarruihin?? Vaihdatko itse joka hemmetin leimaan uudet jarrut, nivelet sun muut mitä leimalla katsotaan? Tuskimpa. Eiköhän se riitä että auto on leimakunnossa.

Niin ja painotan nyt edelleen sitä että jos se ei mene leimasta läpi niin se menee sinne mökille aura-autoksi mihin sen alunperin ostin. Se vaan nyt sattuu olemaan sellaisessa kunnossa, että siihen voisi ehkä saada leiman ilman suurempia investointeja niin miksi en leimaisi sitä? Menetän ehkä sen n. 50€ kun yritän leimaa sitä. Onhan se jo yli puolet koko auton arvosta. Voishan tuolla toki ostella vaikka kaljaa ja parantaa sen kautta maailmaa, mutta kun se ei vaan ole se mun juttu.

[Nerd-O]

Tuli tänään testailtua tuota nelivetoa. Nosturilla tosiaan myös takarenkaat pyörii. Pihalla hieman kurvailin niin ei siinä ainakaan mitään rutinaa mistään kuulunut. Joten sen suhteen vaikuttaisi toimivan ok. Kokeilin sitten ojaan pientä ristiriipuntaa. Olettaisin että sillä saisi vedon myös taakse. Keulassa rengas suti tyhjää, mutta perässä ei tapahtunut mitään. Auto takaisin nosturilla niin kyllä siinä neliveto toimii. Kokeilin jarruttaa takarenkaita, mutta kyllä siellä sen verran voimaa oli ettei niitä paikallaan saanut pidettyä käsin. Joten jonkin asteen neliveto siellä on.

Joten onkohan tuollainen ristiriipunta jotenkin tilanne mihin tuo visko ei tajua kytkeytyä? Mitenhän tuon nelivedon pitäisi tuossa toimia? Olettaisin että oletuksena se on vain etuveto ja tarpeen vaatiessa voima siirtyy myös taakse? Mutta siirtääkö se ihan 50% vedosta tarvittaessa taakse? Vai pitäisikö sen siirtää koko ajan osa voimasta kuitenkin taakse? Muistelisin että ensimmäisissä neliveto volvoissa tais voimaa siirtyä taakse vain joku 10-15%. Näin ollen se ei edes sudi takaa kun keula sutii. Tuoreemmissa se kait siirtää koko ajan vähintään 5% vai oliko se myös noissa vanhemmissa.

Lisäksi löysin hieman pidemmän kierteen omaavan pultin tuohon jakolaatikon vuotavaan pulttiliitokseen. Nyt se ei enää vuoda, mutta ei se kyllä tuota vipuakaan lukitse millään. Nippusiteellä lukitsin sen nelivetoasentoon.

[Jeepp]

Ite en miettis miten se neliveto toimii.. mitä merkitystä tuomosessa riisi kupissa olla edes nelivetoa.
Nii vitun ruma ja halapa auto että en kehtais edes ajaa leimalle
😈

[Mutis]

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=130643

Tuolla linkkejä videoihin missä testattu nelivetoja. Saa vähän suuntaa paljonko vanhalta autolta kannattaa odottaa.