pajero kysymyksiä kokeeneemmille...

[mikzaa]

Alkuperäinen kirjoittaja mikzaa

Misä siellä pultit on kun en löytänyt ?

E: löyty nyt on irti turbiini ja vauhtipyörä

[Micco]

Pitikös turbiinia säilyttää siinä esennossa kun se on paikoillaankin?, roskaa sinne ei saa ainakaan päästää yhtään sisään. Ihan vinkkinä vaan ellei ollut tiedossa.

[sull45]

Automaatilaatikon turbiini pitais jääda aina laatikon puolelle ,et jos rupet laittaman mootoria takaisin ja jos turbiini on vauhtipöyrassa kinni niin rikot varmaasti sen laatikon tiivisten ja sit jää vuotaman laatikon öljya.

[mikzaa]

Alkuperäinen kirjoittaja sull45

Automaatilaatikon turbiini pitais jääda aina laatikon puolelle ,et jos rupet laittaman mootoria takaisin ja jos turbiini on vauhtipöyrassa kinni niin rikot varmaasti sen laatikon tiivisten ja sit jää vuotaman laatikon öljya.

Kuinkas se sinne voi jäädä kun oli niin monella pultilla kiinni kampiakselin päässä vauhtipyörän kanssa ?

[paavojaelvis]

Alkuperäinen kirjoittaja mikzaa

Kuinkas se sinne voi jäädä kun oli niin monella pultilla kiinni kampiakselin päässä vauhtipyörän kanssa ?

Turbiinin pultit avataan ennen laatikon irroitusta.

[mikzaa]

ok. kiitoksia, täytyy laittaa se turbiini sitten takaisin laatikkoon.

Sitten olisi sellainen murhe kun kampiakselin (jakopään puoli) stefa vuotaa.

Kuinka pitäisi oikeaoppisesti vaihtaa. Irrotin jakohihnan rattaan siitä akselista mutta siihen sisempään ei löytynyt sopivaa ulosvetäjää. Kuuluuko edes vaihtaa tätä kautta vai pitääkö sinne mennä öljypohjan kautta ?

[jyrden]

Kyl se siit etukautta purkautuu... Se sisempi hammaspyörä vaan tiukassa, mutta lähtee kyllä ulosvetäjälläkin.

Ja suosittelen sit kunnollist stefaa, ettei heti nolppase uudestaan. Itsellä omassa sininen ja pitää öljyt oikeella puolen, vaikka kylmänä painetta mittarin mukaan 5-6bar... Ja kuumanakin löytyy tyhjäkäynnillä hiukan alt 1:sen verran ja nousee kierroksilla 2.5 seuutuun...