Suzuki Balenon neliveto

[pee]

Hienoa. Sä et huonoja kauppoja tee.

Ja se tappi lienee takavedon vapautin.

[kenppi]

Koitas kuukletella osanumeroa kun vaihdat tuon viimesen numeron nollaksi. Tuo minkä laitoin, on uus numero johon käänsi kun katoin varaosaohjelmasta.

Saattaahan se olla että tuota ei löydä kuin alkuperäisenä. Toinen vaihtoehto on tietysti vaihtaa koko kardaani uuteen tai vähän käytettyyn ehjään.

Yritin muuten etsiä varaosaohjelmasta sitä "tappia", mistä saisi sen nelivedon vapautettua, niin ei missään räjäytyskuvassa ole sitä

[Nerd-O]

Ei kyllä edelleenkään löydy.

http://www.findpart.org/part/suz-2761060g00/ oisko tuossa sitten samalle koodille eri variantteja? Mutta eipä noillakaan yhdelläkään löydy. Venäjältä lähinnä löytyy osaa. Mut pitäs löytyä EU alueelta. Hieman kummallista kyllä. Mahtaakohan Lianassa, Igniksessä, Swiftissä tai SX4:ssä olla tuohon sopivaa viskoa? Yhden purku kuntoisen neliveto Igniksen löysin. Hämärä muistikuva, ettei Igniksessä saanut lukittua nelivetoa. Joten se voisi olla samankaltainen? Subarusta ei tuohon saa palikkaa. Niissä motti on pitkittäin ja kuulemma jakolaatikossa on nuo kilkkeet, mitä Suzukissa on keskellä kardaania. Jos taas tuon viskon avaa niin mitä öljyä sinne kuuluu laittaa? Tuolta kun on lueskellut niin sinne kuuluvaa öljyä ei ilmeisesti myydä erikseen. Sitä ei myöskään kukaan missään mainitse että mitä öljyä ovat sinne sitten lopulta laittaneet ja onko se lähtenyt sen jälkeen toimimaan.

Pitää tänään vähän tutkia tuota tappi juttua. Mikäli sillä tapilla saa tuosta nyt nelivetoisen niin sit ehkä halvin tapa on alkaa keksiä sähkömoottoria mikä napin painalluksesta siirtää tuota tappia. Eli tulisi kytkettävä neliveto. Koska eihän se haittaa vaikka se visko pitää jatkuvasti nelivetoa päällä. Nappulasta vaan kytkee sen aina pois. Mutta kuinka helposti tämä tappi sitten liikkuu. Nuo sähkömoottorit tuskin on kovin kalliita. Tuossa kun auton nostaa ylös niin voisi tutkia samalla miten tuo laitos saadaan korotettua.

[Palex]

Eiks se olis kivempi vehje takavetoiseksi modattuna?

[astalo]

Liekkö tuo vw:n viscon öljy samanlaista http://forums.offipalsta.com/showpos...&postcount=515

[Nerd-O]

Nyt kun sen sai nosturille niin sai vähän tutkittua. Yllättävän ruosteeton peli. Neliveto ei tosiaan toiminut. Kokeilin niin että auto kun on nosturilla ylhäällä niin moottori käyntiin ja vaihde silmään. Vain etupää veti. Sitten kokeillaan sitä ruuvin löysäystä ja tapin siirtoa. Tämä tappi oli sisällä ja se piti vetää ulos. TADAA!! Neliveto toimii!! Tuo operaatio muuten kuvattiin ihan käyttöohjekirjassa. Neuvottiin tekemään jos tuota peliä hinaillaan. Neliveto päällä ei saa hinata. En tie pystyykö tuossa nosturilla samalla näkemään jotenkin onko se visko kuollut sieltä? Vai pitääkö neliveto olla vaan päällä ja kokeilla asvaltilla kuin käy? Jos kuuluu rutinaa niin visko ei toimi. Kokeilin takapyörää pyörittää niin heti se keulasta lähti myös pyörimään. Tuo tapin lukitsevan pultin kierteet on ainakin entiset. Ei itse pultista vaan laatikosta. Se ei kiristy yhtään mihinkään. Jonkin asteiset kierteet siellä on vielä olemassa kun se irtoaa sieltä vain ruuvaamalla, mutta ei kiristy mihinkään. Ilmeisesti tuo sama pultti poistaa myös jakolaatikosta öljyä? Koska sieltä hieman öljyä valui. Nyt pitää sitten keksiä miten nuo kierteet korjaa siitä laatikosta. En tie miten mahtaa paksumpi pultti toimia. Pitäisi sorvaa puolet pultista ohuemmaksi. En tie voiko sisään laittaa paksumpaa pulttia vai osuuko se siellä johonkin. Toisaalta sen voisi korvata lyhyemmällä ja paksummalla pultilla. Virittää sähkömoottorin tuohon tapin päähän. Siinä tapissa on nimittäin päädyssä ohut läpireikä. Kovin paljon ei vaadi voimaa sen liikuttelu. Se liikkuu joku sentti pari. Ehdotuksia sähkömoottorista mikä ei itsestään päästä sitä tappia liikkumaan?

Mut laturin vaihto, ohjaustehostimen hihnan kiristäjän fixaus, puolessä välissä pakoputkistoa on vuoto kohta, joten sen hitsaus ja tuon pultin korjaus jakolaatikosta. En ainakaan keksinyt mikä muu voisi olla leimaa estävä. Leimalle mennään neliveto päällä niin ei tarvi edes jarruja ihmetellä.

Taitaa olla toisiksi halvin auto mitä olen saanut hankittua. Halvin oli Chevyn Caprice Classic, mistä en maksanut mitään. Kaveri antoi sen ilmaiseksi kun myin Nivan sille. Ensin antoi Nivasta rahat ja ihmetteli mitä tekee Chevyllään millä tuli Nivaa hakemaan. Lupasin ottaa sen ilmaiseksi vastaan ja se sopi sille. Chevy meni muistaakseni reilulla tonnilla eteenpäin

[paavojaelvis]

Kierteen saa kuntoon laittaa siihen Heli-Coilin.