Toyota HJ 60/61 omistajat tänne

[artsi777]

Alkuperäinen kirjoittaja HJ6085

Nyt välähti mikä mättää, tyhmä minä! Katselin kuvia alkuvaiheista ja olen varmasti itse vääntänyt kepin nostaessa koria pois paikoiltaan :-) Tulipa tästäkin veivaus, kiitos osallistuneille ja tuohon kulmaan johdattaneille.

Hyvä että selvis Mietitty on että miten se tolleen yht'äkkiä voi siirtäjistä antaa periksi

[Ab3]

Mites tollanen Holset HX35 puhallin toimii 2H koneessa?
Ylläältähän se taitaa heräillä?

Kokemuksia ja mielipiteitä kaivattas myös Schwitzer S2A?

Tommoset ois tyrkyllä huokeeseen hintaan, ja nyt pitäs arpoa kumpikampi...

[sull45]

Semmoista tuli nyt jousitukselle ,en tiedä paranesko jotain

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja sull45

Semmoista tuli nyt jousitukselle ,en tiedä paranesko jotain

En haluaisi maalata mustia pilviä taivaalle....

Mutta jos olisi minun auto, niin korostetusti seuraisin seuraavia:

Etuakseli: näyttää että tuo noin 50x50 neliöpalkki on hitsattu akseliin; siis akseliputkeen vääntöä voi tulla niin paljon, että jos palkki ei revi itseään irti, niin sitten vääntyy taikka murtuu (minä rakentaisin siten, että akselin alapinnasta lähtisi toinen putki, ja toinen putki akselin päältä, ja ne yhdistyisi tuolla nivelen lähellä.

Taka-akseli: minun silmään noiden ala-aakkosten/tukivarsien ja ylätukivarren nivelen välinen "korkeusero" on huomattavan pieni, tuplat olisi parempi....
Siis pelkään, että tuo ylätukivarsi- rakennelma pettää.... (kardaani peittää k.o nivelen...)

Ja nuo molemmat alatukivarret näyttää kuvissa huomattavan pieniltä, siis jos niiden pitää pysyä suorassa, kun auton paino painaa niitä mutkalle esim. kannon päältä tms.

Mutta: Tuota "unimog" tuenta- periaatetta olen kopioinut jo n.20v sitten, toki vm. -77 olevaan jarruttomaan peräkärryyn! kokonaispaino on edelleen 470 kg, ja hyvin kulkee/tulee perässä vieläkin.
Ja tuota "unimog" tuentaa, siis mikä sinulla etuakselilla, suunnittelin taannoin omaan käyttöautoon; hj-61:een molemmille akseleille, ja nimenomaan leimattuna katukäyttöön! ongelma oli (noin 5-10v sitten) että tukivarsia ei saanut tehdä itse. siis olisi pitänyt laittaa unimogin kardaanijatkeet, ja erään tulkinnan mukaan myös jakolaatikon pääty ja ne harukset, jotka tulee pyörännavalta nivelelle...

[sull45]

Kuvan ottamisen hetkella niitä vahvikeita,mitä esta akselin kääntymisen ,ei ollut tehtya vielä ,nyt nee on valmis.

[matke]

miten noi hj61 jarrut ilmataan neuvoja ?

[Ab3]

Alkuperäinen kirjoittaja matke

miten noi hj61 jarrut ilmataan neuvoja ?

Ilmausnipoista. Joko kaverin kanssa ''manuaalisesti'' tai sitten kompuraan kytkettävällä ilmauslaitteella. alipaineellahan se imasee sieltä nipasta.

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja matke

miten noi hj61 jarrut ilmataan neuvoja ?

Mulla on yksin tekemällä ollu 0,5l limupullo, minkä korkkiin on porattu sopivan timmi reikä johon saa sopimaan semmosen olikohan sisähalkasijaltaan 6mm kirkkaan letkun. Eka narskauttaa nipasta sen pahimman jäykkyyden pois jollain mieluiten 6 kulmasella hylsyllä, sit letku kiinni silleen että alkupätkä letkusta on ylämäkeen ja sit pitelee letkusta kiinni kun kiintoavaimella kääntää nippaa auki. Ite oon vielä laittanu sen avaimen umpinaisen silmukan eka siihen alle ja sit vasta letkun päälle ni saa mukavemmin käänneltyä auki. Sit vaa pullo letkuinee johku että pysyy paikallaa ja korkkia vähän raolleen ja kabiinii pumppailemaan. Toi letku pitää sen tähden olla ylämäkeen, koska muuten vetää pikkusen ilmaa aina jarruihin päin kun jarrupoljin nousee ylöspäin ja se nipassa oleva letku on tyhjentynyt jo sinne pulloon. Sit jos jarrut on kokonaan kuivana, niin takana pitäis saada aukastua se kuormaventtiilin nippa kanssa. Ite oon ilmannu aina silleen järjestyksessä, että aloitetaan lähinnä säiliötä olevasta nurkasta ja se kuormaventtiili siitä välistä ennen takajarruja.