XJ vai ZJ? vai kuitenkin WJ?

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Onko Toyotoissa automaateissakin tiheät perät? Useinhan manuaaleissa saattaa olla kohtuu tiheät ja ne kestää muutenkin paremmin isoja renkaita, kun taas automaatit tahtoo usein olla aika "aavikkovälityksillä", jolloin laatikkokin helposti kuumenee liikaa..

Automaattitojotissa on tiheemmät perät ku manuaaleissa. Esim. HDJ:ssä on manuaalilla 3.73 välitys ja automaatilla 4.10 välitys. Hodariin voipi viskata 37-39" renkaat suoraan orkkisvälityksille ja hyvin pärjäilee metässä.

[Timo_L]

Tuli nyt itselle joku aivopieru, onhan noissa manuaaleissa yleensä pidemmät välitykset suhteessa automaattiin samalla koneella. Mutta toisaalta keppivaihteiset yleensä tuntuu kestävän vähän paremmin isoja renkaita ilman että tuntuu kuskin penkillä pahalta.

Automaatti sinällään jaksaa momentinmuuntimen takia kyllä mennä eteenpäin liian pitkilläkin välityksillä, mutta ainakaan itse en jaksa sitä automaatin rääkkäystä ja kiihtyvyyden heikkoutta kyllähän tuo nykyinen vekotin esimerkiksi lähti 32" renkailla ripeämmin kuin hieman keskivertoa pirteämpi suomalainen perheauto, mutta silti se tuntui auton rääkkäykseltä ja hitaalta, kun tiesi millainen auton kuului olla..

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Tuli nyt itselle joku aivopieru, onhan noissa manuaaleissa yleensä pidemmät välitykset suhteessa automaattiin samalla koneella.

[OFFTOPIC]
Joo, noin yleensä näis Tojoissa, FJ:ssä tosin toisinpäin: automaatissa 3.727:1 ja manuaalissa 3.909:1, lisäks tomaatissa pidempi askin välitys (0.716 vs. manuaalin 0.799). Automaatti ei täs tapauksessa oikein siedä 35" kumeja, manuaalilla hyvät välit vielä. [/OFFTOPIC]

[VsaTku]

Vai miten se olisi WJ kasilla? Edelleen käyttötarkoitus sama eli metsämonsteri ei haussa, vaan joka muutamasta suosta kuitenkin selviäisi kunnialla.... Kumpiko vaikuttaisi luotettavammalta noin ylöjään? Eli WJ vai ZJ?

[PunisherFIN]

en tiiä noista uudemmista grandeistä, mutta ZJ on kyllä osasaatavuudeltaan ja niiden hinnoilta aika kukkarolle ystävällinen, ihan eri merkkien välisessäkin vertailussa. järjen kanssa jos teet alustan autoon, mietit ja hiukan tutkit mitä sinne kannattaa laittaa, niin tonnilla etenee jo aika huikeesti. eikä tuo nyt käyttiksenäkään mikään huono ole, näppärä pyöriä kaupungissa, maantiellä ihan asiallinen ajella maastoon tehtyjen muutoksien kanssa. tosin kutonen puutuu sitten jo isompien korimuutosten ja 33" turvin aika ilkeesti ja vaatii ne välitykset kompensoimaan painoa ja rengaskokoa. mie oon huono ehkä kommentoimaan sitä kasikoneen eroo tuohon kutoseen ja ylejäänkin vakiojeepistä puhumaan, koska sellasta ei ole koskaan ollu, mutta tuo kutoskoneinen grandi on ihan kelpo auto ja ainakin ne on ihmisen hinnoissa, liki ruosteettomatkin yksilöt