Kiinan 50cc 4T mönkkärin kaasarin säätö?

[kippo86]

Mitenhän tuon kaasarin saa säädettyä oikein?

Kylmänä todella tarkka kaasun(luistin) asennosta että käy. Tyhjäkäynnillä ei pysy, vähänkin liikaa kaasua -> tukehtuu, ryypyn kanssa -> tukehtuu...

Ainoa tapa saada käymään, on löytää kaasulla oikea asento... Samalla polkien ei oo heleppoa

[toyopet]

Olet varmaan neulan säädöt jo kokeillut laidasta laitaan? Seosruuvi pojan crossissa pitää olla kiinni, aina, ihan sama missä se neula on. Jos avaat alkaa hirveä pauke.
nyt muuten alkoi ekaa kertaa pelaamaan kunnolla. Poika pesi harjalla ja vedellä mopon ja ei sitten sen jälkeen millään käynyt kunnolla rytkettä ja pauketta vaan vaikka mitä sääti. Venttiilit, kaasaria ja putsattiin tankki yms.
Sitten sanoin, että ota puolalta johto irti ettei sinne ole mennyt vettä väliin. No johto lähtikin kahdessa kappaleessa. Vanhasta chevyn piuhasta uusi tilalle ja nyt kiertää paremmin kuin koskaan ennen.

[Shortie]

Tuo kuulostaa siltä että venttiilit ei ole kohdallaan.
Tuli kiinamopolla jurrattua melkein kymppitonni teininä ja venttiilien säätö oli melkein viikottaista.
Ensin alkaa saikkaamaan käyntiin lähdön kanssa ja sitten hävittää tehot.

[kippo86]

Neulaa nostettu ja laskettu, en huomaa eroa. Nyt on ylhäällä, ja seosruuvi puolikierrosta auki. Tyhjäkäynniltä vääntää hanat kaakkoon, meinaa tukehtua... Mut käynnistyy paremmin

Pintakaasulla ajaessa ja siitä kaasu pohjaan, toimii hyvin.