Kelaworks 1978 K5 Blazer 5.7

[veijon-esso]

Hyvin ne pelittää, ei mitään ongelmaa tai haittaa löytyny vielä ja vuosiahan ne on jo ollu. Kesät talvet ajettu ja hyvin pelaa.

[veijon-esso]

Viimeks kun hajotin peilin, tai itseasiassa hajotin peilin kiinnikkeen kun se osui suditellessa puuhun, lupasin tehä kiinnikkeen joka ei hajoa..


Tällänen siitä tuli.

Eli kiinnike on nyt oviputken sisäpuolella, aiemmin ulkopuolella.


Lisäks tuli tehtyä kahvat molempiin oviin, ettei tulis pidettyä kättä tuossa putkessa jossa voi olla vaaransa jos ajaa oven puuhun..




Nyt peili mahtuu väistämään esteita paremmin, kait sen silti rikki saa mutta ehkei niin helposti.

[veijon-esso]

Talleilla tapahtuu!

Ensin tuli lueskeltua esitteitä ja katteltua millaseks tän vois entisöidä.



Sit mä ihmettelin ku aina saa olla tankilla...



No syyhän oli noin 80L tankki joka oli ruttuun ajettuna noin 40-50L kokoinen.
Ja alkoi vuotamaan.

Tilalle tuli uus tankki Us-Partsista, samanlaista ei enää löytyny mutta 120 litrainen löytyi. Uudet tankkivarusteet ja asennusta vaille valmis. Tankin vaihdossa ja rassauksessa ylivoimaisesti ärsyttävin homma on se letkujen vatulointi paikalleen. Paitti jos tekee luukun siihen kohalle.







Koska tankki oli 50% isompi kuin vanha, ei orkkis panssari sopinu paikalleen ja eihä se mikään offauksen kestävä ollutkaan. No kestihän se tankki silti 38 vuotta ja ruostumalla puhki, mut silti piti tehä kunnollisempi suoja tankille.
3mm hardoksia ja sitte vähä paksuseinäistä palkkia tueks. Noi käppyrät orkkispanssarin kiinnikkeet sai häipyä.



Kyllähän se testilenkillä kynti enemmän kuin vanha, mutta panssari otti kaikki ryskeet vastaan kunnialla.


Tosta näkee että vähän se roikkuu mutta kait siihen silmä tottuu. Hyvin se luisti kallioilla ku otti kii.


Oli muuten kiva ajella ku tommonen reilumpi offipäivä vei ennen melkein puol tankkii, nyt ei menny ku varttitankki korkeintaan!

Sit tallilla autoo ihmetelles huomasin etuperän tihkuvan öljyä, no perushomma avata, vesikuraölpät veke ja puhdistelin paikkoja niin huomasin että yks lautaspyörän pultti oli pari-kolme kierrosta auki? wtf? no rupesin kiristelee ni kaikki löysässä. Momenttiin ne aikanaan vedettiin, no nyt vedin sit niin saatanasti kiinni että rupee pysyy pidempään ku kuus vuotta kerrallaan!

[Pertsi]

Laitoitko liimaa pultteihin? Taitaa olla aika monessa perässä ongelmana toi pulttien auki pyöriminen jos ei liiman kanssa kasaa. Tää on kyllä silmää miellyttävä auto 🖒

[veijon-esso]

Muistaakseni ei sinne laitettu sillo aikanaan, enkä nyt ruvennu purkaa ja putsaa. Kirin vaan. Mut toi rupee vuotaa säännöllisesti parin vuoden välein, ni pitää tsekkailla pultteja. Aukeevat pultit vois aiheuttaa kyl täystuhon. Kiitti kehuista. Kait!

[Timo_L]

Jep, kierrelukitteella kiinni niin pysyy. Minulla on lähtenyt myös lautaspyörän pultteja löystymään vaikka oli momentissa, mutta ilman liimaa.

[veijon-esso]

Laitoin viimein paikalleen tommosen massikan putsarin.
On oikein tuplafilsulla. En vielä vedelly mitää snorkkelii, mut kyllähän tosta on nyt helppo jatkaa jollain kärsällä.





Ja kun moni kyselee mitä nois laatikois on, miks siin on semmoset jne jne..
No siks.

[hiluvitkutin]

Mitäs apukuskin lootassa sitte?
Pillimehua?

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Laitoin viimein paikalleen tommosen massikan putsarin.
On oikein tuplafilsulla. En vielä vedelly mitää snorkkelii, mut kyllähän tosta on nyt helppo jatkaa jollain kärsällä.





Ja kun moni kyselee mitä nois laatikois on, miks siin on semmoset jne jne..
No siks.

Tuohan näyttää sopivan kokoselta omaankin projektiin. Onko öljyttävä filtteri?

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Laitoin viimein paikalleen tommosen massikan putsarin.
On oikein tuplafilsulla. En vielä vedelly mitää snorkkelii, mut kyllähän tosta on nyt helppo jatkaa jollain kärsällä.

Nyt ne kärsät ois vihdoin tehty, oikein tuplana. Ja peltiäkin reijitetty ihan huvikseen.









Ja äänenvaimentimet vaihtui tollasiin, ihan kivasti jytisee.



Yleinen fiiliskuva. Nyt on ollu kyllä kiva kesä ajella tällä.